TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj , přístí týden se s 90 % pravděpodobností stanu majitelem Toyoty Corolly E11 rok 2000 1.4vvti http://www.sauto.cz/car_detail.php?filt ... id=6825765

Mám několik dojmů a radši se chci zeptat než udělám něco špatně.
Takže : Auto jsem s otcem prohlížel všude možně i nemožně cca 3 hodiny, svezl jsem se cca 20 minut. Vše ok. Pro mě až skoro zarážející bylo těsnost veškerých motorových částí a podvozku, tlumičů atd...žádná rez ani náznakem ( po předchozí neustálé reinkarnaci peugeotu 309 velká změna) . Auto po pečlivé prohlídce nemá nikde vidět sváry, dveře a těsnění vypadají taky v pořádku, dveře mají dobré "slícování" stejně tak i ostatní díly karoserie, tedy možná kromě zadních dveří. šrouby v motorové části nejevili známky "odření" motor nebyl umytý(vypadal, že už tam zkrátka nějakou dobu je ) Má najeto podle tach 124tkm... serviska samozřejmě není. Předchozí majitel podle jednání o slevě vypadal velmi rozumně, řekl bych, že motor pokud bude stočený tach, tak max o 50 tisíc, ale nevyznám se vůbec (samozřejmě budu rád když tomu tak nebude ) .Na motoru je štítek s výměnou oleje při 110000 myslím. Auto jede rovně, nevibruje, nic nepískalo. Abs funguje velmi dobře. Horší bude asi baterie, ale čtu zde na foru že to je celkem bežná věc a počítám s výměnou. Start kvůli baterii dobrý ,ale ne bezproblémový. Uvnitř není znát nadměrné opotřebení, řazení perfektní, spojka zabíra taky dobře.
Majitel bazaru nás vše nehal prohédnout, vyzkoušet,otestovat.
Musím poznamenat, že o autech mám pouze základní info a nevyznám se v možných nástrahách tohoto modelu, proto jsem jel s tátou, ten má více zkušeností.Prošli jsem všechny mechanické části, zkontrolovali zběžně podvozek atd..

Dále k výbavě : klima klimovala, topení taktéž, elektrika ok, světla svítila, stěrače stírají.
Po návratu domů jsem si uvědomil, že jediná věc, která mě znervózňuje je nesvítíci kontrolka airbagu při otočení klíčem . Nejsem si tím 100% jist. a proto se ptám, jestli je to možné , nebo zda se podle toho dá odvodit případná předchozí havárie. Předchozí majitel měl auto 2 roky, předtím vozidlo dovezeno z itálie.vůz má závěs, takže asi občas vozil káru. Jde mi o ten airbag. Slícování krytky na volantu a u spolujezdce je bez známek lepení nebo špatné instalace...

Z auta jsem byl doslova nadšen, protože primera , pro kterou jsme šli v tom samém bazaru vypadala asi o 200% hůře.
Cena 80000 je moje maximum s přihlédnutím k následným investicím. Majitel přidal po domluvě elektrony včetně letních nových gum.

Můžu zde napsat i VIN kód, ale to spíš kdybych měl podezření na nejasný původ auta a nevím ,zda má někdo přístup k ověřování těchto informací, proto ho zatím neuvedu.
Mám v plánu po koupi zajet do toyota v ČB a nechat vůz prověřit - zjistí na diagnostice zda funguje airbag? a jak je to s možností zjištění stavu km?

Jaké z toho máte dojmy? co ta kontrolka? Budu další spokojený majitel corolly? Nedělám si žádné iluze a proto se chci připravit na možné i nemožné.
Díky moc za odpovědi ( a že jste přečetli můj první příspěvek ).

Nějak nerozumím, zda kontrolka svítí pořád, nebo tě znervózňuje, že se rožne, když dáš klíč do polohy ACC (kdy hraje jenom autorádio) ? Nevím jak je to u E11, ale u E10 to s airbagama funguje tak, že kontrolka diagnostikuje funkčnost systému už při této poloze klíče v zapalování, takže to rozhodně závada není - samozřejmě za předpokladu, že po pár vteřinách zhasne. Chybu by signalizovala kdyby svítila pořád.

U téhle řady, VVTi, bych si dával pozor hlavně na spotřebu oleje a vůbec stav motoru. Není málo majitelů, kteří díky tomu měli vrásky na čele, ale snad se jedná pouze o pár vyjímek potvrzujících pravidlo. K tomu VINku, snažil bych se najít někde na autě indície odkud auto pochází - nejlépe přímo autosalón (pokud to nebyl dovoz) a následně zavolal přímo do něj a optal se na garanční prohlídky a původního majitele, tento postup se už mnohokrát osvědčil. Jinak ti ale v každé toyotě řeknou alespoň základní informace o autě, které pak můžeš srovnat se skutečností. Stejně tak lze nechat udělat ten certifikát CAC nebo jak se jmenuje, o původu auta. S tím mám taky kladné zkušenosti.

PS. Toyota není frantík

Rampo nevim jak ctes , pise ze kontrolka se vubec nerozsviti , nevim jak to ma byt ale pokud ma svitit tak bud je neco v neporadku nebo ji nekdo vyndal aby nesvitila porad - to nevim

za druhe pise ze to byl dovoz z IT

Jo tak to pardon, fakt sem to jenom rychle pročetl, tak mi jaksi unikly podstatný detaily. Ta chřipka je mrcha. No nic, v první řadě zkontrolovat žárovku, podle toho dál postupovat... Ale může to být samozřejmě něčím jiným.

No a když se jedná o ten dovoz, tak ten certifikát jenom doporučuju...

Diagnostikovat airbag by měli v toyotě zvládnout. V dnešní době výměnu dílu za díl většinou na plastech v interiéru nic nepoznáš.

díky za reakce...já si teď tím nejsem jistej, ale vyzkoušim to v pondělí a bude to to první, na co se zeptám.. údaje z TP ted taky nemám , ale určitě to nechám prověřit a zajedu i do servisu kvuli tim abg. No a snad mě nezklame, přece jen auto si nekupuju každý den.

U tohoto modelu je nejvetsi problem, ze ten motor casto papa olej, a to se neda moc jednoduse poznat pokud s tim autem nenajedes aspon 5tis km.

Dá se něco s těchto závad třeba uplatnit jako skrytá vada? myslím ten abg. S olejem počítám, ale pokud to bude žrát litr na 1000km, asi mě to nepotěší. V pondělí budu moudřejší doufám.

a co jednoduše sundat středovou krytku volantu a uvidíš hned, jestli tam ten pytlík je kdyby to někdo flikoval po bouračce a vyndaval kontrolku tak by se asi nezalamoval z novym pytlikem. Pak nakoukni pod sedačky a mrkni jestli maj bezp. pásy pironapínáky, to je vidět pohledem.
Jinak spotřeba oleje je u těchto motorů opravdu vyšší než u jiných aut, ale kupuju vždy 4 litry a do výměny (do najetých 10000km ten 3/4 litr akorát doleju Jinak nevim jak 1,4 ale 1,6 VVT-i má fakt zátak už od spodu a jede krásně plynule Toto vozítko ti můžu jen jen doporučit

Zdravim, mozna bych se zkusil domluvit s prodavajicim jestli by jsis mohl doject k Dolakovi, v Tabore je taky. Opravdu u tehle modelu (E11U) byl problem se spotrebou oleje, ja myslel ze je ten problem jen u 1,6 , ale už jsem tu naforu videl lidi ktery meli problem aji s 1,4. Pokud to auto zere toho oleje uz hodne, vic nez norma, tak to doprovazy ruzne pazvuky z motoru za STUDENA!! Podle barvy koure z vyfuku to moc nepoznas jelikos to zachyti katalizator. Jinac je to moc fajn auto. Dost lidi rika ze ta 1.4VVTi do rychlosti 130 nezere skoro nic ale jak mile se jede rychlejc tak to zere jak tank. Hodne stesti ale delas dobre ze jdes do toyoty pokud nebude zrat olej tak na to auto nebudes muset hooodne dlouho sahnout!

Tady máš odkaz kde se resil problem se spotrebou oleje...
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... highlight=

Já jsem s 1,4 VVTi taky spokojenej (klepu na dřevo) a co se týká spotřeby oleje, tak dávám Castrol 10W-40 a mám spotřebu max. 0,5 l na jednu výměnu. Pokračuju v oleji, který se používal dle servisní knížky v D. Na druhou stranu 10W je přeci jen trochu hustší než 5W. Nevím jak by se motor choval kdybych přešel na 5W (najeto dle tachometru 130 tis.). 1,4 má slušný výkon na bezpečnou a svižnou jízdu v rámci pravidel provozu.

Pazvuky za studena jsem neslyšel a to tam to auto stálo cca měsíc, zítra uvidím, pojedu tam dřív,ať mi to někdo "preventivně " nezahřeje. No a zeptám se jestli s tim můžu odjet do toho servisu . Je to přesně na půlce cesty z Budějc do Tábora a toyoty jsou tam i tam. V ČB dokonce nedávno otevřeli novou na Rudolfovský, akorát nevim jestli to neni jenom dealer . Btw - kolik tak může stát taková lehká diagnostika a jak dlouho to trvá??? myslíte že na tu kontrolu abg popřípadě nějakou prohlídku mě vezmou hned? asi těžko co.. No a upozornim bazaristu na tu kontrolku a pokud se bude bránit tý kontole, tak to asi vzám a budu hold jezdit MHD. Ještě že je tu to forum

Ještě dotaz- ty pironapínáky od pásů pod sedačkou nebo jak se to jmenuje... jak to vypadá a co se na tom má poznat?

Díky všem za reakce.

Je to ve Veselí nad Lužnicí v bazaru u silnice???

ja se v novych vozech moc nevyznam, jinak bych ti sel poradit

jestli je tam vubec mas, nebo jestli nejsou odpojeny... pokud by byli tak je jen spoj ... ale pokud by byli odpojeny tak ti ta kontrolka bude svitit porad .. u me to sou takove zlute kabely. Jinac v Toyote vubec netusim kolik by to mohlo stat... kazdopadne kdyz to u mechanika normalniho stoji 300,- tak v toyote to bude drazsi asi urcite... Nez pojedes do toho tabora tak si zkus zavolat k dolakovi a domluvit se ze by si jim to tam privezl. Pokud ti to prodjce odmitne tak to nemusi nic znamenat, nezná tě a pochybuji ze to auto bude pojisteny... ja myslel prave ze je to primo v Tabore ... takhle je to na prd... ale zkusit to muzes.

Pavo.B. píše:Je to ve Veselí nad Lužnicí v bazaru u silnice???

ja se v novych vozech moc nevyznam, jinak bych ti sel poradit

Jojo to je ten u Veselí ..myslim euromarket. Jak je ta sedmdesátka. Pojištěný to bude,ale až to zaplatim pak už se mi asi vysměje. Blíž to mám do Budějovic a je tu i víc míst kam jet. Zkusim kouknout na ty pásy a uvidíme. Vezmu tam jednoho zaměstnance z práce a snad pak budu moudřejší. Nejlepší by bylo, kdybych se pletl a ta kontrolka svítila .

Ještě mě napadla jedna věc...nemohla kontrolka nesvítil např. v souvislosti se slabou baterkou? ale zas motor nastartoval.nějaká chyba třeba...někde jsem to četl na foru..