TOYOTA KLUB Česká Republika

libor12 píše:copak Ti není jasné? Natocením vačky se mění okamžik otevření a uzavření sacího a výfukového ventilu. Tím pádem ale také objem nasaté směsí ve válci - dynamická komprese.

Budeš v sobotu na dílně? Mám mnoho otázek a potřebuju někoho z vás v tomto ohledu znásilnit

Ahold píše: To mi ani neříkej. Před zimou sem v servisu měnil chladící kapalinu a ten servisák mi tam nalil jen 5 (nebo kolik) litru fridexu bez destilky. Když sem se ho na to ptal tak to prej nevadí, že auto když vyjede z výrobní linky tak to tak také maj... Strach mi to nedovolil tak jsem tak půl litra upustil a dolil destilku. Mám to celé vylít?

Naredit v kyblu 1:1 a pak to tam nalit. Ja jezdim pres leto na destilku a v zime redim, ale moc toho v zime nenajezdim jsem v garazi. Tak nejak podobne mi jeden idiot nalil fridex do mazdy a vzdycky v jednom useku tady u nas kdyz jsem ji dal klepec do kopce tak me sla nahoru rucicka. Cumel jsem jsem do toho vymejslel a pak jsem na to prisel ze to bylo timhle. Ono na ty flasce to neni napsany z prdele, stejne jako pomer na pytlu s cementem.

neboj,chladící kapalinu máš novou

krosmen píše:neboj,chladící kapalinu máš novou

Sakra, tam je až taková péče o mé turbošidítko? Ani nevíš jak se tam už za váma těším. Jen doufám že tam ted nezavazí. Ten ovladač pošlu zítra, jen se musím zeptat na ČP jestli to jsou chopni tam zítra mít u Vás, nebo se mám raději podívat po jiném dopravci.
Nevíte o někom kdo k Vám pojede zítra z Brna/Bruntálu/Olomouce?

Ahold píše:

libor12 píše:copak Ti není jasné? Natocením vačky se mění okamžik otevření a uzavření sacího a výfukového ventilu. Tím pádem ale také objem nasaté směsí ve válci - dynamická komprese.

Budeš v sobotu na dílně? Mám mnoho otázek a potřebuju někoho z vás v tomto ohledu znásilnit

no jestli tam budeš po obědě tak jako minule jsem přístupný debatě o čemkoli.

Amadeus píše:No pokud vím,tak fridex se musí ředit tuším v poměru 1:1.Samotný fridex granuluje už při -5 nebo tak nějak.Ale každopádně se musí ředit.

No docela rád bych si vyjasnil nějaké pojmy okolo "fridexu". Antifreezee nebo jak se dnes ty všechny možné přípravky jmenují, jsou vesměs na bázi ethylenglykolu - diolu - to je alkohol se dvěma OH skupinami (do dalších podrobností se nebudu pouštět). Fridex už je jeho roztok, který je připraven tak, aby splňoval požadavky na chladící směs - tj. antikorozní účinky, teplosměnnost, viskozitu, bod varu, bod tuhnutí apod. Koupený Fridex v žádném případě nezmrzne v žádném mrazáku! Ředění je čistě věcí spotřebitele kvůli ceně - pokud si někdo naleje do chladiče neředěný fridex, akorát ho to stojí více peněz, ale v žádném případě neriskuje poškození motoru nebo sníženou účinnost chlazení. To samé se týká mísení: pokud je to přípravek na bázi zmíněného ethylenglykolu, může se míchat neomezeně bez ohledu na barvu. To je jenom marketingový tah jednotlivých výrobců. Tak a teď diskutujte.

Cim vice naredeny tim vice chladici vlastnosti naopak zase bod tuhnuti je bliz k nule.Cim hustsi smes mam v chladicim systemu tim vetsi napor na vodni pumpu a kanallky v chladici. Vetsi tlak skrz chladic = mensi prutok a horsi chlazeni. Hlavne kvuli hustote. Pokud pomineme bod tuhnuti atd tak jak pise vyrobce. Doporuceny pomer redeni a z toho bych vychazel. Prece si neojebu kseft tim abych doporucoval redit. Nejak neni o cem diskutovat. Myslim, ze nikoho moc nezajima kolik je v tom ceho a jak je to vyrobeny, ale to co je napsany na stitku jak s tim zachazet. Navic je potreba si uvedomit, ze je dulezite jako vyrobce pokryt sirokou paletu aut a z toho vychazet. Fridex zajiste muze sam o sobe splnovat nebo jiz splnuje pozadavky na chlazeni, ale urcite za nejakych podminek. A to je treba prutok chladiciho systemu. Nemuzes mi prece tvrdit, ze vemes kanystr fridexu a hrknes to tam bez toho aby jsi si precetl navod jen s tim, ze to obsahuje nejakej chlast a molekuly cehosi. Tobe to treba v Celde pojede i neredeny (nevim jakej mas chladic), ale v mojich 15 let starych autech kam se predemnou davala voda z vodovodu asi ne. Navic jak jsem psal, ty kanalky uz jsou sami od sebe dost uzky.Trosku zbytecna diskuze.

mam moznost koupit vacku starsi ale jde o to jeslti pak jdou koupit samotna vahadla

Vazli píše:mam moznost koupit vacku starsi ale jde o to jeslti pak jdou koupit samotna vahadla

V USA na 100%...

Tequilla píše:

Vazli píše:mam moznost koupit vacku starsi ale jde o to jeslti pak jdou koupit samotna vahadla

V USA na 100%...

takze cca pulku usetrim za vacku a to dam za vahadla ne?:-D

Za kolik mas tu vacku?

Tequilla píše:Za kolik mas tu vacku?

cca 5-6tisic

http://www.monkeywrenchracing.com/produ ... cts_id=644

s dopravou za 346,50$ , přičemž bez vačky to samotné stojí 290,25$ s dopravou a to se k použité vačcce absolutně nevyplatí. Ona se ta použitá nevyplatí ani tak v porovnání s nějakejma 7000 tisícema za set. Včetně CLA a DPH jsi na 8500 Kč.

tak teda muzu to mit nakonec cely jak vacku tak vahadla za 5500 to by slo ne?

Vazli píše:tak teda muzu to mit nakonec cely jak vacku tak vahadla za 5500 to by slo ne?

No dělěj jak myslíš, já bych do použitý asi nešel. Už jsem po svých zkušenostech prostě opatrnej . Zvláště u dílů, o kterých je známo, že jsou achilovou patou danýho motoru.