Prius II neštartuje

[manasek]

husty, tak do toho uz bych se fakt ja nepoustel... holt kdo umi..

[priusek plusek]

Dnešní elektronika se tváří že je chytřejší než člověk, ale není to pravda. Je to jenom takové pozlátko.
Vždy existuje nějaké protiopatření

[sy242]

Tak po 10 letech toho má 12V baterie plné zuby. To je slušný výkon. Auto ještě zapne, ale ta rychlost tam není. Nevíte kolik teď chce servis za origo akumulátor? Bývalo to něco přes 5 tisíc. Jinak tedy Optima Yellow Top S-2.7J, jiná náhrada myslím není.

[pajacb]

Pro Prius III. V Toyota Frey CCM cca 4000,- vcetne vymeny. Coz jsem nechal vymenit tam, slo by to i levneji, ale nechtel jsem se s radiem zlobit.

[slabostka]

Tak po 10 letech toho má 12V baterie plné zuby. To je slušný výkon. Auto ještě zapne, ale ta rychlost tam není. Nevíte kolik teď chce servis za origo akumulátor? Bývalo to něco přes 5 tisíc. Jinak tedy Optima Yellow Top S-2.7J, jiná náhrada myslím není.

- bežná lacná Akuma? https://autobaterie.heureka.sk/akuma-ko ... a/#section

[sy242]

Aha, ta optima je větší, pasuje do modelů které mají Smartkey a navigaci. Tu nemám. Takže Yuasa HJ-S34B20R je v AGM typu ta volba.

[sy242]

Tak tady je, OEM díl ale podle čísla je to Yuasa. Cena je 3983,- Kč, záruka 3 roky.

[milanos]

Podle mého názoru,zbytečné peníze.Pořídil jsem Vartu,něco málo přes 1000,-Kč.Někde jsem to tady už psal.Ale je to každého volba.

[p1947]

sy242- zajímalo by mě jaký rozměr má ta baterie t.j. délku,šířku a výšku.Dále má-li kontakty japonské t.j. - pól průměr 11,1 a + pól průměr 12,7 mm a jestli se jedná o levou.Děkuji za odpověď

[p1947]

sy242- již nemusíte psát rozměry ani osazení a velikost kontaktů. Zjistil jsem,že se jedná opravdu o speciální výrobek japonské firmy YUASA a jen pro hybridní Priusy I a II.Současně jsem i zjistil,že stejná baterie je osazena v hybridním Aurisu.Dá se sehnat i ČR ovšem jen na objednání,cena neznámá a technologií je hodně vzdálená od náhrad, které zde někteří na fóru uvádějí. Navíc je na ní 5 let záruka. Já sám jsem ve svém PIII zjistil,že je tam osazena s větší kapacitou.Kvůli její špičkové technologii a větší záruce zřejmě jednoho dne též pořídím.
Ostatní priusáci III generace zajímalo by mě jak dlouho Vám vydržela v provozuschopném stavu tato startovací baterie.Začínám totiž devátý rok stáří a tak bych rád věděl kdy ji mám začít shánět. Děkuji všem za odpověď

[kasy]

Na Priusu III baterie odešla pět let po zakoupení auta (koupeno v USA). Koupil jsem VARTU a naprostá spokojenost. Cena myslím něco kolem dvanácti stovek.

[tomikm]

Tos koupil klasickou Vartu s klasickými velkými kontakty a standardní velikosti nebo s malými kontakty a velikostí jako máme v hybridu?

[kasy]

S malými kontakty, samozřejmě.
Např. tady:
https://autobaterie.heureka.cz/varta-bl ... 5-157-033/#

[slabostka]

tá cena za takú smiešnu kapacitu je šialená.... nemá zmysel kupovať akumulátor s nálepkou "toyota", rovnako olej či brzdové doštičky.

[p1947]

slabostka- za baterii toy v technologii AGM není tak strašná cena. Dle uváděného typu se jedná o YUASA HJ-S34B20R a ta pokud se v ČR sežene tak stojí mezi 6-7 tis.Kč.Vzhledem k tomu,že se jedná absolutně o nejlepší technologii,kde se používá hlavně u aut hybridních + majících START-STOP s hlavním podílem náročných elektro uvnitř auta. U hybridů z této baterie je veškerá eletrika uvnitř vozu a dle vyjádření několika expertů ,kteří vědí hodně o hybridech je toto nejlepší volba.Ano oleje od Toyoty jsou předražené,ale ohledně destiček bych s Vámi se přel,že někdy jsou u nich podstatně lepší s větším kilometrovým nájezdem než, které se běžně od ostatních dodavatelů pořídí. Mám to vyzkoušené Na Corollu Verso jsem sháněl od toyoty, neboť byly vyrobené v Japonsku a dalo se na nich najezdit i víc jak 100 tis.km a evropské vydržely max.40-50 tis.km protože se dělají z měkčího materiálu.