TOYOTA KLUB Česká Republika

Rozmyslal som aj na Brembo aj nad Bosh, Brembo aspon co tu pisali na fore tak kleslo na kvalite a Bosh bol z pomedzi znaciek co som pozeral najdrahsi.. Potom som este pozeral kotuce Zimerman dierovane ale tie uz boli tiez cenovo o dost drahsie...a je pravda ze niekedy si rad zajazdim rychlejsie ale pri tych km je to fakt malo percent kedy by som to vyuzil ..

nezavodim ..jazdim ako clovek, ale mam tam povodne bosch...svokor menil na aurise...svagor na aviku..a spokojnost. Ten cenovy rozdiel od lacnejsich u mna nehra rolu...skor mi ide o istotu.
Ale mne to je osobne jedno....kazdy nech si tam da co ce, ja len ze povodne montovana znacka sa tu vobec nespomina.
Prijemny vecer.

mintex nahodene.... brzdia jak svina.. naco riesite brembo na avika preboha? to uz mate aj helmu a otrubkovany interier na zavody?

A proc by neresili, brzdy a gumy jsou v podstate to nejpodstatnejsi na autu. Brembo jsem jednou na jinem aute okusil, drazkovanou verzi, a oproti standartnim byli vyborne.

Zatracene... to bychom pak ale teda meli jezdit na michelinech pilot premacy a brzdit nejakymi zimmermann brzdama.. Je to stejna blbost, jak vyse recena blbost o tom, jak bosch jsou super a nezalezi na penezich, ale na jistote..

Já nevím jak avíci, ale moje rollka montovaná komplet v Japonsku zatím všechny německé náhradní díly úspěšně odvrhávala. Jak na tom není Made in Japan, tak jí to nevoní. A zrovna u brzd se mi to vymstilo pěkně.

Zdravím všechny,
Potřebuji poradit odzkoušenou kombinaci kotouče/desky.
Děkuji za reakce...

Já těm kombinacím moc nevěřím. Podle mě od té doby, co se nepoužívá azbest, je třeba destičky po krátkém zajetí důkladně zahořet a vypálit, a pak po celou dobu jejich životnosti dodržovat zásady správného brzdění.

Samozřejmě existují komponenty levnější a dražší, ale takhle velký statistický vzorek, abys mohl dělat závěry, nikdy mít nebudeš.

Stred oboji trw,pouziti i v origo

Jimmi píše: a pak po celou dobu jejich životnosti dodržovat zásady správného brzdění.

Jaké to jsou zásady? Snažím se jezdit podle těchto zásad:

1. Žádné brzdění je lepší než jakékoliv brzdění, tj. co nejvíce předvídat
2. Když už se musí brzdit, nechat si pomoct motorem, dokud má brzdnou sílu. Chce to trochu soustředění, ale dá se to použít i pro situace, které nejsou úplně kritické, ale vyžadují poměrně rychlé brzdění
3. Když už jde do tuhého, šlápnout na brzdu a na spojku maximální silou, rukama si zakrýt oči a řvát co to jde, dokud se neprobudím. Poté zkontroluju peřinu, jestli jsem neprošlápl duchny, případně jestli je kolem sucho

Ano, s tím souhlasím. Když jde do tuhého, šlápnout na brzdu plnou silou, zavřít oči, pustit volant a nahlas křičet

Já taky brzdy používám výjimečně, většinu zatáček ubrzdím motorem. Z táhlých kopců si včas přeřadím na čtyřku.

Nejhorší je z dlouhých táhlých kopců mírně přibrzďovat, to se brzdy hodně zahřejí a přitom se neočistí horní opotřebovaná vrstva, která pak může zesklovatět nebo naopak se začít lepit. Lepší je po určitých intervalech vždy prudčeji šlápnout na brzdu. Samozřejmě ne tak, abych najednou zpomalil, jde jen o regulaci rychlosti.
Zahoření destiček je dobře popsáno v tom *.pdf v mém odkazu. Prostě od té doby, co se nesmí azbest, to nestojí za nic. Ne že bych ho chtěl zpátky.

Ty jo.. jak se teda zahoruji spravne ty brzdy? mam je sice nove uz nejaky 6k km, ale rad bych vedel, jestli jsem neudelal chybu.. fatalni...

Doufám že nepatříte mezi lidi co už 500m před křižovatkou jedou jak slimáci protože brzdí motorem aby si náhodou trošku neopotřebovali obložení. Sakra brzdy jsou od toho aby se s nimi brzdilo jsou k tomu ůčelu dělané!!! Jasně že přibrždovat si motorem při sjezdu z kopce nebo před křižovatkou nevadí ale nic by se nemělo přehánět. Nakonec ještě řeknete že nejezdíte v dešti aby se brzy neopotřebovali stěrače.

vubec nejezdim, spotrebovaval bych to... no.... palivo.... a rikali ve zpravach, ze je ted pry drahe.... :-DDDDDD

Atreides6 píše:Doufám že nepatříte mezi lidi co už 500m před křižovatkou jedou jak slimáci protože brzdí motorem aby si náhodou trošku neopotřebovali obložení.

Určitě ne

Ale taky nepatřím mezi lidi, kteří zoufale vymyškují několik aut, aby mohli na té červené stát jako první. A pak na další. A na další. Přemýšlím při jízdě. Ovšem fascinuje mě, že téměř v každé podobné diskusi se obdobné podezření vždy vyrojí.