TOYOTA KLUB Česká Republika

Avensis Slovakia píše:Pozor pozor chalani
Ak sa nemýlim tak je rozdiel medzi 2.gen 3S-GE 115kW a 3.gen 3S-GE 129/125kW tam to už možu byť také cenové rozdiely Máme v rodine veľmi zlú skúsenosť s Toyotou v Prešove. Ja osobne by som od nich nechcel ani teplú vodu To radšej by som šiel do Košíc Autolux pri cintoríne.

Tak 80eur je ku.va rozdiel S tymi cenami z PO Toyoty mas zle skusenosti?

stenky píše:objednaval som to v autogrand bratislava. ak je to podobna strunka s ventilom ako na 2gen 3SGE tak netusim co na tom moze stat 10x viac...

To ti ani ja neviem povedať čo je také drahé na tom, spomeň si na anténu

stefancelicaT20 píše:

Avensis Slovakia píše:Pozor pozor chalani
Ak sa nemýlim tak je rozdiel medzi 2.gen 3S-GE 115kW a 3.gen 3S-GE 129/125kW tam to už možu byť také cenové rozdiely Máme v rodine veľmi zlú skúsenosť s Toyotou v Prešove. Ja osobne by som od nich nechcel ani teplú vodu To radšej by som šiel do Košíc Autolux pri cintoríne.

Tak 80eur je ku.va rozdiel S tymi cenami z PO Toyoty mas zle skusenosti?

80 sa zdá aj mne prehnané to priznávam
O Toyote PO: Aj cena aj práca ktorú (ne)robia a (ne)účtujú.
V skratke: Bývalá Carina E bola objednaná na geometriu, prišlo sa tam, auto sa muselo odovzdať, po cca 2 hodinách telefonát dojdite si po auto, suma 3500SK Cesta domov to isté čo cesta tam, následné telefonovanie kamarátovi v RV čo robí geo, otec nasratý ako pes, oznam od kamaráta: geometrie sa ani nedotkli Nech umriem na mieste ak klamem, a tak aj bolo, ani nešiahli na geometriu a prachy zhrabli.

stenky píše:objednaval som to v autogrand bratislava. ak je to podobna strunka s ventilom ako na 2gen 3SGE tak netusim co na tom moze stat 10x viac...

Volal som teraz do autogrand BA a ceny su take iste

hlavu hore stefan tebe staci iba jedna s tych suciastok. prave to pozeram jeden regulator je pre motory s chladicom oleja a druhy je bez chladica. konstrukcne na ST202 ine ako mam ja na ST182.

ja kupujem dve suciastky, strunku a ventil (valcek)
ty to mas ako jeden celok ten regulator, ak teda nemas chladic mal by to byt ten 15310-88460 myslim tych 30E podla toyodiy x 2 koeficient svk toyoty tak hadam tych 60E by to bolo, kolko za to pytali v autogrande ked si volal?

stenky píše:hlavu hore stefan tebe staci iba jedna s tych suciastok. prave to pozeram jeden regulator je pre motory s chladicom oleja a druhy je bez chladica. konstrukcne na ST202 ine ako mam ja na ST182.

ja kupujem dve suciastky, strunku a ventil (valcek)
ty to mas ako jeden celok ten regulator, ak teda nemas chladic mal by to byt ten 15310-88460 myslim tych 30E podla toyodiy x 2 koeficient svk toyoty tak hadam tych 60E by to bolo, kolko za to pytali v autogrande ked si volal?

za ten 15310-88460 s tou ich malou 100% marzou 58eur bez DPH.

129kw T20 s SS maju chladic prevodoveho aj motoroveho oleja?

ano všechny 3s mají chladič motorového oleje,nebo spíše stabilizační vyměník teploty. Ovšem jeho účinost je velice malá.

libor12 píše:ano všechny 3s mají chladič motorového oleje,nebo spíše stabilizační vyměník teploty. Ovšem jeho účinost je velice malá.

cize stefan musi nakoniec kupit oba tie ventily?

libor12 píše:ano všechny 3s mají chladič motorového oleje,nebo spíše stabilizační vyměník teploty. Ovšem jeho účinost je velice malá.

moje 3S-GE nema chladic oleje... je to rok 89 prvni 5gen celica je mozne ze ho tam jeste nedavali nebo ho nejakej idiot vyndal?? Je mi to divny protoze i 1.6 ho mela

Hug0 píše:

libor12 píše:ano všechny 3s mají chladič motorového oleje,nebo spíše stabilizační vyměník teploty. Ovšem jeho účinost je velice malá.

moje 3S-GE nema chladic oleje... je to rok 89 prvni 5gen celica je mozne ze ho tam jeste nedavali nebo ho nejakej idiot vyndal?? Je mi to divny protoze i 1.6 ho mela

on to neni chladic jako chladic ale vymenik tepla spise jak pise libor , kolem filtru jdou trubky s vodou , pri trose umu se ho chystam na 3S dopasovat

stefancelicaT20 píše:

stenky píše:hlavu hore stefan tebe staci iba jedna s tych suciastok. prave to pozeram jeden regulator je pre motory s chladicom oleja a druhy je bez chladica. konstrukcne na ST202 ine ako mam ja na ST182.

ja kupujem dve suciastky, strunku a ventil (valcek)
ty to mas ako jeden celok ten regulator, ak teda nemas chladic mal by to byt ten 15310-88460 myslim tych 30E podla toyodiy x 2 koeficient svk toyoty tak hadam tych 60E by to bolo, kolko za to pytali v autogrande ked si volal?

za ten 15310-88460 s tou ich malou 100% marzou 58eur bez DPH.

129kw T20 s SS maju chladic prevodoveho aj motoroveho oleja?

Presne tak ako spominal Libor niečo ako "chladič" oleja tam je. K tomu chladiču prevodového oleja, ak dobre viem tak to mali asi iba SS Celica s LSD, tie prvé modely, napr. moja, potom GT4, opravte ma ak sa mýlim

libor12 píše:ano všechny 3s mají chladič motorového oleje,nebo spíše stabilizační vyměník teploty. Ovšem jeho účinost je velice malá.

Takze potrebujem obe suciastky?
Kedze jedna je ventil druha regulator.



Avensis mas pravdu kazda 129kw Celica s SS napravou co ma LSD ma chladic prevodoveho oleja.

obě dvě součástky mají regulační charakter. 1 reguluje vstupní tlak oleje do motoru a ta druhá zase reguluje kolik proteče tím vyměníkem. Při malé poptávce motoru po oleji je otevřená a při vysoké uzavírá aby všechen olej šel do motoru. Ale já osobně bych místo 85euro za nic,raději připlatil a celou tuto věc nahradil chladičem oleje umístěným vpředu auta. Opravdu to chlazení se jim nepovedlo je tak tak na hraně účinnosti protože tepelný výkon motoru je obrovský. Jednoduchá rovnice. Spálením vytvořím 100% energie,do přenosu síly působící na pist je to zhruba 33% tedy výkon motoru 129kw,třetina odejde bez užitku výfukem a chladicí systém aby odvedl 33%energie by taky musel mít měrny výkon 129kw. To by bylo v teoretickém případě 0.C. My se ovšem pohybujeme v teplotě 82Cčili potřebujeme pouze 20% z 129kw výkon chladičů. Ten je kolem 25kw tedy alespoň to uvádí v tech bulletinu toyota. Suma sumárum ten motor už při okolní teplotě 15C přehřívas.

A ja som sa cudoval preco stare Renaulty 19 1.9diesel maju chladic motoroveho oleja. Preto v pohode nabehali aj 600 000km.

Ja Celicu nevytacam casto ale minule dostala zabrat a bolo pocut ze vytacanie sa uz oleju moc nepaci...

ten chladic moze byt aj dopasovany s ineho auta ktore ma chladic motoroveho oleja ci su nove cenovo dostupne? Kolko by mohlo vyst nainstalovanie takej srandy. A je tam nejaky "termostat" ktory otvory prietok oleja cez chladic az ked sa zohreje na urcitu teplotu alebo nie? Ked bude napr. zima ten olej sa ani zohriat nestihne alebo sa mylim?

můžeš už koupit hotový kit přímo pro celicu,ten ovšem bude kolem 200eur. Nebo můžeš sehnat z něčeho použity a připojit. Neboj i bez termostatu olej dokážes zahřát i v minus 20. Optimální teplota oleje je stejná jako vody a někdo říká čím studenejsi olej tím lépe. Tím se myslí vstupní do motoru zpět z chladiče do již teplého motoru. Jinak 3s nemá problém při 200km rychlosti a výkonu chladicí soustavy 46kw dovést teplotu vody přes 100C a olej výstup 80C s energií kterou vyvine by se dal v zimě vytapet středně velký rodinný dům.