TOYOTA KLUB Česká Republika

Keksisce píše:Vidím že půlku multimetru už spalil . Na řádě jsou nabíječka a auto.

Jsem sice původně truhlář. Přiznávám že něco nedám. Mám za sebou kompletní výměnu podsvícení kontrolek, rádia i tachometru. Výměnu a změnu interiéru. Bohužel některým věcem nerozumím a proto se tu ptám. Doma vyřešit el. instalaci není problém, ale některý věci nedám, ale namyslím, že bych spálil multimetr, nebo dokonce auto. Právě od toho si myslím, že je toto fórum

Radek_SL píše:

farnell píše:A ako mu to pomoze?
Ako s tym zmeria napätie na nabijaci s pripojenou batériou?

Strčí voltmetr do zapalovače, zapne zapalováví a okamžitě to vidí. 12,0 -12,6V je stav mezi plně nabitou a vybitou baterií v klidu bez zátěže. Když připojí nabíječku a bude fungovat, vzroste napětí na 13V a více dle nabíječky. Kontrola dobíjení alternátoru je taky jednoduchá, po nastartování je stav v palubní síti cca 13,8 - 14,4V. Toto zvládnou i slabší jedinci přece...

No konečně něco co se dá použít a vyzkoušet i pro truhláře

Je to opravdu jednoduché a přitom funkční. Při startování klesne napětí i na 10V, ale hned jak to chytne se to vrátí . Opravdu užitečná věcička

To sice moze, ale uz tu dakto spominal,ze pripojit nabijacku na neodpojenu bateriu v aute je riziko...
A prilozit na kontakty baterie multimeter je tak trivialne.
A bez urazky, merat napätie som sa aspon ja ucil na fyzike na druhom stupni zakladnej skoly....
A tam sme chodili vsetci bez rozdielu povolani.
Takze ja len tolko. A kludne so mnou nemusi nik suhlasit. Ale na to na co treba si vystaci aj s tym co ma doma.
Na tieto veci staci google...

Standa50 píše:"Ja mam tu puvodni autobaterii myslim že je to nějaká mutlu baterka

No jo, MUTLU, Made in Georgia, bohužel ne ta v USA

Niekto nabija s pripojenou bateriou OK, iny odpaja...ja som odpajal, teraz som skusil nechat tak a nic....ale vieme ze ta elektronika vie byt zradna... Inac lidl nabijacka niekolko sezon funguje vyborne akurat nespusti nabijanie uplne vybitej baterie.

farnell píše:To sice moze, ale uz tu dakto spominal,ze pripojit nabijacku na neodpojenu bateriu v aute je riziko...
.

U elektronicky řízené nabíječky to riziko není, ale pozor například na funkci "refresh" (neboli oživení) u nabíječek CTek, kde je v návodu výslovně uvedeno, že baterie musí být odpojena.
Má to logiku, elektronické nabíječky totiž zamezují plynování elektrolytu (z větší části), zatímco staré poctivé stroje baterku pěkně "provařily" a elektrolyt se promíchal. No a ta funkce "refresh" u CTeku (i dalších značek) nedělá nic jiného, než že "provaří" elektrolyt, tím dojde k jeho promíchání. U hluboce vybité baterie totiž dochází k tomu, že elektrolyt má různou hustotu ode dna baterie k víku. Proto nikdy pořádně elektronickou nabíječkou takovou baterii nenabijete. Já, pokud se s takovou baterií setkám, používám starou Bosch nabíječku, která baterku lehce "povaří" a pak teprve nabíjím elektronickou nabíječkou.

Zas viem o cosi viac.
No spomenut tonebolo na skodu. Nikto nevie kto co bude pripajat k baterii a este je dost takych co pouzivaju konvencne nabijacky.
A inak na tom ostatnom trvam, ze zmerat bateriu multimetrom nie je nic vynimocne.

Strčí voltmetr do zapalovače...ako ma toto Toyota riesene, ma zasuvku zapalovaca
pripojenu stale k baterke, alebo je po urcitom case odpojena ?
spekulujem, keby som zabudol ten voltmeter v zapalovaci, ci za par dni nevybijem baterku ??

Při hlubokém vybití klesá hustota elektrolytu, je to normální jev... při nabití se to zase vrací, takže žádné promíchání není třeba....

Rolling Dog píše:Strčí voltmetr do zapalovače...ako ma toto Toyota riesene, ma zasuvku zapalovaca
pripojenu stale k baterke, alebo je po urcitom case odpojena ?
spekulujem, keby som zabudol ten voltmeter v zapalovaci, ci za par dni nevybijem baterku ??

Mas Toyotu? Tak nie. Toyota by mala mat spinanu cigaretovu zasuvku takze nemozes nic vybit. Auris to takto ma, neviem ako ostatne modely ale predpokladam,ze je to firemna zalezitost. Ford ci VW maju zasuvku napojenu priamo takze u nich toto hrozi.
Ja mam do tej zasuvky zapojenu trvale kameru a vyhrievaciu podusku.

Čepo píše:A co se bude dít, když klesne napětí na článek pod 1,75 V? Som z toho volajaký

Baterka se ničí. Postupně se u ní snižuje kapacita. NEbo taky skokově, podle hloubky vybití. Viz níže:
Gooogle: http://www.autobaterie.com/proc-akumulator-nedrzi-proud
Hluboké vybití
Hluboké vybití se projevuje malou hustotou elektrolytu, způsobenou úbytkem ion­tů SO42- z elektrolytu následkem jejich reakce s aktivními hmotami elektrod. Při opakovaném hlubokém vybití nebo při dlouhodobé nečinnosti dochází k postupnému rozpínání elektrod následkem většího objemu vznikajícího síranu olovnatého PbS04 v aktivních hmotách a korozních produktů mezi krystaly kovu v elektrodových ko­lektorech. Expandující aktivní hmota ztrácí kontakt s mřížkami elektrod, mřížky praskají, klesá kapacita, startovací schopnost a zkracuje se životnost akumulá­torů.

AURIS I.GEN.
Ma zasuvku na zapalovac cigariet zapojenu tak ze napetie dostane az ked klucik das do plohy ACC.
/elek.schema.../

maxwell píše:Při hlubokém vybití klesá hustota elektrolytu, je to normální jev... při nabití se to zase vrací, takže žádné promíchání není třeba....

Promíchání je důležité, to mi nevymluvíš

Pro zájemce ocituji z návodu CTeku:

KROK 6 recond
Volbou programu Recond přidáte krok rekondice k procesu nabíjení. Při rekondici se zvýší
napětí, aby se akumulátor kontrolovaně zaplynil. Při zaplynění se promíchá kyselina v
akumulátoru, který tím obnoví svou energii.

Píšou to tam kostrbatě, ale můži ti zodpověďně říct, že promíchání (u hloboce vybité naterie) je naprosto nutné, to je moje zkušenost. Máš-li jinou, nevyvracím ti ji

Hlubší studium zde: http://www.motola.cz/UserFiles/Diskuzni ... latory.pdf

Ten dokument dobře znám a doporučuji i všem ostatním pozorně pročíst. Je to velmi dokonale napsané.

K tvému "promíchání" já souhlasím, že je nabití dobré ukončit když baterie v konečné fázi nabíjení plynuje tzn. když se dosáhne napětí max 16,8V a tím dojde k úplné desulfataci baterie a to má vliv na životnost a dobré nabití baterie....to promíchání nemá na nic žádný vliv....
a mimochodem CTEk je inteligentní nabíječ a taky bublá .-)