TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj Lukasi, pridavam se k prani. Preji hodne radosti z Auriska. My uz sme si toto zazili a muzu rict, ze pocity doopravdy stoji za to. Az budes mit cas, tak sem dej nejake fotky, aby sem taky trochu neco pribylo. Aurisku uz u nas v CR bude jezfit taky par desitek, ale je skoda, ze majitele, nebo clenove jejich rodin nenapisi sem aspon nejaky ten prispevek.

Odhaduji, že do konce tohoto měsíce, bude v ČR přes 300 Aurisů, z toho 25% dieselů.
http://portal.sda-cia.cz/statr/2007-2.p ... im.CZ.html
http://portal.sda-cia.cz/statr/2007-3.p ... im.CZ.html
http://portal.sda-cia.cz/statr/2007-4.p ... im.CZ.html
http://portal.sda-cia.cz/statr/2007-5.p ... im.CZ.html
http://portal.sda-cia.cz/statr/2007-6.p ... im.CZ.html

http://registrace.periskop.cz/cz/2007-6 ... ky/toyota/

Lukášovi přeji, ať si nového Auriska krásně užije, hlavně bez nehod . Zítra jedu na výlet, sice jen 50km a v sobotu 50 zpět, ale těším se jako blázen. (Pojedu opatrně.)

Ahoj, jak tak koukam, tak moc prispevku tady nepribylo, tak jsem napisu par nasich novych zkusenosti. Mame najeto uz 2600 km a objevili jsme jednu zavadu. Takovy mensi detail. Potrapilo nas to hlavne minuly vikend v sobotu. Zajeli jsme si k benzince pro piti, normalne prijedeme, tatka vypne motor, jdeme si pro piti, za 5 minut projdeme, tatka vlozi klic do zapalovani, otoco klicem, pocka az zhasnou vsechny kontrolky, zhruba 10 - 15 sekund, pak otoci klickemm a nic. Motor vubec nenaskoci. Baterkou to nenei, Otocenim kklicku zhasne podsvetleni budiku a zase se rozsviti. Takze tatka znovu vyndal klice ze zapalovani, zase je vlozil, cekal na zhasnuti kontrolek, otocil klickem a nic. Toto se opakovalo asi 10 krat za sebou. Na pojedenacty otocil klickem a motor normalne nabeh bez problemu. Koukal jsem se do reseni problemu a podle popisu to vypada na imobilizer. Jian mame Aurise 1.4 diesela. Stalo se nam to uz ale nekolikrat. ale vetsinou se podarilo na treti púokud nastartovat. Nekdy se to stava a nekdy tatka prijde, otoci klickem a motor naskoci bez problemu. Je mi to ale nejaky divny. Takze proto pisu, jestli se s tim uz nahodou nekdy nesetkal. Jeste jsem si vsim, ze z vyroby maji nejak divne nastaveny sklon svetlometu, i kdyz je ovladac na 0 a Auriseek je zatizen dvema osobami, tak svetla sviti pomerne nizko, takze jsem musel seridit vysku pod kapotou. To je ale detail. V hlave me ale lezi porad to startovani.

Aurise jeste nemam, ale vim ze ma oproti jinym vozum novinku, ze kdyz neni seslapnuta spojka az na podlahu tak nejde nastartovat. Mozna to u vas tim neni, ale vyzkousel bych to, nez bych jel do servisu.

Jak jsem roztržitá, tak u našeho automatu občas zapomenu dát neutrál a nenastartuji, nemohu si vybavit, jestli auta s normálním řazením musí také startovat na neutrál. To je ale vedlejší. Chtěla jsem jen napsat, že hned první den, jak mi kamarád vezl auto z prodejny, tak u pumpy nemohl nastartovat, naštěstí jsem si vzpomněla na sešlápnutí pedálu až k podlaze.
Před časem jsem se stavila v práci s autem něco si zařídit a po půl hodině jsem sedla do auta a jako naschvál, když se všichni dívali, tak otočím klíčkem a nic. V tu chvíli mi proběhl hlavou celý návod na auto a napadl mě jen zamčený volant, ten jsem odblokovala a v pohodě nastartovala. Pak už jsem to neřešila, takže proč se zablokoval volant, a proč nešlo nastartovat netuším. Ohledně světel musím přiznat, že jsem v noci ještě nejezdila .

Kamila píše:, nemohu si vybavit, jestli auta s normálním řazením musí také startovat na neutrál.

Nemusi , ale musi byt zmackla spojka samozrejme. Kdyz si vzpomenu na autoskolu tak u novyho megana se taky musela spojka poradne seslapnout protoze startovani tlacitkem neni sranda ( vlastne je ), jinak by to neslo

A v noci nejezdi , neni na to videt

A volant se zablokuje kdyz se vynda klicek a pohne se volantem - teda aspon u 17 let stare Celici

No, u amerických verzí Celici nebo Supry nenastartuješ pokud nesešlápneš spojku až na zem...

tomassmekal píše:tatka vlozi klic do zapalovani, otoco klicem, pocka az zhasnou vsechny kontrolky, zhruba 10 - 15 sekund, pak otoci klickemm a nic.

U Yarise jsem měl stejný "problém" V mém případě to bylo opravdu tou spojkou. (Bohužel mám jede zprvních Yarisů, tak ani v servisu si první hodinu nevěděli rady.) Jde o to, že když jsem měl to auto fungl nové, tak jsem měl pocit, že spojka je až na podlaze, ale když jsem ještě trochu přitlačil, tak se pedál ještě ai o 5 mm posunul a to je ten správný moment. Nyní (14000 km) už to není vůbec znát.

Zkuste jednoduše nastartovat se zařazeným neutrálem bez spojky, pokud se to bude chovat stejně - nenastartuje to, tak je to 100% v té spojce.

Nejak jsem na to zapomnel, ze musi byt spojka zmacknuta, kdyz startujete. Pred Auriskem jsem meli Yarise a tam to samozrejme nebylo a tak je toto pro nas nezvykle. Jinak kdyby se nekdo z Vas rozhodoval, zda si poridit autonavigaci nebo ne, tak mu ji jedine muzu doporrucit. Urcite se ale nevyplati investovat do navigaci, ktere nabizeji hypermarkety za nejakych 6000 - 7000 Kc. My jsme si poridilo zatim nejlepsi navigaci na trhu, tedy mio c720, cena je 12490 Kc s i dopravou. Musim ale rict, ze je to prakticka vec. Nejvic na ni oceni kazdy adi dve veci a to, ze zobrazuje presnou rychlost, takze kdyz jsme je-li dle navigace 130 km/h, tak Aurisek ukazoval 142 km/h, takzee staci drzak navigace umistit do zorneho pole ridice a je tto lepsi nez se divat na tachometr pred sebou. Druhou veci je to, ze automaticky upozorni na policejni radar, z internetu si jednou za ca nahrajete aktualni databazi radaru a zhruba 500 m pred mistem mereni Vas bud akusticky nebo obrazoovee upozorni na radar. Dalsi veci je to, ze ma zabudovany v drzaku prijimac dopravnich informaci, takze kdyz si naplanujete napr. trasu z Prahy do Usti nad Labem a u Lovosic dijde k havarii, tak Vas automaticky navigace navede jinou trasou, aby ste se vyhli zacpam, takze taky prakticka vec. Dale ma navigace 2 mpx. fotoaparat, takze taky prakticka vec.

Ahoj, tak kse opet ozyvam. Dneska jsme si udelali vylet ke znamym do Radvanic - asi 20 km za Trutnovem. Muzu rict, ze nas Aurisek cim dal tim vic prekvapuje. Jentak pro srandu jsem rano vynuloval ukazatel pruzmerne spotreby a taktez jsem to udelal i na zpet. Dle ukazatele byla spotreba nafty tam : 4,5 l/100 km a zpet 4,1 l/100 km. Jezdime bezne, dnes jsme jeli prevazne podle predpisu. Nejlepsi jak se naucit jezdit podle predpisu, je zapnout si v navvigaci funkci varovani prekroceni povolene rychlosti a kdyz Vas to parkrat upozorni, tak po chvilce jezdite podle peedpisu. Ale zase ma to priznvy dopad na spotrebu. Jak jsem zjistil, tak mame stesti na tankovani, protoze dnes jsme ttankovali u Hypernovy v Mlade Bol. za 27,50 Kc/l, coz se me jevi jako velmi dobra cena, oproti tomu, co je u nas. Jinak opet musim pochvalit navigaci co se tyce funkce radaru, clovek by ani netusil, kde ty rtadary maji. Takze jak to tak vidim, tak nas dneska navigace neejspis zachranila od pokuty a par bodu, jeli jsme sice jenom o asi 20 km vic, ale jak zname uredniky, tak jsou schopni zaslat i slozenku na 1000 Kc. Jak jsem tak premyslel, tak jsem si rikal, vzdyt nekoho muzou zmerit radarem na semaforu nebo na sloupu a hned VAm odectou body a Vam domu nic neprijde. Pak Vas nekde chytnou a Vy zjistite, ze Vam ubyly body. Celkove me prijde bodovy system na dve veci, ze bych si vsiml, ze auta jezdi pomaleji nez pred jeho zavedenim, tak to videt neni, cestou nas predjelo hodne blaznu, ktery jeli po silnici 1. tridy takovych 130 km/h a vice a vubec jim dodrzovani rychlosti nic nerika. Taktez mi treba pripada nesmyslne omezeni rychlosti na dalnici na 130 km/h, vzdyt dneeska v jakem koli novem aute, jako je napr. Auris Vam rychlost 130 km/h prijde jako plizeni. Tech 160 km/h by bylo idealni. V Nemecku maji na dalnici rychlost neomezenou a v prumeru tam umira na silnicich stejne lidi. Jakozto jsem si rikal, ze auta by mohla mit nizsi hmotnsot a tim papdem i nizsi spotebu, diky tomu, ze by se vyrabela zlehcich materialu. Byla by sice min odolna, ale navadilo, pokud by nejezdili po silnici blbci, kteri si mysleji, ze maji pod kapotou 200 koni a ze jsou machri. Kdyz jsem byl v Egypte, tak tam to funguje, jenze u nas by se to bohzel praktikovat nedalo, protoze jsou vsichni vuci sobe bezohledny.

tomassmekal : nejenom v novem aute je rychlost 130 neznatelna, v nasi Camry si nevsimnete ani 160 ( ne ze bych tak jezdil ale to auto je skoro luxus-lexus , 17 let stary)

-jinak taky na silnici 1 tridy jezdim 130 kdyz je sucho, je videt, znam ji a nejezdi auta

-nemci maji ale kobru 11

- ze v egypte jezdi v plastovejch trabantech je hezky

- ale navigaci si asi koupim, je to dobra vec i kdyz umim cist v mape

Nedávno jsem jela v Liberci ke kamarádce a u soudu překopali ulici, takže jsem asi dvakrát odbočila a už jsem nevěděla, kde jsem. Navíc jsem se dostala do prudkého stoupání a musím přiznat, že jsem Auriska hodně podcenila ve výkonu, protože kopec s velkou rezervou vyjel, ani se nezadýchal. Pak jsem se tam někde našla, ale v tom okamžiku jsem se rozhodla, že se bez navigace neobejdu.
Navigace je senzační věc, zcela sdílím Vaše nadšení. Navíc se navigace hodí na houbaření, konečně mám jistotu, že v lese nezabloudím (ještě by měla mít POI body, aby mě upozornila, když půjdu kolem hříbka ).

Ahoj Kamil, vzpomnel jsem si na tebe s tou navigaci, kdyby si chtela poradit jak co nahrat, tak napis sem. Ja mam sice jinou znacku, ale je to doost podobne. Treba pridavani POI je dobra vec, zvlast u benzinek ci nakupu. jinak Jinak nevim jak mas starou verzi mapy, ale ja jsem si tam dohravalk posledni z 23.7.2007 a je znat, ze to za 3 mesice opet aktualizovali, taktez si doporucuji dohrat funkci pro zpobrazovani jednosmerek.

Garmin má na svých oficiálních stránkách odkaz na POI.cz, takže hned první týden jsem si do navigace nahrála vše co šlo i s alarmy (protože nejsem žádný troškař) a při jízdě městem mi alarmovala pošta, bankomat, policie..., tak jsem provedla úpravu a nyní tam mám hlavně radary, nebezpečná místa, parkoviště a obchoďáky. Používám mapu TOPO CZECH v1.20, kam snad už zahrnuli i jednosměrky a hodně objektů už má předehraných (hrady, zámky, restaurace, kina atd.). Zatím se mi nestalo, že by mě navigace poslala špatně, ale ještě jsem moc daleko nebyla. U MIO mi přijde zajímavá funkce zobrazení max. povolené rychlosti. U garmina vidím současnou i maximální dosaženou rychlost, ale povolenou max. rychlost nemá.
Ještě jsem řešila, kam navigaci připevnit, protože mi kamarádi v práci tvrdili, že nesmí být nalepená na přední sklo, protože by bránila ve výhledu a policii by se to nelíbilo. Tak jsem ji nalepila na rovné místo na palubovce na takový samolepící kroužek, drží dobře a lépe na ni dosáhnu.

Ahoj Kamil, my jsem koupili to mio c720 taky kvuli cene, ma vsechno a davat o 5000 Kc vic se nam nechtelo. Jinak to, ze se ti nezobrauje udaj o max. povolene rychlosti, tak to je jen vec softwarova, tedy na internetu uurcite bude rada mini aplikaci, ktere si tam dohraje s a i tu max. povolenou rychlosti ti poak garmin bude zobrazovat. U mia je to to samy. Jina kse neboj policajtu a to co pises, ze rikali kolegovev too podle me pravda neni. Naviogaci si umisti co nejniz, takze spodni cast drzaku navigace se ti bude dotykat o palubovku. Zitra ti poslu fotku. e vyhleedu z auta to pri rizeni podle me vubec nebrani, navic je to v zornem poli a nejvic se me zamlouva take pouziti jako dig. tachometr, jestli sis vsimla, tak navihgace ukazuje rychlost mensi nez na tachometru, tedy podle me rychlost zobrazena na navigaci je stajena, jako kdyz meri rychlost radar. Zitra sem dam foto, kde mame umistenou navigaci my.