TOYOTA KLUB Česká Republika

Začnu od začátku. V zimě, jak začalo mrznout a kapacita baterky šla dolů, tak mi přestal fungovat dálkovej centrál(od Jablotronu), když sem pořádně nabyl baterku, tak zase fachčil. A ted se mi k tomu přidalo(ten dálkáč už nefachá pro jistotu vůbec) že když nechám auto dýl stát(prostě jaxe baterka vybuje pod cca 50%) a chci pak nastartovat, taxe mi nerozsvítí kontrolka motoru(někdy se i rozsvítí, ale jakmile zastartuju tak zhasne) a musim cca 10s točit než nastartuju a to se ten motor ještě vždycky cca 3s mele tak na dva válce a pak teprve chytne(bez plynu by asi zdechl), když opět nabyju baterku, tak nastartuju bez problémů. A ted babo raď ? Bojim se že to bude bud nějakej studeňák a nebo dost možná problém s tim zku*venym imobilizérem(nebo oboje dvoje) od dálkovýho centrálu už sem ho měl i rozebranej(ten přijímač Jablotron) ale na pohled nic nevidim a relátka cvakali asi jak měly.
PS: ani jedna celda se mi nikdy nějak nepodělala, ale jak v první tak v týhle musí mermomocí dělat problémy imobilizér kterej je tam dodělávanej, by mě z toho jeblo, v bejvalce sem na chybu přišel(uvolněný relé v tišťáku) ale tady se zatim drbu na hlavě..

je to problem Jablotronu,, presne to iste mame aj my na nasej,, zatia lsom to vyriesil tak, ze som si dal na spodok pristrojovky tlacitko a cez relatko startujem priamo starter,, je to nestandasrtne,, ale ide to,,

pomoc je takato,, treba dobreho elektrikara,, su v alarme tri okruhy,, ktore blokuju niektore funkcie auta,, jedna z nich ktora blokuje motor ma pokazenu nejaku suciastku,, treba to napojit na jednu zo zvysnych,, a bude to fungovat dalej

Od doby,kdy sem se zbavil ovl. UNGO (nic spol. s toyota) nemám potíže s baterkama.Ale to není vše auto se zamklo samo, nebo bloklo starter atd. Ted používám jen klíč 2 roky a je vše v poho.Všechny krámy co nejsou od výroby sem vyházel.

o 1 velmi ale velmi dobrým elektrikáři bych věděl... kdysi dělali jen elektriku ale teď dělaj všechno a perfektně... dělali mi to těsnění pod palicí a další 3 prdele blbinek... ale je to v Praze. Přes elektriku nenajdeš nikoho lepšího, za solidní cenu, za to ručim.
www.autoelektrikapraha.com ale máš to trošku z "ruky" zato já to mam pěkně kousííček... web sice nevypadá nic moc... ale uměj, uměj s velkým U. + bez čekání... aby ti auto nestálo tejden jen tak...víš jak to tak bejvá objednej se jako k doktorovi

skoda ze nebyvas blizsie,, tu v Ziline mam asi najspickovejsieho elektrikara na SR,, urobil by ti to za pol dna,, tolko schem na auta kolko ma on som nevidel za cely svoj zivot.

díky za rady, včera sem se o tom už s někym bavil po ICQ (nevim jaxe menuje na fóru), tak na to zkusim vlítnout sám, přecejen sem taky študovanej elektrikář, takže bych to snad během dne měl zvládnout dojebat..
PS: to že bych to svěřil někomu jinýmu je až ta nejkrajnejší možnost, jednak už proto že na to chi přijít "sám" abych pak příště kdyžtak věděl

maximalne to vykuchas cely jako ja s bratrem - taky Jablotron myslim , a nahodili jsme Cobru vykuchanou z Camry

aj ja som elektrotechnik a do alarmov by som sa nikdy nepustal,, ide o to, ze ak to niekto robi niekolko rokov,, tak vie kde ma sahnout,, vie co ma opravovat,,,, atd

aaa tak to sem netušil, že se garfielld věnoval-věnuje potají elektrice... no v tom případě je to pro tebe velká výzva otázka je, jestli by to někdo nerozlousk třeba za 10min... zkus se s tim teda poprat neznám asi nikoho, kdo by se bál mít auto mimo svojí garáž, a nechat na něj "šmatat cizí" než je právě garfielld "ultra žárlivý":lol:

micron píše:aaa tak to sem netušil, že se garfielld věnoval-věnuje potají elektrice... no v tom případě je to pro tebe velká výzva otázka je, jestli by to někdo nerozlousk třeba za 10min... zkus se s tim teda poprat neznám asi nikoho, kdo by se bál mít auto mimo svojí garáž, a nechat na něj "šmatat cizí" než je právě garfielld "ultra žárlivý":lol:

tak tak na tu nikdo šahat(krom rodiny) nebude.. třeba na to přídu během chvilku, v minulý sem to i s rozebíránim atd.. měl do hodky hotový, tak snad se zase poštěstí ale vždycky se každá rada hodí, páč i když je třeba mimo, tak často napoví k něčemu jinýmu

tak změna, zjistil sem že mám na tu potvoru ještě asi 3roky záruční servis, takže to jen vyndám(překlenu imobilizér) a a pošlu do jablotronu

taxme zpátky u problému, přišla mi zpět krabička z jablotronu, píšou že je bez závad, no divný, ale najendou mi ten dálkovej centrál zase funguje
ale problém s nesvítící kontrolkou Motoru stále přetrvává a stim souvysející odmítání nastartovat a stále je závyslej na kapacitě baterie, Pozn: ta krabička od jablotronu imobilizovala startér a ne právě ECU jaxem si myslel, takže v ní defakto chyba nikdy nebyla(kromě toho DO), ale ted pořád nevim co dál, když otočim klíčkem taxe kontrolka motoru většinou nerozsvítí nebo se rozsvítí, ale jakmile chci zastartovat tak zhasne, dokonce jsem si všimnul že trošičku svítila i když sem neměl klíček v zapalování, ale měl sem připojenou nabíječku na baterku , zkoušel sem i hejbat s konektorama na ECU a taky nic.. , takže mě napadaj tři věci, bud je někde studeňák v konektoru nebo spoji nebo je to opravdu tou baterkou(v autě), přecejen už má svoje za sebou a tyhle problémy se objevily zrovna v zimě nebo... nebo nevm

PS: tak trochu si sypu popel na hlavu že sem ještě neudělal diagnostiku, hned v pátek zkusim

takže kódy vyblikány a je to na snadě, k špatný lambdě se přidal kód 43, tutíž ECU nemá signál od startéru(signál STA), v anglickym manuálu je cosi že ten signál chytne až na 800ot. či co, moc tomu nerozumim, takže pokud někdo ví v kterym kabelu bude zrada klidně poradte, než se do toho vrhnu sám a pojebu to

Cha chááá... taxem se na to vrhnul(ještě že mám manuál), našel kablík ze startéru(je tam jediněj), vyčistil ten konektor a hurá, startuje snad líp než dřív a chyba už v diagnostice taky nebliká, takže vyřešeno. Je fakt že nebejt diagnostiky tak ten problém budu hledat měsíce.

je taková skladba kterou mam rád... a tam je " JEEEEEEEE JEEEEEEEEEEEE JEEEEEEEEEDEEEEEEEEEEEEEEM cocoman and friends