TOYOTA KLUB Česká Republika

Demon píše: Já tvrdím, že TUV report silně zkresluje.

ako?

O chybné interpretaci nemůže být řeč. Ta je jasná. Je to jednoduchý pořadník.
To, že tušíš, že v tomto pořadníku není možné Fiat s Mercedesem srovnávat, stejně jako to, že Fiat s Peugeotem můžeš srovnávat, jsou jen (oprávněné) spekulace.

a ty si myslis, ze miesto par prehladnych tabuliek, z ktorych si priemerny jedinec vyberie to, co potrebuje, by TUV mal urobit 50 tabuliek, kde bude delit auta podla velkosti a zamerania, ci patri do flotily a pod?

A když přidám to, že výměna čepů, výfuků, pneumatik, žárovek, brzdových destiček, kotoučů (což je to, co TUV kontrola řeší), jsou jen
prkotiny za pár peněz, vyjde mi celková vypovídající hodnota takového TUV reportu ...

preco potom s takymito prkotinami kopec aut cez TUV neprejde?
A preco potom s takymito prkotinami ma nasobne daleko viac problemov Fiat ako toyota?
A preco su niekedy celkom zasadne rozdiely medzi vysledkami jednotlivych modelov jedneho vyrobcu?

Jak říkáš. Vysype se převodovka (s nefunkční převodovkou asi nikdo na STK nepojede, že), a jsi v háji. Taková závada ale u mne vyjadřuje spolehlivost, ale TUV report ji vůbec nezaznamená.

Ano, toto je hlavne obmedzenie TUV reportu

Čo sa týka spoľahlivosti, asi sa všetci zhodneme, že Toyota naprieč celým modelovým spektrom patrí ku špičke, a svedčia o tom mnohé štatistiky nie len TUV a keď sa k tomu prirátajú normálne ceny v servisoch, v podstate nie je čo riešiť ak sa človeku ten alebo onen model páči. Čo sa týka konkrétne tohoto vlákna, privítal by som (a možno aj iný čitatelia) ešte rady, kde Avensisa najvýhodnejšie kúpiť. Boli tu návrhy z Poľska, kde som ročný Ave 1,8 z 23000km skoro v plnej paľbe našiel za cca 86000zl. čo je cca 20500€. Dá sa podľa vás ešte niečo s poliakmi v tomto vyjednať, pretože môj limit je 18000€ (ako som spomínal, bude treba ešte 1500€ na ďalšie poplatky po prevoze) a nemusím tam zrovna mať xenóny atď. Maďarsko zbytočne riešiť, tam sa nedohovorí ani Kristus. V DE sa dá ísť s podobnou výbavou do cca 18500€, ale tiež neviem ako je to so zjednávaním. V Česku sú samé dízle, tam sa toho veľa navyberať nedá a u nás detto, malý výber predvádzačiek či jazdeniek. Čo vy na to?

Avensis 1,8 combi v Česku so superpaketom 659000Kč. Čo myslíte, aká by bola možná u vás zľava z takéhoto auta...

Ahojte, takže dnes som sa stal majiteľom Avensisu ako mám v popise a v avatare. Po 4ročnom rozmýšľaní sa mi nakoniec podarilo doviesť z Nemecka od autorizovaného predajcu Toyota, ročnú predvádzačku z Dánska, najazdené 13000km, cena bola 17500€, so všetkými výdavkami a prihláseniami 18500€. Výbava je slušná, okrem klasiky ako tempomat, 2klíma atď, mám sedačky koža alcantara, zatmavené okná, 17" disky s Bridgestonami, ostrekovače svetlometov, auto stierače, autosvetlá, chrompaket, auto je v záruke do 2016, vonia novotou, proste nádhera. Tá čierna perleť vyzerá brutálne s tými diskami, myslím že u nás ich volajú fuji. Pom prevezení je to také pol na pol, nie je to žiaden trhač asvaltu, ale keď sa človek pohrá s otáčkami, tak to ide celkom slušne. Ďalšie dojmy možno neskôr, musím poriadne otestovať. Jediné, čo mi nie je jasné je motor. Ja mám ZRT271 (W) ZRT271L-AWFEPW (2G) T27, ale v techničáku je napísané VVT-i, ale mal by to byť Valvematic, čo je aj na kryte a Valvematic je niečo iné ako VVT-I, tak nechápem. Viete niekto popísať genézu, ako to je s tými motormi?

Valvematic - variabilny zdvih aj casovanie ventilov, aj vyfukovych (olejom). Neries

Zdravím,

chtěl bych si pořídit T27 kombi (rok 2009 - 2010), jenže nevím, jaký motor - jestli 1,8 benzín, či 2,0 naftu. S Versem 1,8 benzínem v poho jezdím okolo 7 l, nyní by mě zajímalo, jestli se dá s benzínem jezdit okolo 6,5 l. Koukal jsme na spritmonitor a teoreticky by se to dalo a zajáímalo by mě, jestli se vyplatí nafta - jaká je skutečná kombi spotřeba, kolik popřípadě stoji filtr pevných částí, turbo (popřípadě další věc, která často odchází). Roční nájezd mám okolo 20 tis. Více uvažuji o benzínu, jenže v ČR jich moc není a s dovozem z ciziny nemám zkušenosti a nechci koupit šunt - stačí když mi teď auto (VW) stojí co 2 měsíce v servise... Máte nějaké zkušenosti s těmito motory v ave? Předem díky za věnování času/rady.

kimi, ak najazdíš 20000, tak možno by sa ti dízel oplatil, ono záleží či beháš veľa krátkych trás, tam hlavne v zime dáš motoru poriadne zabrať. Ja najazdím tak 13000, tak som zvolil ben a po 5 dňoch jazdenia som spokojný. Neriešim nič, jazdím koľko chcem kade chcem a nemusím furt rozmýšľať nad regeneráciami, chladeniami atď. Auto je extrémne tichúčke, ale to je celkom aj dízel, samozrejme ale nie pri nízkych rýchlostiach tam to chrochtá, podobne na voľnobehu a cítiť vibrácie do volantu. Pri benzíne musíš radiť podľa otáčok alebo sa riadiť nápovedou na radenie, lebo naozaj motor nie je skoro vôbec počuť. Dá sa na tom jazdiť aj celkom svižne, ale to musíš ísť do otáčok. Reálne sa dá jazdiť za 6,5 litra, ale musíš tomu podriadiť všetko. Predvídať, brzdiť motorom, hrať sa z otáčkami, na diaľnici max. 100vkou, pomaly sa rozbiehať atď. Proste vkuse myslieť čo robíš, ak budeš jazdiť normálne tak do 7litrov sa v pohode zmestíš. (benzín odporúča preraďovať pri 1500ot, a motor sa naozaj nedusí ani pri 1200ot) Šiel som aj 160 a spotreba sa držala okolo 7litrov, takže super. Ešte rozmýšľam nad plynom, veľa ľudí mi odporúča dať do toho plyn, ešte uvidím. Češi sú "dízlový národ", takže asi budeš väčší frajer s dízlom. Ale tá 1,8 je aj extrémne spoľahlivá, takže tak. Inak reálny rozdiel podľa spritmonitoru je dízel vs ben 1,5 litra. ono, na benzíne sa dá jazdiť za 6,5, ale na dízli 4,5 asi s regeneráciami a neskoršou dobou zahriatia dízlu do optimálnych prevádzkových teplôt ťažko...

Na 20 tkm naftu ? Naco ...
Za 6,5 jazdit budes aj po dialnici. Trvalo na tempomate sa mi zadarilo v noci odjazdit 47 km od Welsu na Wien za 7 litrov cca 145 km/h tacho. Priemerka na tejto trase 126 km/h aj s vyjazdom a 2x semafor. 250-300 kg on board. Po ca 500km DE za 8,5 pri 137 km/h bez tempomatu a nervozne. Za 9,7 pri AVG cez 150 km/h (na Passau).
Zalezi od profilu trate a tvojej nohy. Miestami nasiera ten obmedzovac rychlosti a chybajucich 50 PS(4S DE).
1,8 uz kupuju aj firmy v DE a najdes na nete slusne ponuky. Neviem aku mas hranicu.

EDIT:
Ak jazdis s Versom 1.8, tak vies do coho ides. Ci budes jazdit o 0,5L menej sa neda odpovedat bez znalosti tvojho profilu trate. Moze sa stat, ze stavba karoserie neovplyvni spotrebu tak ako si myslis - napr. nejazdis nad urcitu rychlost alebo styl jazdy atd. Ak ti 0,5L trha zily, tak chod pre Ochtu 1,6 TDI ci podobne.

MoS:
Moja skusenost pri 1,8 je - co najrychlejsie dosiahnut pozadovanu rychlost a zapnut tempomat - tipujem rezim pseudo-atkinson.

Děkuji za odpovědi. Taky bych raději benzín, ale bohužel jich moc není - nejvíce se bojím u dieselu nákupu nových vstřikovačů, poté i filtru pevných částí + kdo ví, co by se tam dále kazilo. Moje trasy jsou cca 65 % mimo město a 35 % město (Brno) a trasy mimo město jezdím okolo 55 - 70 km. Dočetl jsem se, že diesel z roku 2009 a 2010 plní normu Euro 4 a neměl by mít filtr pevných částí - nevíte jak tomu je? Protože stejný motor u němců plní Euro 5 a má filtr pevných částí. U vstřiků je to sázka do loterie - známému na T25 2.0 D ale 85 kW drží snad už 280 tis, což je neuvěřitelný. Otec měnil jeden vstřik u nissana (cca 112 tis. km) + ostatní byly čištěny a cena byla okolo 22 tis (hrůza). Kdyby někdo věděl o nějaké 1,8 kombi v ceně max cca 300 tis, tak bych šel do toho, ale bohužel nikde nic není - jen v Německu jsem našel na Toyotě, ale cena je tam okolo 12 tis. Euro, což je +- 336 tisíc Kč + další výdaje (vyřízení převozní značky, vyřízení techničáku, cesta + čas, ....). Jedna je v Áčkách za zajímavou cenu, ale bohužel prodaná http://www.aaaauto.cz/cz/toyota-avensis ... 1&branch=4 Ohledně dieselu jsem psal na toyota servis, aby mi poskytly nějaké informace, tak uvidíme jestli odpoví. Škoda, že to není jak starý VW 77 kW (z roku 97)- denně to jezdí trasy okolo 5 km a nic se motoru nestalo (s ostatním už je to hodně horší). Uvažoval jsem i o aurisu combi, ale zdá se mi, že je uvnitř málo místa, hlavně na zadních sedačkách.

Nyní mám auto na plyn a jaksi tam odchází všechno Hlavně jsem si zkusil auto na plyn a vím, že do dalšího plynu bych nešel a nevím, co by na to řekl motor v toyotě. V servise nedoporučují dávat plyn do toyot, protože se pak začínají vyskytovat hodně závady a údajně jim jezdí lexusy na odtahovkách (někdo šetří i u hybrida).

Co se týče spotřeby, tak koukám po autě, který nebude rozežraný. Prostě to bude průměr a hlavně to vydrží (spolehlivost) - což je nejdůležitější. Verso je zajímavý, akorát se mi nelíbí, jak je citlivé na boční vítr. V rychlosti cca 145 km/h to pěkně háže s autem. VW mi nesmí do baráku, teď už jedině Japonec. A ještě bych měl otázku ohledně laku. Jak je na tom T27? Verso je dosti náchylné na škrábance a hlavně se objevily zajímavé poškrábání na střeše a přitom auto nikde neprojelo křovím. Opravdu stačí málo a auto má hned na sobě památku. Může to být tím, že to nemá metalický lak?

Bud vysolis tych 12t Ecok alebo zabudni na Avensisa kombi. Ak je spodna cena taka ako je, tak pod nou lezi len buracka alebo podfuk.

možná to taky tak asi dopadne, že těch 12 tis Euro budu muset dát. Uvidíme, jak to nakonec všechno dopadne, dám pak vědět.

Nejaké moje pocity: Tak mám za sebou prvý týždeň jazdenia a aj napriek niektorým veciam, ktoré nie sú v poriadku, veľká spokojnosť. Auto je naozaj krásne (v čiernej perleti s chrómovými doplnkami) a dizajnovo je to asi najkrajší kombík. Vadí mi absencia HAC, debilné umiestnenie el. park. brzdy, absencia dotiahnutia okien či zrkadiel kľúčom, absencia progresie na kamere, trošku vyšší posed aj užšie sedačky, nemá plynovú vzperu kapoty, za bezp. pásom sa musím naťahovať ako artista. Výhod je ale ďaleko viacej. Okrem krásneho dizajnu je to tichý motor, ťahá od 1500ot, v otáčkach pružný motor, (na 4ke som išiel 180) perfektný podvozok, naozaj krásne pohodlné jazdenie, veľký variabilný kufor, vzadu rovná plocha bez tunela, kombinácia koža/alcantara, kvalitné spracovanie a materiály, mohutnosť a pocit bezpečnosti, brutálne tichučký interiér, dizajn interiéru, relatívne vysoká svetlá výška, veľmi dobré audio, Toyota Touch, parádne fungujúci tempomat aj klíma, parádna priehradka v predu aj v strede, podsvietenie mi na rozdiel od redaktorov vôbec nevadí, práve naopak, veľmi sa mi páči, imidž dôstojnosti a spoľahlivosti, nikde nič neklepe a nevŕzga, veľmi dobrá prevodovka (aj keď za VW o kúsoček zaostáva), auto svietenie, proste parádne rodinné auto. Ešte chcem dokúpiť alarm so štart stop tlačítkom a keyless Magicar M1090AS, doťahovanie okien, predné a zadné akustické park. senzory a budem úplne spokojný...
EDIT: Spotreba po 1000km, 6,9 podľa počítača, tretina boli testovačky, priemer 30l/100km, potom som už jazdil brutálne na spotrebu + sem tam stále testovačky max som šiel 190km/hod, sedeli sme dvaja 100kg chlapi...

...auto je v záruke do 2016, vonia novotou, proste nádhera. Tá čierna perleť vyzerá brutálne s tými...

jesusmariajooosef
za 18.000 mi to musi dat kazde rano blowjob a rezen na veceru.