TOYOTA KLUB Česká Republika

Kocur :
S manualom nikdy nezrychlis tak, ako s CVT. A to z 2 pricin :
- manual ma stupne, takze nemas sance stale drzat motor v bode maxima vykonu
- manualom nevies radit v tahu, takze na pol sekundy prerusujes zatah a tym aj zrychlovanie

Znova som sa zviezol manualnou Corollou, tato bola asi lepsie zabehnuta, 80-120 na trojke za celkom akceptovatelnych 8 a pol sekundy (teraz som zvyknuty na 4 a pol, ale nevadi ). Bol som v nej ale sam. Nezmenila sa ochota prekonavat kopce na sestke (uz sme v aute boli dvaja), ked som chcel dosiahnut a udrzat 140 na vyjazde z Nitry na TT, trojka a otackomer do cerveneho. Toyka hucala ako startujuci Concorde, ale k 140 to horko tazko dotiahla. Ked som potom dal patku, rychlost zacala klesat. Jazdit kazdy dialnicny kopec na trojke, eventualne stvorke, to sa neda. Totalne impotentne auto

Keď ti mám pravdu povedať, v zásade je mi úplne jedno ako zvláda rollka výjazd z Nitry na TT v 140ke. Dokonca mi je u zadele ako vo všeobecnosti zvláda udržiavanie 140ky. Keďže v končinách kde sa pohybujem je výstavba dialníc zatial len krásnym prísľubom politikov z hlavného mesta pred voľbami. 90% jázd mám po Košiciach a po trase Košice - Sobrance. Zvyšných 10 je trasa Košice - Zadar a nazad - a na tej vo mne viac ako 10x zaradenie 5ky do kopca s manuálom počas celej cesty rezonuje spomienka na pohyb v trojhodinovej 7kilometrovej kolóne s permanantným radením z neutrálu do 1 a späť. Ale s manuálom som toto musel absolvovať našťastie len raz. CVT je proste na jazdu kolónami či dnes už typicky upchatým mestom ako stvorené.

Do diskuze: srovnání s Hondou s jednou z nejlepších atmosfér ale také udušenou s Euro 5 a 6, na a jestli je Corolla pomalá posuďte samí.
Honda Civic 1,8 vtec 0-200 km 40,85 s https://www.youtube.com/watch?v=GHRkheVrkU4
Toy Corolla 1,6 vmatic 0-200 km cca 34 s https://www.youtube.com/watch?v=44qNI7cmD2E

kraft píše:Jedine na co si stale neviem zvyknut je ten blby pedal, hlavne pri pohynani sa v kopci.

http://www.dtechiptuning.sk/chiptuning-pedalbox-info

abc: prosím nefabulovat, jedná se o Corollu 2.0 xei pro brazilský trh, takto bohužel 1.6 Valvematic nezrychluje

Beznej seriovke Civicu to 0-200 trva az okolo 60 sekund. Ta dvojlitrova Toyota moze byt o cosi rychlejsia ako Honda, kedze ma viac krutiaku a aj vykonu, no za 34 sekund to neda na 100%. Osobne si myslim, ze to bolo bud dole kopcom, alebo dole vetrom. Za cca 31 sekund dam z 0 na 200 s 2.5T 162kW / 320 Nm, vazi to ale 1620 kg, rovnako vykonny ale o 300 kg lahsi Focus II ST to ma za 26 sekund.

columbia68 píše:abc: prosím nefabulovat, jedná se o Corollu 2.0 xei pro brazilský trh, takto bohužel 1.6 Valvematic nezrychluje

Sorry chtěl jsem tam dát 1,6-ku.

cc

Nekupuj. Zůstaň u Fordu.

pepe1329 píše:Nekupuj. Zůstaň u Fordu.

A to ty kraviny píše i na Autoforu. Mantak,který neumí jezdit s autem

Vdaka kocur... o tom pedalboxe som uz pozrel par videí a tiez presiel nejake fora.
No neviem, vyhodit 200 ecok len tak za nieco, o com som si nie celkom isty, že mi to pomoze sa mi nezda moc rozumne....

Ako takmer vždy to nieje o nejakom rozume. Ak to neskúsiš je jasné, že až tak hrozne ti ten pedál nevadí. Podľa mňa sa to dá (ako takmer všetko dnes) vyskúšať a prinajhoršom vrátiť ak nebude poškodený samotný pedalbox ani obal. Nie?

Mne by skôr vadil hentaký dzindzík niekde upevnený a nutnosť to semtam zmáčknuť či volačo na ňom štelovať. Vyzerá to ako nejaké dialkové ovládanie garážovej brány či kieho.
Je pravda že ja som si na tú reakčnú dobu pri rollke s manuálom vcelku zvykol. Hlavne som sa pri rozjazdoch do kopca naučil využívať asistent rozjazdu.

buckyskentucky píše:

pepe1329 píše:Nekupuj. Zůstaň u Fordu.

A to ty kraviny píše i na Autoforu. Mantak,který neumí jezdit s autem

Takhle to psal někdy dávno CommonUser (http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... =2&t=20739 ) a to je to co V12 nemůže pochopit:"Potencionalny zaujemca musi vediet, ze pride o tocivy moment a ziska otacky (DCATi stratia aj vykon). Teda na 6ke na dialnici nemoze cakat rovnaku reakciu ako s dieslom. A POZOR na nezajazdene motory (do 10tkm), tam ta reakcia doslova znervoznuje. Hovorim o dialnicnej 130ke. Od 150 to plati skor naopak. Motor ma chut ist rychlo ku 200ke.
Na druhej strane si treba zvyknut tocit, ked treba. Nie je problem drzat 4ku pod krkom do 200. A obcas radit zo 6ky na 3ku.
Prijemny je lahky predok s mensou nedotacavostou na zakrute."

Když přesedláš s dýzla anebo 8v benzín na 16v benzín musíš prostě změnit styl jízdy.

V12 píše:Beznej seriovke Civicu to 0-200 trva az okolo 60 sekund. Ta dvojlitrova Toyota moze byt o cosi rychlejsia ako Honda, kedze ma viac krutiaku a aj vykonu, no za 34 sekund to neda na 100%. Osobne si myslim, ze to bolo bud dole kopcom, alebo dole vetrom. Za cca 31 sekund dam z 0 na 200 s 2.5T 162kW / 320 Nm, vazi to ale 1620 kg, rovnako vykonny ale o 300 kg lahsi Focus II ST to ma za 26 sekund.

Ten Focus je trochu mimo mísu protože má 2,5 l pětiválec 166kw a 320nm od 1600 ot takže nebudeme srovnávat hrušky s jablky.

V12 by měl koupit W12.