TOYOTA KLUB Česká Republika

E9 píše: když tlak vzadu zaostává, musí se vyměnit PROPORTIONING VALVE ASSY
což je kostka spojující pět brzdových trubiček, je to kousek od hlavního brzdového válce. na autě jsem to našel, nevíte, jakou to má funkci a jestli to jde koupit jinde než v Toyotě, popřípadě opravit?

Tato kostka (přiznám se, že to neznýám na toy, ale IMHO to bude stejné) rozděluje brzdnou sílu podle okruhů. Tzn. zvlášť přední kola a zvlášt zadní, nebo křížem zvlášť levé přední/pravé zadní vs. pravé přední/levé zadní nebo určuje tlak pro každé kolo zvlášt, podle toho, jaký má tvé auto okruh. Na každý pád bych to vyměnil, neopravoval. Kde to sehnat, nevím.
DOufám že jsi ta prasátka vyměnil (z předchozích příspěvků to není úplně jasné).

prasátka mám novy, technickou mám už taky, ale zadní brzdy mají stale nesouměrnost. bude to na 90% tou kostkou. Koukal jsem se do své novější Toyotky E10, tam je kostka taky a v knížce Jak na to o tak důležité věci vůbec nepíšou.
má "ta kostka" nějaký český název?
ps:nikde tady jsem to nenašel
http://www.elit.cz/
http://katalog.mjauto.cz/
http://www.autobenex.cz/
http://www.autokelly.cz/
http://e-shop.autokrasny.cz/
http://www.automatejcek.cz/

E9 píše:prasátka mám novy, technickou mám už taky, ale zadní brzdy mají stale nesouměrnost. bude to na 90% tou kostkou. Koukal jsem se do své novější Toyotky E10, tam je kostka taky a v knížce Jak na to o tak důležité věci vůbec nepíšou.
má "ta kostka" nějaký český název?
ps:nikde tady jsem to nenašel
http://www.elit.cz/
http://katalog.mjauto.cz/
http://www.autobenex.cz/
http://www.autokelly.cz/
http://e-shop.autokrasny.cz/
http://www.automatejcek.cz/

Ja myslim ze tohle se sezene jenom v toyote.

Vysoce erudovaný název zní:"Ta kostka, co se do ní zapojuje rozvod brzdového systému."
Pro gůgl k ničemu, pro objednání v obchodě to stačí, každý, kdo nestudoval dva roky na přidavače, by to měl pochopit.

pokut dobře počítám,tak do toho leze pět trubiček.Kam to leze.Jedna je tam nějak navíc.To jako z hlavního brzdovýho válce leze jedna trubiča a ta kostka potom rozdělí tlaky na jednotlivý kola?Jestli jo,tak něco takovýho jsem ještě neviděl.

Těch trubiček musí být šest u dvouokruhových brzd. Dva okruhy dovnitř a dva + dva ven. Nazval bych to jako rozdělovač (omezovač) brzdného tlaku - zadní kola musí brzdit méně. Jestli to toy má napevno nastavené tak nic moc. Lepší auta (žigulík, např.) to mají u zadní nápravy a mění to parametry se zatížením
Podle mě to nechce vyměnit, ale rozebrat a vyčistit. Leda že by to bylo zrezlé (nevyměňována brzdová kapalina)....

z brzdovýho válce lezou dvě hadičky, jedna má pak rozdvojku a pak už tomu nerozumím (nezkoumal jsem)
regulátor u zadní nápravy má jen kombík dávat jakejkoliv aparát do bordelu mezi zadní kola je nespolehlivé (znám z citroéna)

No u žigula to mění tlak jen v zadních brzdách a to podle zatížení a předky zůstávají na přímo z hlavního brzdovýho válce.To chápu-rozdělával sem.Ale tady-viz foto je to jakýsi divný.Těch pět trubiček píšu protože jich vidím pět http://ukazto.com/?img=Schrnka02-xm31.jpg Leda,že by ještě někde něco lezlo mimo tenhle nákres. Jsem z toho jelen.To by chtělo nákres celé brzdové soustavy v kuse.

si myslím,že předek je taky napevno a zadek se reguluje, dva vstupy a dva výstupy plus jedna trubicka, která to reguluje podle tlaku

je možne zohnať sadu brzdovych čapov s prachovkami na RAV4?

Zdar pánove, tak sem objevil takový malý problémek s pravým zadním třmenem, konkrétně s ruční brzdou, původně sem si myslel že to je lanovod ale ne ten se hejbe krásně. Prostě po 17 letech provozu se zahryzl mechanizmus ruční brzdy, sice se tou pákou na třmenu dá hejbal ale pístek se nehne. Poradí někdo? Má význam se v tom štourat nebo za necelý 3000 koupit "novej" repas.

A tlačí lanovod přímo na pístek, nebo to má ještě uvnitř menší buben.....?

Lanovod tlačí přímo přes přepákování na trn, a ten na pístek a pak na disk, žádný vnitřní buben tam není

Ten pístek je asi třeba vyšroubovat (jestli to má samoštel jak si myslím) a zjistit, jestli se vevnitř něco neulomilo. Anebo ověřit rozsah pohybu té páky s druhou stranou. Jestli je pístek zatuhlý, je možné, že se to pohybuje jen v minimálním rozsahu, co mu momentální poloha pístku dovolí.
Kupovat nový je nesmysl.

no páka jde ztuha v celým rozsahu, ale pístek se nehne ani o píď, což je cca 2cm. Ale páka se nevrací, takže jí človek musí bohužel zase silou zatáhnout. Jenže nemám čas na rozhození protože nás je v práci 5 a půl a sem tam skoro pořád tak mě zajímá co s tím, jestli nad tím elaborovat a nebo koupit repas a mít po problému.