TOYOTA KLUB Česká Republika

auto mám 15 let staré a přesto sem do LPG sel. Montováno bylo když auto melo "oficiálne" ( =na tachu ) více jak 260k km . současný stav 310K ( 50k km za 6měsícu ) a vzheldem ke "žravosti" motoru a poctu KM s emi to už dávno zaplatilo

když toytak "nepřežije"montáž LPG je to vina bud toho kdo to montoval ( špatné nastavení, seřízení atd ) nebo majitele že mel auto v hodne spatném stavu případne nedodržel doporučení kterému vzheldem k typu motoru bylo dáno ( přimazávání a ventilové vule u VVTI atd.. ). Pokud mu nekdo doporučení nedal ( ten kdo to mel montovat a zpracovával nabídku ) je to opet případ 1 - neodborná montáž nebo přístup.

suhlasim s idahom

zaklad je odborna montaz a spravne zvoleny splynovac + pripadne primazavanie atd.

frajerka ma doma hondu accord 1,8 VTEC rocnik 2000, na ktorej obcas jazdim a na plyn to ma odjazdene uz vyse 270 000 km a motor slape uplne v pohode

ja sam tiez jazdim na plyn (ale musim sa priznat trochu som zradil toyotu ale dufam, ze sa k japoncom o par rokov vratim) .. na corolle jazdi uz len otec a ja mam golf III 1,8i lpg, kupil som ho pred pol rokom s 270t km, dal som do neho hned lpg a momentalne ma 283t km

kto mal dobre spravene lpg uz nikdy nebude o nicom inom chciet ani pocut benzin a v podstate aj nafta su pridrahy spas

mám vstřikování STAG-4. přestalo mi to jezdit na LPG. Když zapnu klíček , tak se ozve zvukový signál:
3x krátce, jednou dlouze=controller error occurs. Mohla to způsobit přes noc vybitá baterka?

odpovím si sám.nechal jsem přehrát software a už to zas funguje. jen mi teď palivoměr ukazuje obráceně- plyn v nádrži mi přibývá:)

co se týče lpg tak na e10 4efe jej mám a jsem velmi spokojen, rozvážím noviny tak proto, auto na lpg jezdilo už před tím a motor je v s upr kondyci, tichý a klidným chodem, takže lpg mohu jen doporučit ( měl jsem na to taky skeptický názor to se přiznávám)

Máte někdo předělaný Velmatic? Vím, že je to podobný jako VVTi, ale je to novější.

D.

Pandy píše:Hodlám koupit jetou Corollu a nechat ji předělat na LPG. Můžete mě sdělit Vaše zkušenosti s tímto palivem? Děkuju za odpovědi.

Já jsem měl plyn skoro ve všech autech co jsem měl a já osobně s tím nemám problém a spokojenost, ovšem nedával bych to do něčeho slabšího než 2.0 poněvadž to potom hlásí pořád chudou nebo bohatou směs. v plynu to papá cca o 1,5-2l více ale pořád to vychází levněji než benzín, podle mě se to ještě pořád vyplatí to tam dát, určitě se vám to časem pak zaplatí. Já mám 60l nádrž a s lehkou nohou mám dojezd 500 km na pohodu, kamarád má ve fabii 45l a dojezd kolem 300 km. Taky více trpí výfuk, vydrží cca o jeden rok méně než kdyby se jezdilo jen na benzín, teť jsi nevzpomenu na všechno ale pokud chcete vědět něco o LPG ptejte se mě, jsem vášnivý plyňák a nestydím se za to (jinak LPG je zcela bezpečné, i kdyby se nádrž při havárii uplně ,,roztrhla'' tak auto nevybouchne (netuším jak to funguje ale je to tak) )

Ok, Kolega má Avensise 1.8 v plynu, dával to tam ve 300 tis, stálo ho to 26 tis. Spotřeba je o 1l vyšší než na benzín, má to nějaké neduhy, jako že padá volnoběh na plyn, ale jinak to jezdí dobře, ani se mi nezdá že by to ztratilo výkon, možná někde v kopcích. Je to nepřímí vstřik.

Jediné co řeším na Velmaticu je to, že je to přímý vstřik. Slyšel jsem (jedna bába povídala) že dochází k zanášení vstřiků, jestli je na tom něco pravdy. Kolega tam má nádobku s olejem na přimazávání. Další varianta je prý nastavení tak, že to jede na plyn a v určitém časovém intervalu se to přepíná na benzín Jezdím ročně kolem 40 tis motor 1.8 Velmatic Verso automat. Ještě to nemám ani zajetý, tak že pokud bych to tam dával tak až někdy v 10 tis. Předpokládám cenu kolem 45 tis.

Je otázka, že na to auto mám 5 let záruku, co by na to řekla Toyota?

Díky za info David

Takže postupně:
Volnoběh-jaký vám nastaví, takoví by měl být pořád, nebo alespoň mě drží pořád krásně na 750 ot.
Výkon-je pravda že to ubere z maximálky cca 3km/h ale dá se to přežít, co se týče kopců tak taky no problem
zanesení vstřiků-NE na tom není nic pravdy
interval-mám za to že se to přepínat musí manuálně ale možná bude ten kdo to bude montovat zkušenější a bude to tak umět udělat
záruka-o ní samozřejmě přijdete
cena-na přímí vstřik cca 10 000
Pokud jsem něco vynechal nebo chcete vědět ještě něco jsem tady

S tou cenou nevím, za ty peníze neseženu ani nádrž. Jinak k tomu volnoběhu. Ono to volnoběh drží, ale pokud např. dojíždím dám neutrál tak se občas stane, že to chcípne. Ale to auto má už 300 tis tak má asi trochu nárok na takovíhle hlouposti. Druhá malá nevýhoda je, že vleče zadek pozemi, objem nádrže + váha samotné nádrže už je znát.
Kolega říká je lepší když to chcípe za 1,5 Kč na kilometr než když by to chcípalo za 3 Kč na Km.
Musím zjistit jaké jsou možnosti zástavby nádrže, protože nechci tahat rezervu někde v kufru nebo opravnou sadu. Verso má dvojí dno a dojezdovou rezervu, takže by se to tam mohlo schovat všechno, když objetuju úložný prostor pod prvním dnem.

D.

-> david
chcípání není normální!! Měl jsem ten samý problém na corolle (hlavně ať ti nikdo "nezvedá" volnoběh pomocí dorazu škrtící klapky. V případě, že to máš mechaniccký jako já). Byl jsem s tím 4x u servisáka s tímto problémem!! Když jsem na něj začal být nepříjemný a řekl mu: "dokud to nebudee
vpořádku nikam neodjedu a nic nezaplatím" tak to šlo(už jsem měl razítko od garanční prohlídky ). Hodinu jsme jezdili v autě a zkoušeli a zkoušeli. Různě hejbat s mapou a výsledek se dostavil! Ted mi to chcípne 1x za 14 dní a to si nijak na to nedávám pozor, prostě jezdím jako na benzín

Verso mám tušení je sedmimístné ne? Pokud nevyužíváte ty dvě sedačky uplně v zadu tak bych dal nádrž místo nich

radši místo rezervy. Mám dojezdovku postavenou v kufru takže nezabírá moc místa.. a kdykoli se dá vyndat, když potřebuješ něco převést. rezervu jsem měl 14" -> 36l nádrž. Dojezd přes 400km což je dostačující.

a pokleslý zadek jsem vyřešil takto http://www.romanis.cz/mezizavitove_gumy.html

Verso je sedmimístné kdž si připlatím 17 000Kč, jinak je místo sedadel úložný prostor. Do něho bych dal rezervu a místo rezervy nádrž.