sdružení lidí, kterým se líbí vozy značky Toyota
https://toyotaklub.duckdns.org/forum/
ještěse jako nezkušený toyoták se zeptam co znamená vvt-i nekde sem cet ze sou lepší starší motory 4E-FE a 7E-FETrefils to přesněkar202 píše:...my se nehádáme, to je jen takové přátelské popichování....
Výrobce tak označuje proměnné časování a zdvih sacích i výfukových ventilů.repinho píše:ok pohoda
Určitě se neboj požádat o slevu. Starších aut je hafo (přehršelrepinho píše:tak sme to dneska nevydrželi a jeli se podívat do prahy na tu modrou 2006ku...jediná vada na kráse je že jim tam ted vlezli myši a je prokouslá kúže u řadící páky a trošku zadní sedadla..jinak je to luxusní autíčko,a budu doufat že než se mi vyřídí půjčka že mi ho nikdo nevyfoukne...
).Ahoj, mám přesně vůz o kterém uvažuješ, již 3tí rok, vyroben 3/2005, dovezeno z Francie, trošku mě vystrašilo když jsem četl že by mě to mělo žrát olej, ale můžu tě ujistit že mi Avensis tedy olej nebere vůbec, vše šlape jak hodinky, absolutní spokojenost. S Avikem neuděláš chybu!!! Já si užívám každý kilometr jízdy.repinho píše:Zdravim všechny Toyotáky,mám v plánu koupit ,,novější auto,, ,máme roční mimčo,hypotéku a na auto sem si vzal půjčku takže potřebuju něco aby na to byl fak spoleh a ne abych do toho za par let nacpal víc než pořizovací cena, dostal sem doporučení na japonce,mazdy hondy jsou krásný ale nejspolehlivější jsou prej Toyoty,volba padla na Avensis s výše uvedenym motorem,jezdím spíše kratší vzdálenosti do práce a z práce(cca 10-15 minut),sem tam nějaké to ,,popojíždění,, sem tam něco delšího,prostě ročně určitě ne víc než 20tis km,takže volim benzín(hlavně taky proto že nafta v ČR má do kvality hodně daleko,až na pár vyjímek)....chci se zeptat na vaše zkušenosti s tímto motorem,jaký jsou nejčastější závady,spotřeba,v kolika km je výměna rozvodů atd...děkuji předem
Díky za upřesnění, teď na to koukám a 6tikvalty se dávaly jen k dieselům, benzíny byly s 5tikvalty.a1bert píše:-vsechny t25 18vvti maji 5stupnovou prevodovku, 6ti se dava az do t27
-nejednodusej poznas pred/po facelift podle blinkru v zrcatkach..
VVT-i = proměnné časování sacích ventilůrepinho píše:ok pohoda Smile ještěse jako nezkušený toyoták se zeptam co znamená vvt-i nekde sem cet ze sou lepší starší motory 4E-FE a 7E-FE
Dual VVT-i (mechanicky) v T27 dokonca pouziva skrtiacu klapku len pri zhasinani motora, inak je stale otvorena = nizske straty (teda lepsia spotreba).saab píše:Díky za upřesnění, teď na to koukám a 6tikvalty se dávaly jen k dieselům, benzíny byly s 5tikvalty.a1bert píše:-vsechny t25 18vvti maji 5stupnovou prevodovku, 6ti se dava az do t27
-nejednodusej poznas pred/po facelift podle blinkru v zrcatkach..
VVT-i = proměnné časování sacích ventilůrepinho píše:ok pohoda Smile ještěse jako nezkušený toyoták se zeptam co znamená vvt-i nekde sem cet ze sou lepší starší motory 4E-FE a 7E-FE
Dual VVT-i = proměnné časování sacích i výfukových ventilů
http://en.wikipedia.org/wiki/VVT-i
Blbost ... chyba v inzerate ...repinho píše:našel sem i rok 2006 s 6ti kvaltem v benzínu...
Skor mi islo o zrychlenie na 5ke v tak malej rychlosti, kde ten DCAT skor zrychli vs co zato (servis - mozne poruchy atd).kar202 píše: ...nevím, zda jsem správně pochopil.... Nedokážu přesně posoudit (a pochybuji, že někdo ano bez spec. diagnostiky) jaká je při prudkém stlačení plynu momentální (krátkodobá) spotřeba v obou případech jak uvádíš. Nicméně by se to dalo nepřímo odvodit na základě dosahovaných průměrných spotřeb. Já mám možnost srovnání Carina 1,6 benzín jezdím s ní za průměrných 6,3. Srovnatelným stylem s D catem jezdím za 5,6. Ale určitě jsem daleko od toho, abych jednoznačně preferoval benzín nebo naftu. Obojí má svá pozitiva i negativa. Je přece krásné, že si může každý vybrat. Já pamatuju dobu, kdy jsem stál na blbou Š 120 dva dny frontu před mototechnou....Pamatuješ?