TOYOTA KLUB Česká Republika

Cyrilu, jooo. DCAT toci 6000 na volnobehu jak vino. Odporucam
A benzin nejede ... no neeeee, nekdo tady rad kopance. Aj ten ADAC to meral nejak divne ze. Blba relativita

CommonUser píše:Cyrilu, jooo. DCAT toci 6000 na volnobehu jak vino. Odporucam
A benzin nejede ... no neeeee, nekdo tady rad kopance. Aj ten ADAC to meral nejak divne ze. Blba relativita

Osobni zkušenot kdo neví ten čumí. jinak točit naftu do max...otáček je blbost jen jsem to zkusil a jde to.

Sorry jako , ale napsat "Jinak d cat točí k 6tis... nechápu že někdo může napsat že nafta nejde točit." je asi tak objektivní jako napsat: Nafta má co dělat, aby točila 4tis... Pak se nedivte, že je forum zapleveleno nesmyslnou "diskuzí" nafta vs. benzin...
Uznávám, že v d catu jsem nejel a možná ani neseděl, ale co koukám net, tak červené pole začíná někde kolem 5tis (v závislosti asi na výkonu a modelovém roku). Ano červené pole není/nemusí být omezovač, ale o moc výše se obvykle točit nedá. Zda to má smysl točit k červenému (nebo přes), ať si rozhodne každý sám...

Za mně: Ano, Ave by měl mít možnost i výkonnější benzínové motorizace než má. Bohužel nemá. Takže jestli chce někdo Ave musí si sám rozhodnout, zda mu 108 atmo kW stačí nebo ne (ať si klidně naloží auto 4 lidmi a x kg cementu). Můj názor je, že v prázdným autě je to v pohodě a stačí k "pozávodění" v běžném provozu i daleko za hranicí maximálních rychlostí. Pokud se do toho naloží rodina, tak to není taková hitparáda a např. na dálnicích jsem občas drzej a ve stoupání neuhnu z levého tak ochotně, pokud hrozí, že budu zavřený za kamionem a budu nucený snížit rychlost ke stovce...

cyril píše:

CommonUser píše:Cyrilu, jooo. DCAT toci 6000 na volnobehu jak vino. Odporucam
A benzin nejede ... no neeeee, nekdo tady rad kopance. Aj ten ADAC to meral nejak divne ze. Blba relativita

Osobni zkušenot kdo neví ten čumí.

Bude videjko?
Ať čumí víc lidí...

Na ty kraviny už jsem starej neblbněte.Musel bych zajet směr Beroun a rozjet to skopce,dá to nějakejch 5 600 až 5 700 a k ničemu to nevede.Dělal jsem těsnění pod hlavou nerad bych to dělal znova byl to test těsnosti.

D-cat toci 6000 ot/min....
A CO S TOHO MAS?
Aky je tocivy moment a vykon pri 6000 ot/min....(ASI -50Nm/48KW)

INSPIRACIA:
http://www.profi-chiptuning.cz/osobni-a ... at#optimal

Takže shrnutí v novinářské zkratce (které tazatelovi rozsekne jeho dilema):
Benzín nejede. Berte D-Cat, má supr použitelné spektrum otáček, jde točit až do 5 600 - 5 700. Ale jenom z kopce. Ale nedělejte to, může vám prdnout motor...

Pánové trochu to berte z rezervou néééé. Dyť vo nic nejde.Těsnění mě vydrželo a o tom to je.Hlavně že jsme pomohli kupujícímu poradit

CommonUser píše:

tabika píše: To jsou hezká čísla,ale ta pružnost u valve je určitě zkoušená na 2. a to je jeho strop. Ten nafták to má na 3. Jasně atmosféra se musí točit a podřazovat,ale jsou chvíle kdy není kam podřadit.Přeci nebudu vždy když potřebuju zrychlit někde z vesnice a jedu třeba 60km podřazovat na 2. ano když budu sprintovat na semaforech tak rozjedu na max 1 a pak 2 ale při klidné jízdě?? a o tom to je. Tam ten krouták nebo kratší prevody chybí.

Ty kokso, to je neco.

ANO jasne, ze tie merane casy su to najlepsie dosiahnutelne, teda Valve na 2ku a nafta vacsinou na 3ku, ALE...
teraz pride to zasadne, co nechapes.
Ani ta nafta neda nic lepsie ! Teda tu naftu nikam nepodradis, lebo nedas tu 100ku !!! Kapisto ???? Cize ak na benzine neni kam podradit, tak ani na nafte
Zamienas pocity za realny stav, nafta kopne ale potom uz taha len horsie, opak benzinu.
Cize ty chces porovnavat stav, ked nafta da zo seba vsetko (na 3ke) a benzin sa ma hrabat zo 4ky, ze ...
Tych 50 km/h v meste mozes ist na 1,2,3,4 bez "koktania" - skus kolko prevodov mozes prasknut na nafte.

SKus si podobnu Euro6 naftu tahat z 1500 otacok pri 1,5t aute.

BTW Ten 2,2 DCAT im zral na dialnici viac ako 1,8 valve.

Ano nafta nedá na 2 100km ale co treba 2 a pak 3 to nejde?? Já nehájím naftu,mám benzín a málo najedu,takže naftu ne. Píšu že jsem myslel že108kw pojede líp. Když jsem měl vvti a kámoš koupil octavku 1.6 myslím že 75kw tak jsme trochu zavodil na dálnici a do 180km jsme jeli bok po boku a to o tom motoru všichni říkali jak není pružnej a je lenivej. To jsem tenkrát koukal jak puk. Prostě tenhle motor není žádná raketa a dlouhé převody ho zabijou.

tak me to prijde ze sem se asi ani nemel ptat. Jen sem chtel znat nazor zkusenejsich.
Nejsem odbornik, jezdim sice uz nejakej patek, vypekl jsme se u Alfy Romeo, ale je to porad srdcovka a ze sem jich mel x, ale to je spis tak na duchod.
protoze urcite znate vic jak ja, tak sem treba cekal, ze i podle fotek je patrne, ze toto nepatri do te vybavy toto tam zase neni bacha na to.

Větroň píše:Zdravím lidičky.
Asi jsem měl více pátrat osobně, ale říkal jsem si... ... Naopak se mám prý vyhnout 2.0 D4D 85kw, pro vysokou poruchovost ...Větroň.

Ahoj, před třema vlastně čtyřma lety jsem si pořídil Avensise D4D 85 kw rok výroby 2004. Auto je z bazaru Davocar, v pátek se tam objevilo, v pondělí jsem ho koupil. Údajný nájezd po třech majitelích 87K . Auto jsem odvezl před koupením do Toyoty v Táboře, tam mi potvrdili, že několik let tam jezdí s tímto vozem jeden člověk a že kilometry jsou za poslední léta OK. Já najezdím těch 10-12K ale pouze dálkové, je to druhé auto v rodině. Před dvěma lety jsem z vlastní iniciativy nechal udělat rozvody, řemeny a vodní pumpu. Tankuji Optimal Diesel(eurooil bez biosložky)+VIF. Motoricky jediné co se měnilo jsou dva žhavíky během výměny řemenu. Co se týká spolehlivosti klep klep klep, nemůžu si stěžovat. V pěti lidech + pes + rakev Holandsko v létě a bez problémů.

Jo a tahám s tím větroně

tabika píše:Ano nafta nedá na 2 100km ale co treba 2 a pak 3 to nejde?? Já nehájím naftu,mám benzín a málo najedu,takže naftu ne. Píšu že jsem myslel že108kw pojede líp. Když jsem měl vvti a kámoš koupil octavku 1.6 myslím že 75kw tak jsme trochu zavodil na dálnici a do 180km jsme jeli bok po boku a to o tom motoru všichni říkali jak není pružnej a je lenivej. To jsem tenkrát koukal jak puk. Prostě tenhle motor není žádná raketa a dlouhé převody ho zabijou.

2 a pak 3 neznamena lepsie zrychlenie, ta 2ka mozno konci za 3600 od 60+. Neviem, ale ADAC testuje aj 2+3, ked je nutne. V teste potom daju tu najlepsiu hodnotu.
Octavka co ma 500kg menej ? Neviem ako jazdis, ja ten motor povytacam a nemal som problem ani s Octa 2 TDI 104kW. Bolo to tak 1:1 ... skoro aj so spotrebou
Uznavam vsak a pisem uz X rokov, ze motorova paleta Avensisu je bieda. Auto robene pre EU (a Aziu) v tejto triede ... no skoda reci. Nebudem tu zasa opisovat tie mizerne predajne cisla. Naftu de facto odpisu, a benzin status quo. RAVka dostane hybrid z Lexa, Auris dostane hybrid z Priusu, a Avensis dostane padaka .... no zmrdi. Co chces pocut.

EDIT:
Lord:
Chces info zadarmo ? Tak citaj, je tu toho dost. A este mi povedz, ktory ftak by uz nieco robil s vybavou, ci nieco vymontoval ? Na fotke poznas prepichnuty reprak ?
Fotka toho znesie ... moze byt len stiahnuta z netu.

Lord: nic ve zlém, ale chtít zhodnotit stav auta dle fotek z netu je loterie (možná tak odhalíš auto slepené z více aut, kde se kombinují různé modelové roky). A když nebude hodnocení odpovídat realitě, budeš si stěžovat na toho, kdo se odvážil to auto zhodnotit?

Prodejce je toyota dealer, takže by to nemuselo být zlé. Otázka, jaký dealer to je. Stačí mrknou do sekce značkové servisy, tam se snad něco dočteš. A i kdyby ty reference nebyly růžové, stejně to auto může být v pohodě. Doporučit se dá jediné: vlastní mechanik, pokud ho nemáš, dej to zkontrolovat do jiného servisu, než u prodejce...

Pro mě to má moc velký nájezd, za 2-3 roky tam budeš mít skoro čtvrt milionu km, co s tím dál? Dojezdíš do mrtě, prodáš?

Prosim, nez se ta diskuze uplne zabije hadkou nafta vs. benzin, poradte aspon spolehlivy a kvalitni servis na Toyky v Praze nebo str. Cechach smerem na vychod (Ricany, Ml Boule, Lysa n/L nebo tak). Neco kam odvezt auto na predkupni prohlidku a moct duverovat tomu, ze to neodflakou a dobre prohlidnou.
Diky!

Já koupil toyotu v toyotě louwman keců jak v hospodě záruka na vše atd..domníval jsem se že když koupím toyotu v toyotě bude vše ok.škoda mluvit.Výsledek vadné těsnění pod hlavou a neznají mě,doporučuji nikomu nevěřit a vzít sebou mechanika.Musí se vždy vzít v potaz proč to prodávající prodává,vždy to má důvod.Zřídil bych sekci nejlepší hlášky při prodeji.Měl to důchodce,dědictví na manželku velký,jezdí to za 4L top stav,bez investic atd....