Tak a už je pozdě na nějaký rady
Právě jsem se vrátil z Ostravy. V pátek jsme jeli do Hradešína na vrakáč a koupil jsem tam ten motor. Docela dost brutálně to očesali, veškerý dráty a kabely ustřihli ještě před koncovkou, z čehož má muj mechanik obrovskou radost. Pitomci... Ten motor je z auta, který přitáhli do Hradešína před 2 lety a od tý doby to stálo v hangáru, prý to jednou za dva týdny protočili, čemuž se mi nechce ani za mák věřit. Motor má údajně nalítáno 56 tisíc km, což se mi taky těžko uznává, ale byl to jediný motor, který jsem sehnal. Tak jsem ho vzal. Ale jinak vypadá zachovale. Vším se dá hejbat, koroze tam je vcelku jen na plechu, který chrání motor zepředu u výfuku (promiňte mi mou technickou neznalost, snad víte, co mám na mysli). K tomu mi "dal zdarma" 2 silendbloky (snad se to tak píše) - prý mi ušetřil pár tisíc. Kecal nesmysly o tom, že jeden stojí skoro 3000 a protože jsem mu tam nechal 15.000, tak mi to jakože dá. Vyloženě viděl blbečka, který tomu hov*o rozumí, tak si se mnou dělal, co chtěl. Ale i přes to všechno toho nelituju. Motor mám, sice očesanej, jak jen může být, ale vše, co na něm chybí, mám na svém původním v pořádku. V úterý to mechanik v Ostravě vymění, zapojí, prostě všechno udělá a konečně to zas bude "lítat"... Doufám. Na ten motor se jen pousmál a říkal, že to jsou prasata, ale že si s těmi ustřiženými kabely poradí, že to bude dobrý. Tak držte palce a všem moc děkuju za ochotu a rady. Kdybych mohl být užitečný v něčem co umím já vám, stačí se ozvat - dělám na pitevně
))
S tím výmazem motoru to nebude tak žhavé. Byl jsem na STK a tam říkali, že jestliže je to 1.6 GLI 4A-FE za 1.6 GLI 4A-FE, tak můžu jít klidně na kafe a neotravovat s tak hloupými otázkami
))
Tak ještě jednou všem moc díky. Snad jste si tu nedali přes hubu, když jsem tu víkend nebyl
do toho nejde, ale snad jsi pochopil co jsem tím chtěl říci 
a pokud jsi to nepoznal, tak jsi jediný 
