Ahoj jsem tu nováček. Obracím se na tyto stránky, hlavně s dotazem na výše uvedený typ coroly. Jelikož zvažuji koupi, obracím se na vás, zda- li někdo toto auto vlastní popřípadě jeho zkušenosti. Pokud jsem hledal dobře, tak motor s tímto výkonem už toyota nedělá.
Je v tom nějaký černý petr, nebo jen marketingový tah? Jde mi o to jestli tyto motory jsou spolehlivé, popřípadě s čím u tohoto modelu počítat.
Jeho nedostatky apod. Díky
corola 1,8 16v VVTL-i T Sport
Všetko tu už o tomto modely a motore popísané bolo a niekoľko krát...-
Marty
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 1601
- Registrován: úte 01.03.2005, 21:56
- Bydliště: Prague / Czech Republic
- Kontaktovat uživatele:
Co se týká motoru, do E12 TS se dával 2ZZ-GE, takže netrpí vadou, kterou trpěly 1ZZ-FE z té doby.
Toyota u nás vůbec tyhle modely moc neprodává, např. nikdy se u nás neprodávala Celica, která tyhle motory taky sedlala.
Toyota u nás vůbec tyhle modely moc neprodává, např. nikdy se u nás neprodávala Celica, která tyhle motory taky sedlala.
'06 Mazda 6 2.0 MZR-CD 105kW
ex '97 Corolla AE111L 4A-FE 81kW
-
m-ira
- Člen Týmu
- Příspěvky: 50
- Registrován: sob 30.07.2005, 12:56
- Bydliště: Znojmo
- Kontaktovat uživatele:
kdo koupí, neprohloupí 
samozřejmě při štěstí na zachovalej kousek, což bude v čr asi dosti problém... motory z počátku výroby (2002-03) údajně měly problémy se spotřebou oleje a následně s nedostatečným mazáním, něco jsem dále zaslech o riziku opotřebení vačky, což se má projevit tím, že se při 6200 rpm nezmění zdvih ventilů tak jak má. jinak doporučuju "říšsky" fóra, jmenovitě http://board.toyotas.de/
sám mám ještě spoustu nezodpovězených otázek... rád vyměním zkušenosti
já jsem dlouho váhal jestli do toho vůbec jít a pak dlouho hledal ten konkrétní kus do kterýho jít... nakonec mi padl do oka jeden kousek v Říši.... 3 měsíce, 7000km a zatím spokojenost, musim zaklepat... jen mi to nějaká svíňa stihla odřít klíčema od předního až po zadní blatník
takže budem lakovat..
samozřejmě při štěstí na zachovalej kousek, což bude v čr asi dosti problém... motory z počátku výroby (2002-03) údajně měly problémy se spotřebou oleje a následně s nedostatečným mazáním, něco jsem dále zaslech o riziku opotřebení vačky, což se má projevit tím, že se při 6200 rpm nezmění zdvih ventilů tak jak má. jinak doporučuju "říšsky" fóra, jmenovitě http://board.toyotas.de/sám mám ještě spoustu nezodpovězených otázek... rád vyměním zkušenosti
já jsem dlouho váhal jestli do toho vůbec jít a pak dlouho hledal ten konkrétní kus do kterýho jít... nakonec mi padl do oka jeden kousek v Říši.... 3 měsíce, 7000km a zatím spokojenost, musim zaklepat... jen mi to nějaká svíňa stihla odřít klíčema od předního až po zadní blatník
takže budem lakovat..-
rencektoyota
- Člen Týmu
- Příspěvky: 19
- Registrován: čtv 26.11.2009, 11:59
Corollka TS
Mám tuhle Corollku necelý půl rok a spokojenost veliká. Měl jsem předtím model E11, takže už druhá Corollka a časem už jen kvůli plánované rodině půjdu do Avensise.
Mám rok výroby 2002, najeto lehce přes 100tisíc km a bez závad.
Motor šlape jak hodinky. Vřele můžu doporučit. Už jen z toho důvodu, že je to velice nenápadné autíčko a málokdo vůbec ví o tom motoru, nikdo z mých kamarádů vůbec netušil, že takový motor dělala Toyota, výkon skoro stejný jako Honda Cvici Type-R. Ale je fakt, že konkrétně Type-R je pocitově rychlejší. Mám ale Corollku 5dv, hmotnost 1295,-kg,ale i tak to proklepne kdejakého frajírka, který chce závodit v oktávce golfech apod.
Mám rok výroby 2002, najeto lehce přes 100tisíc km a bez závad.
Motor šlape jak hodinky. Vřele můžu doporučit. Už jen z toho důvodu, že je to velice nenápadné autíčko a málokdo vůbec ví o tom motoru, nikdo z mých kamarádů vůbec netušil, že takový motor dělala Toyota, výkon skoro stejný jako Honda Cvici Type-R. Ale je fakt, že konkrétně Type-R je pocitově rychlejší. Mám ale Corollku 5dv, hmotnost 1295,-kg,ale i tak to proklepne kdejakého frajírka, který chce závodit v oktávce golfech apod.