TOYOTA KLUB Česká Republika

Jo už vidím poznávací znamení - a to ten žlutohnědý volant. Člověk by ani neřekl, jak dokáží cigarety lidem zasrat ruce a i všechno kolem... Na notebooku jsem to bohužel neviděl, protože displej stojí za starou bačkoru.

Jestli na koupi nějak moc nespěcháš, tak hledej, případně si počkej....on se nějakej pěknej kousek najde

ten stříbrnej ve Znojmě vypadá opravdu zajímavě a dost pěkně......

No tak nakonec jsme si nechali odborníkem prověřit ten od Turnova - v Radvánovicích, prej ho dvě hodiny prolejzal a zkoumal. Motor i řízení v nadstandartním stavu, i to řazení prej není nijak zvlášť nepřesné, asi to byl jen můj pocit. Dokonce nenašel kromě té baterky nic, na co by se dala uhrát sleva, čili za 90000 CZK s novou baterkou bude v pondělí večer naše.

Protokol o prohlídce vozu dne 6.5.2011

Toyota Yaris Verso, r.v 1999, tachometr: cca 110.000 km, Autobazar Jama auto, Radvánovice/Turnov

Karoserie 1
Nosné cásti Puvodní, nebyly rovnané, bez známek vážnejší havárie
Vnejší karosárské díly Spíše puvodní, bez známek oprav ci výmen, na celkové stárí vozu velmi dobrý stav .
Lak Puvodní, velmi slušný, škrábanec asi od klíce pres LP a LZ
dvere – bez vlivu na ochrannou funkci laku, pouze estetické,
Drobné šmouhy na PZ blatníku, vryp cca 3cm na PP rohu
nárazníku – vše pouze estetické záležitosti

Motor 1/2
Zátah motoru Dobrý, plynulý, bez výhrad. Trochu ospaleji jde do otácek,
možná už bude trochu unavená lambda sonda nebo váha
vzuchu. Doporucuji nechat príležitostne
zkontrolovat v servisu, ale není to nutné, auto jede v porádku bez cukání a rušivých zvuku. Zvuk, subj. stav Výborný, studené i teplé starty v porádku, bez rušivých zvuku. Bez úniku oleje, pouze lehce rosí ventilové víko, zatím nic k rešení, odpovídá stárí a poctu najetých km.
Vadná baterie – prodejce zajistí výmenu za novou v cene vozu.

Prevodovka a pohon kol 1/2
Razení ok, plynulé, lehce volnejší, ale není to nic k rešení, je
treba si na to pouze zvyknout. Spojka ok. Poloosy ok.
Podvozek 1
Bez vulí, opotrebení bežné úmerné stárí a poctu najetých km.
Zpuchrelá nekterá gumová uložení prvku náprav, nejvíce spojovací tycky stabilizátoru, ale nikde není nic utrženého = zatím není k rešení.
Brzdy 2
Plne funkcní, pravdepodobne nemají moc najeto, jsou orezlé od
stání vozidla v autobazaru. Urcite se „obrzdí“, nepredpokládám
nutnost výmeny nekterých komponent. Presto doporucuji ihned
po koupi kontrolu a „odrezení“ brzd v autoservisu.
Výfukové potrubí 2
Tesné, funkcní, zvnejšku orezlé. Vzhledove horší stav u spojovacího dílu u zadní nápravy, ale zatím drží. U takto starého vozu nelze urcit jak dlouho ješte vydrží. Muj odhad je cca 1-2 roky, ale zarucit to nelze.

Pneumatiky 1
Velmi pekné letní, cca 60% + sada skoro nových zimních
obutých na discích. Príjemný bonus k vozu.

Interiér 1
Pekný, cistý, neponicený. Zkontrolována funkce klimatizace – funkcní. Zkontrolovány všechny funkce vcetne palubního PC – funkcní. Vzhledem ke stárí vozu velmi dobrý stav.

Overení najetých kilometru 1
OK, kilometry velmi pravdepodobne souhlasí, je doložena duveryhodne
pusobící servisní kniha vcetne mnoha faktur za opravy vozu za dobu jeho užívání.

Celkové hodnocení: 2
Automobil je vzhledem ke svému stárí ve velmi dobrém vizuálním i technickém stavu, neprošel težší havárií, nosné cásti
jsou puvodní. Vzhledem k cenám obdobných vozidel na trhu je i za dobrou cenu. Sleva se nepodarila dojednat vyjma výmeny baterie za novou. Vzhledem k obvyklému stavu podobných ojetin na trhu je tento automobil nadprumerný.
Výhrada k prodejci: prodejce doložil všechny doklady k vozu vcetne
protokolu z technické prohlídky a cistopisu velkého TP.
Nemá pouze dohodu o prodeji vozu s puvodním majitelem, existuje zde tedy teoretické riziko, že tento s prodejem vozu nesouhlasí. Toto bylo konzultováno telefonicky z místa a dohodli jsme se, že to pro Vás není prekážkou ke koupi vozidla. Riziko jsme spolecne pocitove shledali jako nízké.

Doporucené úkony po koupi:
Výmena motorového oleje a filtru vc. vzduchového – cca 1500,až 2000,-Kc
Kontrola a rozhýbání brzdové soustavy, prípadne výmena
brzdové kapaliny – odhaduji 1000.-až 2000,-Kc

Hodnotící škála:

1 – doporuceno bez výhrad – vuz nevykazuje žádné zjevné závady
2 – doporuceno s výhradou – vuz nevykazuje žádné zjevné závady, ale je treba pocítat s potenciálními riziky ci investicemi uvedenými v protokolu

Ing. Aleš Zich
Auto AZ Consulting

tak trochu poznatků z provozu a spotřeby s Versem Asi se s ním začínávám zžívat. Myslel jsem si že takovou lenivější jízdou se spotřeba sníží , ale opak je pravdou Při dotankování do plna jsem si spočítal spotřebu a vyšla 6.35litrů na 100km a palubák ukazoval 6.7 Ted už se motám dle palubáku kolem 6.3-4 tak jsem zvědav na další tankování. Jinak spokojenost lidi se za mnou otáčejí protože, spolu s dvěma vlaječkama naší republiky které vozím jako fanda našeho týmu, jde o velmi atraktívní vozidlo ve zdejším regionu
A co ty Mallory už je doma?????

Ahoj
Dnes opět dotankováno do plna a při zatížení 4-ma chlapama , nájezd 55km tam a 55 zpět po silnici 1 třídy + průjezd 3 města a 5 vesnic průměr 6.15 litru jsem spokojen
Teleke??? mazal si nějak ty táhla řazení??,?

Tak náš precious Versace už je doma. Hned se stavil v servisu na výměnu všech kapalin a dostal nové kotoučové brzdy na všechny kola.
Ale dostali jsme k autu jen jeden klíč s centrálem, lze nechat přidělat další?
Sichr je sichr.

jistě, lze to.... a bezproblému... jen to něco stojí..

No nemusí to být centrál, jen nevím, jak je to spojeno s tím červeným světýlkem SECURITY, které zhasne, když zastrčím klíč do zapalování...

klíč má v sobě chip.. RFID.. čtený z klíčku.. Takže nejde jen o kus železa...

pavel626: mazal... použil jsem silikonový olej. Prostříknul jsem kulisu řadící páky, táhla a nad převodovkou ještě druhý konec táhel. Je tam gumové úložení, kterým když zkusíš zahýbat, tak ucítíš jak jde nasucho a "skřípe". Takže olej i tam a chod řadící páky je o hodně lepší. Bohužel cvaknutí a samotné "těžší" překonání převodů je už věcí konstrukce převodovky. Tak lehce jako to jde například na baworácích nikdy řadit bohužel nepůjde.

Mallory: gratuluji ke koupi vozítka a ať slouží bez poruch Jinak nevím co si představuješ pod klíčem centrálu, ale jestli se jedná o dálkové ovládání, tak to je vždy pouze jedno a k němu mají být ještě dva klíče. Jeden černý a druhý šedivý. Všechny klíče mají v sobě čip imobilizéru, což je i to červené světýlko security. Po zasunutí klíčku musí zhasnout. Klíče včetně čipu imobilizéru ti udělají v každém lepším zámečnictví, případně přímo v toyotě pokud máš ke klíčům takový štítek s jakýmsi kódem podle kterého by vyrobili nový.

Přítelkyně se (po 300km bez zaváhání) lekla tramvaje v úzkém pruhu pod Vyšehradem a vzala to litým kolem přes ostrý obrubník.
No elektron trochu obrousila a pneumatiku prorazila Tak jsme si vyzkoušeli měnit rezervu a zjistili, že na letní elektrony s klíčem na obyč kola asi nelze. Pročež jsme si vyzkoušeli, jak funguje havarijní od GENERALI a během 30 minut přijel týpek s odtahovkou, kolo nám vyměnil a jen si vzal od nás podpis.
Uzounká rezerva na autě vypadá fakt směšně, ale potvůrka drží.
Zítra jedeme do servisu. Asi bude potřeba měnit obě pneumatiky, co?
Snad jsme nehnuli s nápravou.

No na toyotach je to 21 matica na plechovych diskoch a 19 na hlinikovych.
Neviem ako to je s original toyota hlinikovymi diskami.
Pneumatika pokial nie je moc zjazdena moze byt kludne vymenena iba jedna, ale musi mat rovnake vsetky parametre ako druha na tej istej naprave.

co je toto nové mini verso ? na toyota.cz jsem nic nenašel .

http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ ... so/8736011

Novinka A řekl bych že moc pěkná a povedená....

http://www.auto.cz/toyota-verso-s-51302