TOYOTA KLUB Česká Republika

Tak to píšeš přesně, že je (zřejmě) problém v zátěži (a tam už jako elektro-amatér končím). Když připojím LED pásku se 3 ledkama, tak svítí naplno. Když připojím LED pásku s asi 30-ti ledkama, svítivost je tak poloviční (oproti mýmu starýmu autu, u kterýho jsem to hned vedle na parkovišti zkoušel). Dokonce jsem připojl voltmetr a ten mi po připojení té tří ledkové malé pásky ukázal jen něco přec 7V... ....
Jinak mám klasickej multimetr.

To může bejt problém přechodovýho odporu, špatný kostry, možná i relátka. Jestli ale, jak píšeš, je stropní světlo napojeno na stejnou pojistku, bude v sérii, nebo spíš paralelně k tomuto kufrovému. Tzn. že plusový drát půjde velice pravděpodobně z toho domečku pro stropní světlo... Taky, nepletu-li se, má to kufrový světlo svůj vypínač (přepínač) a i tam může být přechodový odpor. Není to žádná atomová věda, asi bys to mohl odhalit sám, i když elektrikáři maj v havě už většinou nějakej zažitej postup a jdou po všech těch možnostech postupně, než na to nepřijdou, takže to asi zvládnou za zlomek času

Díky moc za info.
Ten spínač dokážu zjistit, jestli je OK nebo je původcem problému?

jj. zkus s ním přepínat, domačkávat... uvidíš, jestli světlo nebude problikávat, nebo měnit jinak intenzitu - to by ukazovalo na možný problém v tom spínači. mně u corolly trošku stávkuje přepínač právě stropního světla. taky pravděpodobně vlivem nedobrého dotyku.

Tak normálně problikává nepravidelně . No nic - 3.12. jdu na svolávačku, tak už tam mám domluvenou diagnostiku, třeba mi něco vyjede.
Pak už jsem mluvil s autoelektrikářema, takže se na ně můžu s důvěrou obrátit.
A přemýšlím přes eshop koupit ten snímač . Kdyby to nebylo jím, tak ho pak můžu vrátit do 14-ti dnů.
Fakt díky za rady. A pořídím ještě LED sulfitttttku

není zač, jen tak píšu, co mě jako elektrikou zasaženého člověka napadá... SUFITKU - bez toho L
https://cs.wikipedia.org/wiki/Patice#Ji ... typy_patic

Ještě 3 dny a já se to naučím i napsat... Se úplně stydím tady teď

není důvod se stydět. stydět se mají jen ti, co se nejsou schopni nic naučit. ale chyby děláme všichni

keď si elektrikou zasiahnutý - ako laikovi mi odpovedz - ako je to s LED ako náhradou klasických halogenov... ak pominiem nejakú legislatívu sú tam nejaké technické veci "prečo nie"? resp. ktoré lampy má zmysel meniť, ktoré nie... osobne nie som tomu vôbec naklonený aj kvôli cene ale zaujíma ma to....

Podle mojeho názoru tam z hlediska čistě elektrickýho je jen jediná věc, kterou je třeba respektovat. A to je příkon náhrady. Ten by neměl být nikdy vyšší, než příkon originálního světla. Proto je dobrý kupovat jen prověřenej výrobek.

Všechno další, co je třeba řešit je už mechanika nebo optika.

popravde cakal som viac.... zijem v domneni ze LED vseobecne ma vykon nizsi ako halogen, cize tu problem nebude..... co su tie bazmeky pri led ? ventilator? RJ? cize problem teplo? umiestnenie?

Problém je to, že LED je jiný typ zdroje. Zatímco žárovky potřebují vysoké teploty vůbec k tomu, aby svítily u LEDky není vysoké teploty třeba a naopak platí, že přehřívání čipu vede ke zkracování jeho životnosti. Proto je potřeba LED co nejefektivněji chladit (ideální je, když čip nemá moc přes 50 °C a to je často opravdu výzva). Proto píšu, že mechanika je spolu s optikou tím nejpalčivějším u LED náhrad za původní halogen. Musí se řešit místo za paticí, kde obvykle bývá ventilátor s masivním chladičem. Ne u každého auta je pro to vůbec prostor...

Optika je pak kapitola sama pro sebe. Jiná konstrukce znamená jiný tvar vyzařovaného světla a aby reflektor udržel správný obrys, musí být LEDka opravdu perfektně vyrobená a umístěná uvnitř světlometu.

Samozřejmě víme, že se to dá udělat dobře, ale není to prostě tak jednoduché, jako u halogenu. I když i tady víme, že šmejdská halogen žárovka je taky velký špatný

takže to musí fyzicky sadnúť čo sa zrejme dá overiť len pokus-omyl technikou... ako som písal ja to neriešim ale je tu taká "moda" či "vlna" u ľudí ktorí zrejme majú problém so zrakom, ja som nemal pocit že potrebujem svietiť viac ani pri klasických lampášikoch H4, H7.... a v aurise HB3?....

Já do výměny taky nejdu. Jezdím za tmy málo a na chvilky, kdy za mě přijede auto a přesvítí má světla až tak, že si kontroluju jestli vůbec svítím už jsem si zvyknul. Ale upřímně, když si člověk vyzkouší noční jízdu s xenony nebo kvalitními LED, zpátky v autě s halogeny si připadá jako po částečné ztrátě zraku, určitě to znáš No a to lidi asi nejčastěji vede k tomu experimentování.

Mne pomaha vzdy si v noci uplne stlmit pristrojovku. A mam sice len halogeny ale tie vylepsene verzie " + xx%" svetla. Som vcelku spokojny. A za tmy jazdim pomerne casto.
To , ze ma obcas moderne auto zozadu presvieti jak rontgen uz neriesim. V toyote mam proti tomu na zadnom skle take foliove clony.