TOYOTA KLUB Česká Republika

hanz píše:jazdit 1200 otacok na benzine a 200 kmh na stvorke a tvarit sa ze tak bezne jazdite, chlapci vy ste nejaki extremisti

je vsak faktom, ze ak chcem jazdit po meste a cakat na ostatnych kym prijdu z vyletu, tak si kupovat auto strednej triedy je ... no povedzme ze existuju rozumnejsie alternativy

Neviem ako VVTi ale Valve 1200-1300 zozerie - udrzuje rychlost. Od 1500 uz zrychlujeme. Proste mne sa v meste teda urcite lepsie jazdi na benzine (manual). Vysvetlovat to nema velmi vyznam. CVT je podla mna na takuto jazdu the best.

No do mesta je fakt lepsie ine auto (mensie), problem je, ze niektori potrebuju auto aj do mesta pre 4 ludi a bagaz a k tomu aj dlhe trate ... a to dost casto n-krat do roka.

TondoS píše:včera som jazdil NR-TO a tam je dedina na dedina a celý čas zaradená 3-ka, pri 80km/h som mal na 3ke 3000ot/min pri 90km/h to bolo okolo 3500ot/min
chlapci myslím že v meste jazdia aj benálisti veľmi podobne ako my

No to hej, sedime v aute a drzime volant.
To radenie som myslel inac, ale nechajme to. Jazdil som aj 2,2, tak si dovolim nesuhlasit s tvojim nazorom. Dokazom je zalozenie tohto vlakna

Plextor píše:nebo proc nicite motory podtacenim nevidim jinej duvod nez uspora na PHM, ale auto bych si po Vas nekoupil.

Nech ti m5t napise, ako jazdi na CVT. Tam to v meste cez 1500 hadam ani nejde. Podtacanie bolo aktualne u benzinu pred 10 a viac rokmi (konstrukcne).

CommonUser píše: Neviem ako VVTi ale Valve 1200-1300 zozerie - udrzuje rychlost. Od 1500 uz zrychlujeme.

cize ako DCAT.

CommonUser píše:

TondoS píše:včera som jazdil NR-TO a tam je dedina na dedina a celý čas zaradená 3-ka, pri 80km/h som mal na 3ke 3000ot/min pri 90km/h to bolo okolo 3500ot/min
chlapci myslím že v meste jazdia aj benálisti veľmi podobne ako my

No to hej, sedime v aute a drzime volant.
To radenie som myslel inac, ale nechajme to. Jazdil som aj 2,2, tak si dovolim nesuhlasit s tvojim nazorom. Dokazom je zalozenie tohto vlakna

A ja som to myslel tak, že na tejto trase som mohol vyskúšať 3-ku čo dá, ano inak jazda nezáživná sedíš v aute a držíš volant..
Kľudne nesúhlas -> koľko ľudí toľko chutí...
Písal som o tom čo som skúsil a ako to dopadlo. 2,2 som nejazdil takže porovnať neviem..

Predtým som mal benál a po meste som jazdil 1-2-3 rovnako ako s dechtom....

TondoS:
Ale ty si jazdil s akym benalom predtym, v akom aute ? Avis 1,8 to nebol.
Tak to nemozes porovnat ! Absolutne nerelevatne porovnanie.
Kludne mozem napisat, ze tvoja nafta stoj za hovno napr. voci 350CGI.
A este si k tomu domyslim, ze dnesne Euro5 nafty su udusene nie len DPFkami a sme doma, ze
Takze tvoje 1-2-3 nevypoveda o nicom.

Proč se nedržíte "D4D 110kW správná jízda" ??? 80% vlákna je zase o h*vně.

CommonUser proboha nedelej z toho avensise 1.8 nejake nadpozemske a bozske auto, jsou desitky lepsich, stejne jako jsou desitky lepsich naftaku atd. Ja chapu, ze jsi vydrenej z toho sveho auta a neberu ti to, ale nenut sve nazory ostatnim.
A ted zpet k tematu.
Sledoval jsem ruzne rezimy a dokonce i z otacek 1100 ot/min na 4ku se motor v pohode a klidu sebere a zrychli - po rovine samozrejme. 2.0 D4D 93kW je v tomhle smeru asi nejlepsi.

CommonUser píše:TondoS:
Ale ty si jazdil s akym benalom predtym, v akom aute ? Avis 1,8 to nebol.
Tak to nemozes porovnat ! Absolutne nerelevatne porovnanie.
Kludne mozem napisat, ze tvoja nafta stoj za hovno napr. voci 350CGI.
A este si k tomu domyslim, ze dnesne Euro5 nafty su udusene nie len DPFkami a sme doma, ze
Takze tvoje 1-2-3 nevypoveda o nicom.

Moje 1-2-3 vypovedá o tom že s tým jazdým po meste tak bežne ako aj ty s tvojou 1.8!!

to hudyss:
sorry ale nechal som sa trochu uniesť commonuserom

Však to taky nebylo na tebe

Hlavne, ze sa tu vyjadruju taki, co v tom ani nesedeli

Mrazik, myslel som si, ze si dalej.
Takze spat k teme - tvoj 2.0 D je urcite najlepsi a mal by si to uvedomit aj zakladatel tohto vlakna