uvařený motor

[salome]

v manuálu k vozu máte tedy chybu, nepíše se tam nic o tom, že pokud svítí oranžová kontrolka check engine, nesmí se s autem jezdit a musí se odtáhnout do servisu.
Tak si to tam opravte.¨

Mám už všech autorizovaných blbečků i TMCZ po krk. Kryjou se navzájem a co dělaj s autama a jak to si to radši budu spravovat sama.

[tomko]

cize ako sa hovori: bla bla bla

[salome]

[/img]

[wrc50]

No co ti napsali jsou fakt žvejky na posrání - místo aby se k tomu postavili čelem a udělali výměni - pro ně je to fakt zlomek ceny tak se snaží věci kopat pod koberec a tím dělají sami sobě medvědí službu anio se ti nedivím, že si už další Toyotu nekoupíš!!
Jinak jsem byl v pátek u autorizovaného prodejce v Pardubicích kouknout na Corollu se ser.knihou po prvním majiteli, ale něco tak děsivého jsem nečekal na fotkách super skutečnost děs, pokud k tomu všichni autorizovaní takto přistupují no tak ani moje další autí nebude Toyota toť můj názor

[salome]

Já sem čekala, že mi odpoví aslespoň něco zajímavého, když to vymýšleli specialisti 14 dní no a oni mi napíšou takovouhle blbost co psala nějaká sekretářka a je to fakt pod úroveň argument. Tak sem jim v tý odpovědi slušně jinými slovy napsala ať se jdou vycpat.
Poraďte mi co s tím motorem z vrakáče. Určitě má najeto mnohem víc než těch cca 46 tis. co měl můj. Podle čísla motoru se asi nic nezjistí, když se už neeviduje. Teda v TP. Servis moje číslo motoru v evidenci měl, ale jak něco zjistit to nevím. Hlavně poraďte mi, jestli mám použít nějaký čistič do oleje nebo do benzínu nebo oba? Ten motor se válel na vrakáči a ty díly z něj poznám podle tmavýho oleje. Moje jsou čistý. Teď je tam nový olej ale je dost tmavý. Když se nalil nový olej do mého původního motoru tak byl takový jaký je v láhvi - nebyl ani na měrce vidět. Vůbec se mi to nelíbí. Myslíte že když ho vyměním, že to pomůže a mám použít nějaké ty výplachy? Dík za radu.

[smutok]

Pre klud v dusi mozes pridat neake cistiace aditiva do benzinu ale nerob to casto, pripadne staci len natankovat 2-3 nadrze neakeho premioveho benzinu (shell v-power, omv maxxmotion, ...).
Do oleja urcite nic nelej, pokial sa ti nezda, tak ten co tam mas vypusti a nalej novy. Pokial chces robit preplach, tak to sprav iba motorovym olejom, ziadne cistice ani preplachove oleje. Kup si najlacnejsi olej ktory splna specifikaciu pre tvoj motor, daj ho do motora a najazdi tak 500 az 1000 km a potom ho vypst, nasledne nalej olej ktory budes standartne pouzivat.
Ale podla mojho nazoru ti bohate postaci vypustit ten olej co tam mas teraz a naliat tam novy.

[telleke]

Na čištění motoru a jeho částí je dobrá Arva. Případně jsem měl něco ve spreji (snad 750ml) od Würth, tím jsem nastříkal špinavé části, chvíli to pěnilo a pak stačilo spláchnout vodou a vše bylo čisťounké a odmaštěné. Ale cena byla asi 600,-
Ten olej je na 100% vyměněný? I s filtrem? Jak píše smutok, žádné proplachy kdo ví čím, ale normálním olejem.

[smutok]

Inak zabudol som spomenut, pri kazdej vymene oleja menit aj olejovy filter.

[salome]

Dík. Na ten motor z vrakáče dali olejovou vanu mojí, ale snad tam ten olej je nový. Jedinej důvod co mě napad je že byla čistější. Já jsem tam dávala 5W 30 a oni tam teď dali 5W 40, tak už asi u toho zůstanu ať se to nemíchá. Vždycky tam asi nějakej olej zůstane. V převodovce je olej za 180 to je asi polosyntetickej. Ale jestli tam je a kolik to zjistim až ten šroub povolim, zatim to nejde. Do chladiče nalili fridex, ale myslím že je to lepší než nic jako Emil Frey. Bobešek má pod podpisem odkaz na spotřeby.cz a píše si tam všechno co dělá s autem od tý doby co vyměnil ten motor a dával tam nějaký proplach do benzínu. Já jsem teď natankovala Natural 98. Motor zvenku jsem už očistila, sprejem za 50, kterej nepěnil a hadicí. No je to těžký se smířit s tím, že místo mojeho opečovávanýho neopotřebovanýho motoru tam mám nějakej cizí, kterej může mít najeto třeba 3x tolik a tak vůbec. Vymazala jsem Emil Frey z držáku SPZ nebudu jim ještě dělat reklamu.

[dave456]

Ahoj tak už mi přišla specializovaná odpověď. Je to pěkný blábol. Ta jejich příznivá cena co mi nabízeli za výměnu motoru byla deset tisíc. Na vrakovišti mi to udělali za půlku. vypadá to že na ten japonskej motor nandali mojí olejovou vanu, horní kryt, svíčky, termostat, vodní pumpu... Funguje to akorát mi kape olej na straně olejový vany co je řemen. Ten se musel taky vyměnit protože za něj specialisti v Lowmanovi pověsili celý motor, taky jsem musela vyměnit vzduchový filtr, protože ho zapatlali od oleje. Mám to dobře těma většíma výstupkama do tý půlky co z ní vede nasávání vzduchu zvenku? No zítra se musim zas s yarískem rozloučit a vrátit ho, aby odstranili to kapání...
Když sem s nim jela z vrakoviště tak sem ještě dostala pokutu pět set. Peníze lítaj ...
Tady je odpověď:

vracíme se k Vám s odpovědí. Velmi nás mrzí, že máte pocit, že se Vám ze strany našeho autorizovaného partnera nedostává adekvátní servisní péče.
Prosím vezměte na vědomí, že na základě platné legislativy musí být všechny reklamace, které se vztahují k již vyměněným či opravovaným dílům uplatněny na základě Vašich smluvních vztahů (podepsané zakázky) – to znamená pouze u opravce, kde byla oprava provedena. Pokud již vozidlo bylo opravováno, autorizovaný partner přebírá záruku za opravovanou část a je tedy nezbytné navštívit s reklamací právě jeho.

taky řeším nějaký problém, ale v porovnáním s tvým je to teda úplná banalita, ale pobavil mě text odpovědi od TMC (taky jsem si stěžoval), tady je odpověď pro mne :

děkujeme za Váš podnět adresovaný na Toyotu Motor Czech, jakožto výhradního dovozce pro Českou a Slovenskou republiku, a potvrzujeme tímto jeho přijetí. Velmi nás mrzí, že máte pocit, že se Vám ze strany našeho autorizovaného partnera nedostává adekvátní servisní péče, tak nepříjemnosti které jste zaznamenal s Vaším vozem.
Po důkladném prostudování jeho obsahu můžeme konstatovat, že dle platné legislativy je jediným subjektem oprávněným k řešení autorizovaný partner, kde svá práva můžete uplatnit na základě Vašich smluvních vztahů (podepsané zakázky). Pokud již vozidlo bylo opravováno, autorizovaný partner přebírá záruku za opravovanou část a je tedy nezbytné navštívit s reklamací právě jeho.

no vidím, že nemá cenu pokračovat v komunikaci s TMCZ, poslali na průzkum technika a stejně se už 14 dní neozývají, zkusím ještě TM EU a pak DAS, naštěstí mám.

ale teda čumím na tvůj problém jak puk, to snad ani není možný. Návštěva autorizovaného servisu je doslova a do písmene o život .

[Čepo]

2 dave456
TME ti odpoví, že řešení problému je v kompetenci TMCZ jakožto importéra a že poskytnou TMCZ veškerou technickou pomoc (pokud sejedná o technický problém), TMCZ ti odpovědělo, že si v právním vztahu se servisem. Když máš DAS tak neváhej a řeš to přes ně. Ušetříš čas a rozčilování se nad zdvořilou debilní nic neříkající e-mailovou korespondencí.

[salome]

Tak jsme přijeli s yarískem z vrakáče. Teď odpočívá v garáži po operaci přetěsňování olejové vany. Snad už zejtra na kartonu žádný loužičky nebudou. Na okruhu jel 150 pak sem viděla policajty tak sem musela zpomalit. Ten původní jel 170 a pak se zapínal omezovač. Jo a na vrakáči u Kladna jsou fakt vpohodě, nic za to nechtěli, žádný že to s výměnou motoru nesouvisí jak by řekli u Freye.
Dave držím palce, kouknu se na tvoje příspěvky co to vlastně řešíš, ale on je každej problém a lítáni po servisech nepříjemnej, ať je to třeba kapání oleje nebo uvařenej motor tak vlastně rozdíl je jen v tom kolik to stojí. Já už jsem vlastně byla vyměklá že se to táhlo půl roku než se ukázalo že je motor uvařenej a chtěla sem jezdit a hlavně na léto. A vidělal sem to tak že než se něco vyřeší přes právníky tak to mi to auto pěkně orezne... No snad to bude už dobrý.

[telleke]

170km/h a omezovač? Těch 170 bylo "tachometrových" nebo podle GPS? Mám vyzkoušeno, že ten litr s manuálem umí jet podle tacho dokonce 200 a až potom bere omezovač.
Jinak ten novej motor může být klidně z nějaké bouračky a nemusí mít skoro nic nalítáno... Zdá se ti trochu línější, nebo je to ok?

[salome]

Na tachometru, já GPS nemám. Omezovač otáček. Jo zdá se trošku línější tenhle motor. Ale hlavně tam ten olej kape pořád stejně takže to bude asi někde jinde. Možná někde po straně jak je řemenice vodního čerpadla. Už mě to neba.

[salome]

někde na pravým boku motoru, ledaže by to od tý vany stříkalo nahoru a pak to stékalo zpátky, ale myslím že to bude nějaký to gufero nebo co to tam je. Stoprocentně je to olej z motoru ten tmavě hnědej.
Já už nechci jezdit s yarískem na vrakáč ani ho nikde nechávat. Nic odtamtud nejezdí. Taky nechci aby mu tek olej. Chudák malej ten dopad.
Možná bych radši měla někde sehnat ty bloky válců do starýho motoru pro jistotu, co kdyby... pak by se akorát koupilo těsnění pod hlavu, šrouby sou ještě dobrý... no pokus o humor. Mě už to nějak nejde.

V převodovce olej je a je čistej. Šroub konečně povolen. Netušim kde vzít to těsnění pod šroub na převodovce, v Kelly maj akorát to pod olej. šroub a to ještě na objednávku. No to je už to nejmenší.