TOYOTA KLUB Česká Republika

Kubrt píše:

Hug0 píše:tak a mam prvni dotaz, nechybi tam v ty pojistkovce ci co to je neco?
http://hugoo.rajce.idnes.cz/GTi/#DSC00370.JPG

Pokud je to podobny jak u 6g tak ti tam chybi relatka na abs a ventilator. Nesviti ti abs? Abs by melo byt to co je na te fotce vlevo dole vedle krabicky relatek jak z toho cumi ty hadicky.

vim jak vypada nesviti.. jen mi nejde sibr.. tak me napadlo jestli tam neni i relatko na to.. na ventilator jako na saharu?
sviti mi oranzova olejnicka a kontrolka motoru (udajne nejakej pablb zapojoval motor a nevedel si s nima rady) ale oleje je dost a auto jede hezky tk v tom zadnou zavadu nevidim

Pavo.B. píše:pokud to ma klimu , tak chybi 3 relatka na klimu, to zluty na pal. pumpu myslim a to sedy je na klakson

ty dve rele na levo co chybi jsou k vetrakum klimy , a ten spodni prostredni je na tu elektrickou spojku klimy

klimu nema (nastesti ) a nemuze tam byt pojistka na sibr nebo tak neco?

ne , pojistky na stresni okno, Gauge a Power a pres Power main relay , to by ti ale nejelo nic kdyby byly spatny, a myslim ze "relatka" spis obvody pro stresni okno jsou vsechny v tom ovladacim panelu

rozeber to zkontroluj bilej drat se zelenym pruhem jestli tam jde stava a pak kdyztak ukostreni a pak muzes hledat dal

ok a ty relatka teda nechybi? v ty krabicce nic vic byt nema?

[quote="Hug0"][/quote]

Tys to chytil ja to smazal podle fotky jsem si rikal ze to tak nebude takze to uplne ignorujem Navic Pavo ma 5tku takze bude presnejsi.

Hug0 píše:ok a ty relatka teda nechybi? v ty krabicce nic vic byt nema?

nechybi, vsechno co tam neni je pro klimu , a ty dve zdirky na pojistky jsou asi na nahradni, pokud tam nejsou konektory, to jsem nehledal , ale na sibr a takoveto veci je skoro vsechno v interieru ,

rozebrej to ovladani sibru jak jsem psal , a kdyz tam nepujde stava sundas tapec na levem sloupku a budes hledat preruseni , ale ja myslim ze bude spis neco s tim ovladanim

kdyz ho chci jen zvednout tim prvnim tlacitkem tak je slyset cvakani, ze neco spina, ale na vysunuti to ani necvaka. nad stinikem ridice ve strope je nejakej motorek?

ten motor nevim kde presne je ale typnul bych si ze je na predni strane sibru , ale nejdriv promer ten ovladaci panel , kdyz tam pujde proud , bude to motorek nebo kontakt u nej

plovák hladiny oleje v hajzlu + knock sensor K.O (někdo se v tom motoru hrabošil... ale nedohrabal se do cíle).-proto svítí engine a auto jede na emergency režim tzn že je líný jede v nouzovým režimu jako windows XP bez kvalitního cracku . popř svítí engine když odešla vodní pumpa... to je ale pak jiná prdel to je jinej čoud z kapoty... tohle bych jako že nejsem mechanik, ale něco sem už za 8-9 let zažil že to bude ten knock sensor... (engine začne svítit po tom, co třeba někdo vymění těsnění "pod hlavou"... nevim jak- ale ten sensor to pozná a začne právě potom svítit "engine" a pak chce vyměnit... prostě neskousne, ty informace že je všechno vlastně v pořádku... protože on si myslí, že "něco neni v pořádku" i když mu nikdo nic neudělal...pablb prostě stává se často právě při výměně těsnění pod palicí, že potom začne svítit tahle kontrolka... nechápu proč, je to nelogický... ale jakoby byla naprogramovaná na jedno použití... a sledovala ztráty motoru... ale když najednou má motor víc než měl, tak to nepobere a musí se vyhodit? nechápu to ale funguje to prostě tak.

micron píše:plovák hladiny oleje v hajzlu + knock sensor K.O (někdo se v tom motoru hrabošil... ale nedohrabal se do cíle).-proto svítí engine a auto jede na emergency režim tzn že je líný jede v nouzovým režimu jako windows XP bez kvalitního cracku . popř svítí engine když odešla vodní pumpa... to je ale pak jiná prdel to je jinej čoud z kapoty... tohle bych jako že nejsem mechanik, ale něco sem už za 8-9 let zažil že to bude ten knock sensor... (engine začne svítit po tom, co třeba někdo vymění těsnění "pod hlavou"... nevim jak- ale ten sensor to pozná a začne právě potom svítit "engine" a pak chce vyměnit... prostě neskousne, ty informace že je všechno vlastně v pořádku... protože on si myslí, že "něco neni v pořádku" i když mu nikdo nic neudělal...pablb prostě stává se často právě při výměně těsnění pod palicí, že potom začne svítit tahle kontrolka... nechápu proč, je to nelogický... ale jakoby byla naprogramovaná na jedno použití... a sledovala ztráty motoru... ale když najednou má motor víc než měl, tak to nepobere a musí se vyhodit? nechápu to ale funguje to prostě tak.

to je zajimavy, bylo mi receno, ze je menena asi pulka motoru (hlava, vacky atd... starou hlavu mam taky kdyby nekdo chtel 3S-GE nevim jakej problem s ni byl, ale nevypada spatne) a udajne pan mechanik asi nebyl dobrej elektrikar ale motor jde hezky. Nevis co stoji ten knock senzor?

edit: myslim ze plovak jen nebude pripojenej, ale bohuzel sam ho nenajdu

plovak ma konektor z boku na olejovy vane , vetsinou orezlej a nekdy jenom spatnej kontakt

check engine muze delat vice veci, ale sam vim ze pri vymene hlavy v aute se neda knocksenzor jednoduse odpojit a zapojit - strasne malo mista , nicmene bych zacal resetovanim jednotky a vyblikat chyby , i kdyz to vetsinou nepomuze muze te to navest

Pavo.B. píše:plovak ma konektor z boku na olejovy vane , vetsinou orezlej a nekdy jenom spatnej kontakt

check engine muze delat vice veci, ale sam vim ze pri vymene hlavy v aute se neda knocksenzor jednoduse odpojit a zapojit - strasne malo mista , nicmene bych zacal resetovanim jednotky a vyblikat chyby , i kdyz to vetsinou nepomuze muze te to navest

ted me napada, muze check engine svitit kdyz je spatne sestelovanej predstih?

Nenaučil by mě někdo jezdit s 3S-GE pod 10l/100 a pod 100km/h? dělá mi to docela problémy za kolik jezdíte s dvoulitrem vy?

Na dálku a na 14" kolech se necha i za 6.3.. na 16" dálka 8, město 10. Takže když prasím, tak prumer 9.

Tygr píše:Na dálku a na 14" kolech se necha i za 6.3.. na 16" dálka 8, město 10. Takže když prasím, tak prumer 9.

hmm mam 15" mam zatim najeto jen 400 km ale jezdim asi za 10.5 mesto i dalka. docela me to stve.. tu petku jen lechtam (i presto prumer mimo mesto 100-120 km/h) ale snazim se klidnit