Lazený výfuk SW20

Lander · Příspěvek od **Lander** » pát 26.02.2010, 09:36

libor12 píše:No ona to není ruleta pokud je motor ok a ma na brzdě plus/minus tovární hodnoty tak je těch 10% naprosto reálných zvlášt u emera. Konstrukce svodu není "nazdařbůh" ale podařilo se mi získat výkresy jedne z renomované ladičske firmy ktera u svých výrobků garantuje to samé. Titan zvyšuje tepelnou odolnost,z meho hlediska zbytečnost,někdo si to přeje,podstatně to ovšem zvyšuje cenu materialu. Zminěna firma prodava svody za "lidových" 1900usd ja to zvladnu za polovinu i se zbytkem výfuku ve std nerezu.

Hmmmm. Že bych si u tebe nechal udělat komplet výfuk i se svodama na MR2ku?

libor12 · Příspěvek od **libor12** » pát 26.02.2010, 14:31

Bude mi ctí! Zvlášť pro tebe.

marcelus · Příspěvek od **marcelus** » pát 26.02.2010, 14:55

Lander píše:
libor12 píše:No ona to není ruleta pokud je motor ok a ma na brzdě plus/minus tovární hodnoty tak je těch 10% naprosto reálných zvlášt u emera. Konstrukce svodu není "nazdařbůh" ale podařilo se mi získat výkresy jedne z renomované ladičske firmy ktera u svých výrobků garantuje to samé. Titan zvyšuje tepelnou odolnost,z meho hlediska zbytečnost,někdo si to přeje,podstatně to ovšem zvyšuje cenu materialu. Zminěna firma prodava svody za "lidových" 1900usd ja to zvladnu za polovinu i se zbytkem výfuku ve std nerezu.
Hmmmm. Že bych si u tebe nechal udělat komplet výfuk i se svodama na MR2ku?

nechci se Vám do toho montovat a dopředu říkám, že jsem se tím nezabýval-tudíž o tom nic nevím, ale jestli má Landerův motor s variabilním časováním ventilů stejný svody a výfuk jako ostatní 3sge v mr2-jestli ne, tak jsou výkresy od renomované ladičské firmy k ničemu-jen dotaz, protože mě to zajímá

Lander · Příspěvek od **Lander** » sob 27.02.2010, 14:02

marcelus píše:
Lander píše:
libor12 píše:No ona to není ruleta pokud je motor ok a ma na brzdě plus/minus tovární hodnoty tak je těch 10% naprosto reálných zvlášt u emera. Konstrukce svodu není "nazdařbůh" ale podařilo se mi získat výkresy jedne z renomované ladičske firmy ktera u svých výrobků garantuje to samé. Titan zvyšuje tepelnou odolnost,z meho hlediska zbytečnost,někdo si to přeje,podstatně to ovšem zvyšuje cenu materialu. Zminěna firma prodava svody za "lidových" 1900usd ja to zvladnu za polovinu i se zbytkem výfuku ve std nerezu.
Hmmmm. Že bych si u tebe nechal udělat komplet výfuk i se svodama na MR2ku?
nechci se Vám do toho montovat a dopředu říkám, že jsem se tím nezabýval-tudíž o tom nic nevím, ale jestli má Landerův motor s variabilním časováním ventilů stejný svody a výfuk jako ostatní 3sge v mr2-jestli ne, tak jsou výkresy od renomované ladičské firmy k ničemu-jen dotaz, protože mě to zajímá

No bohužel ty svody jsou jiné.....

libor12 · Příspěvek od **libor12** » sob 27.02.2010, 17:25

To sice jsou ale i tak je u "beams" kompromis v podobě 4:2:1. Občas si píši s Terry O'Beirne ohledně úprav 3sge(mj.upravuje i mr) a u tohoto motoru hrozně záleží na protitlaku,který nesmí být více jak 2psi ve vzdálenosti ...

od hlavy. Pokud chceš mít záběr od spodu cca 3500rpm musí být primár 134cm a průměr....

pokud až od 5500rpm tak jeho délka je 91cm a průměr....

,sekundár je průměr 80mm a délka...

votecc · Příspěvek od **votecc** » sob 27.02.2010, 21:37

Dovolte mi otazku a co Supersprint (660905) ? Je to spatna volba na eMRdvojku 3sge ? ( nenasel jsem v diskuzi, ze by se o nem nekdo zminil )

libor12 · Příspěvek od **libor12** » sob 27.02.2010, 22:10

Supersprint používá Lander ne? Asi s ním moc spokojený není,nevím. Třeba nám sdělí zkušenosti s ním.

stenky · Příspěvek od **stenky** » ned 28.02.2010, 00:23

dzizs krajst! tak taky nerezovy komplet za 1000USD +10% vykonu na n/a 3S-GE na Cecil by sa pacil aj mne

ISIC mam, idem setrit

libor12 · Příspěvek od **libor12** » ned 28.02.2010, 02:24

Chlapi jdete po výkonu... Tak začnete tam,kde se skutečně skrývá.

hlava a časování. Na sériovém výfuku,ecu a vstřicích. Omezte restrikci na výfuku tím že vyhodite 15let starý nefunkční katalyzátor. Vezměte vačky 264/264 zdvih 10.1mm a dvě stavitelna vačkova kola (obojí můžu dodat,cena cca 1000usd) a máte za dvě hodiny práce 20-25koní navrch. Až bude chvíle,tak hodím do tuningu dvě přestavby 3sge a 5sge

pupik.ml · Příspěvek od **pupik.ml** » ned 28.02.2010, 18:02

ale bacha at nedopadnete jak já, vyndal jsem kat a odešla klika

, záleží jak je na tom motor no...cenu nějaké lepší kliky jsem radši ani nezjištoval..

libor12 · Příspěvek od **libor12** » ned 28.02.2010, 19:38

pupik.ml píše:ale bacha at nedopadnete jak já, vyndal jsem kat a odešla klika , záleží jak je na tom motor no...cenu nějaké lepší kliky jsem radši ani nezjištoval..

hele to je naprostý nesmysl. Motor zaklepal protože už toho měl dost,nebo třeba olej čerpadlo a regulátor tlaku ale rozhodně ne kvůli vyndání katu.

pupik.ml · Příspěvek od **pupik.ml** » ned 28.02.2010, 20:02

no to mi je jasný, proto jsem psal že záleží na stavu motoru, podle stavu hlavních klikových ložisek to bylo už načatý, jak jsem vyndal kat bylo to kurva znát, a to nebyl ani trochu ucpanej, všechny kanály mřížky byly průchozí, ale bylo slyšet jak to motoru ulevilo...btw. nevíš za kolik se dá sehnat nové olejové čerpadlo?

libor12 · Příspěvek od **libor12** » ned 28.02.2010, 20:36

3800,- a regulátor za 740,-

marcelus · Příspěvek od **marcelus** » pon 01.03.2010, 11:30

libor12 píše:Supersprint používá Lander ne? Asi s ním moc spokojený není,nevím. Třeba nám sdělí zkušenosti s ním.

mám dojem, že supersprint není ani z nerezu.Lander ho na mr2 má, ale co vím tak chtěl od začátku jiný

Lander · Příspěvek od **Lander** » pon 01.03.2010, 22:12

Já mám Supersprint, jsem s ním spokojený, ale přesto už bych si představoval výfuk trošku jiný a řešený jako celek včetně výfukových svodů, proto se tu o to zajímám....