no co se týče ztrát výkonu tak ej to skutečne pasé, otázkou je jak se zachová systém LPG ve vysokých otáčkách - tím ymlsím když 2ZZ poženeš 7k rpm+ asi bych tam nastavil přepojení do bezínu už nekde na hranici 6K, přeci jen výše když to človek točí tak má duvodAhold píše:Idaho, co myslíš že by na ten tvůj systém řekl 2ZZ? Nějak jsem byl odpůrcem plynu, bojím se ztrát výkonu, ničení motoru, ale jak to tak čtu, to už je dávno pasé, že?
a potřebuje výkon.Problém toho systému je v tom že jak klesá tlak v nadrži tak cca od 75% ( spotřebovaného ) plynu je cítit pokles výkonu a ecu to vyrovnává častejším přepínáním do benzínu.
Pro 2ZZ bych asi doporučil systém STAG 300Plus spojený s přimazáváním ventilových sedel a hranmici přepojaní na plyn viz výše.
Jednu menší radu kterou nemohu ventilovat veřejně ti hodím ješte do SZ ( není to nic tajného, sdelím to komukoliv ale nemohu to psát veřejně na netu do fora
).
