TOYOTA KLUB Česká Republika

Pozdravujem všetkých priaznivcov stajne TOYOTA.

Dnešným dňom som sa úspešne zaradil medzi Vás aj keď sa dá povedať, že po dlhšom váhaní.

Zhruba o dva týždne mi príde nový Auris 5D 1,33 Dual VVTi, takže budem informovať o prvých dojmoch, pridám nejaké to foto... Máte už niekto skúsenosť s týmto novým motorom?

Gratuluji...paradni je, ze ma 6ti stupnovou prevodovku, to o dost pomuze spotrebe, skoda jen, ze se vyrabi s tak nizkou vybavou...ovsem na druhou stranu cena je pekna

Ďakujem pekne. Je to moje prvé auto vôbec. Tak výbava je pre mňa tak akurát. Pre mňa je to skôr strop čo sa ceny týka. Som zvedavý na reálnu spotrebu a hlavne pri akej rýchlosti sa dá radiť 6-ka.

diky tomu dvojimu casovani ventilu uz 6tku das zhruba pri 60-65kmh jako udrzovaci rychlost...
Ja mam 5kvalt...a na 5tku se da jet 50 pokud nepotrebujes zrovna brutalni zatah... Pokud jo, tak tam vlepis 2ku a nastane peklo

Ďakujem za názor. Už sa fakt teším ako to všetko vyskúšam. Už len dva týždne, ale s pocitom že môj Aurisko parkuje momentálne niekde v Prahe na dvore:)

tak o 2 týždne pribudne fotogaléria a prvé dojmy.

Luke_Luke píše:diky tomu dvojimu casovani ventilu uz 6tku das zhruba pri 60-65kmh jako udrzovaci rychlost...
Ja mam 5kvalt...a na 5tku se da jet 50 pokud nepotrebujes zrovna brutalni zatah... Pokud jo, tak tam vlepis 2ku a nastane peklo

Presne ako pises S nasim novym cestnym zakonom jazdim po meste 50km/h na 5-ke cim zacinam brutalne setrit Som zvedavy len dokedy ma to bude bavit..

Pôvodne som mal info od predajcu, že tá 6-ka sa dá zaradiť až od 110 km/hod. Tá info zrejme vychádzala z jeho skúsenosti, no určite budem rád keď sa bude dať využívať aj bežne pri 90-ke mimo mesta...Ľudia hovoria, že ten motor 1,33 je na Yarise veľmi živý. Som zvedavý, čo to urobí v Aurise.

gobb píše:.. jazdim po meste 50km/h na 5-ke cim zacinam brutalne setrit Som zvedavy len dokedy ma to bude bavit..

tak já nevim, většina výkonových charakteristik benzínových motorů začíná až u 1800-2000otáček...tzn. s tím že někdo jezdí na menší otáčky výrobce motoru vůbec nepočítá... ... motor to moc dlouho bavit nebude

A nejen motor, spojka to taky ráda, "podtáčení" je pro auto to nejhorší

u toho dual VVTi 1600ot/min neni zadne podtaceni...ten motor ma normalni kultivovany chod...v mojem druhem aute(Tigra) tam se motor pri 1600 dusi a libuje si v uplne jinych otackach, ale tyto 2 motory u Aurisu 1,6 a 1,33 jsou o necem jinem...

Ťažko mi je argumentovať. Zatiaľ som jazdil na Fabii 74 kW a to je o inom. Ta benzin nespotrebuva ale zerie.....Na Auris sa tesim:)

Kamarát, čo má Yarisa, tiež spomínal, že jazdí na nižších otáčkach a motor ma kultivovaný chod....

josuk píše:

gobb píše:.. jazdim po meste 50km/h na 5-ke cim zacinam brutalne setrit Som zvedavy len dokedy ma to bude bavit..

tak já nevim, většina výkonových charakteristik benzínových motorů začíná až u 1800-2000otáček...tzn. s tím že někdo jezdí na menší otáčky výrobce motoru vůbec nepočítá... ... motor to moc dlouho bavit nebude

U mna na 1,4ke zasvieti shift down na 5-ke ked klesnem cca pod 45km/h. Podla zvuku motor nema ziadny problem ked idem 50km/h na 5-ke.. Mal som predtym polo a keby som to robil nanom, tak umre velmi rychlo

Souhlasim s Gobbem akorat misto Pola jsem to zkousel se starou oktavkou nebo s Opel Tigra

Do konca mesiaca, kedy mi príde Aurisko, to skúsim s tou 6-kou. Som zvedavý, čo to urobí.

Je pravdou, že Toyoty mají jiné zpřevodování jak třeba "koncernová" auta. Vyšší kvalty mají "silnější" a naopak ty "nižší" zase slabší. U mého diesela to je hodně znát - rozjezdy naprd, ale od trojky to táhne celkem hezky - porovnávám s 66 kW Octávií