TOYOTA KLUB Česká Republika

Bezva, myslím, že dneska nebudu spát... a když usnu, tak budu mít teda mokrý sny... Fakt díky

LUXUS!

Brutální strojovna když jsem viděl ten motor mimo na fotkách neprišlo mi to.Teď mi to už přijde a začínám mít určitej respekt!!! Down pipe se mi líbí v tomto provedení jsem si jí představoval v ohybech při projektování.Ten budík PLX se pokusím dát více do růžku i když říkáš že to asi nepůjde o moc chci ho vidět z mé perspektivy přece jsem jen oproti Tobě Libore nějak v jiné výškové kategorii .No jsem zvědavej na propoje k IC a od něj.Dobrej postup dnes.Máknul jsi si zjevně!!!

No jsem rád že je spokojenost na všech stranách. Po mechanické stránce už je víceméně hotovo. De facto už jen trubky k ic,výfuk a k turbo. Zítra bych už rád dal baterku,vipec a pomalu začal oživovat. Slyšet cvakat rele atd.

Doky píše:...tak jen pěkně zhánějte,,slicky" 17 .Ty 14" od Tebe Marty spíše použijeme jako malé gumové podložky...

Dvě 17" Bridgestone (tuším že 215/50/17) mám a klidně věnuju, furt je mi je líto vyhodit...

Tak je vezmi sebou na sraz jestli pojedeš. jinak baterie braille o váze 7kg už je u mne v autě. Velký dík Tequillovi za rychlé dodání a krátký pokec.

bohužel skladem nebylo dost kolen takže sem dovezl co slo, dodavatele slíbili dodat zbytek kolen na vedení IC do středy příštího týdne, stejne tak i koleno na výstup z turba bude tou dobou..

To:Beaver klidně je vem nahodím jich místo nynějších které jsou téměř nové ať si kluci můžou vyzkoušet i nějaké to protočení kol a já mám na čem normálně i pak jezdit

To:Idaho vím že za to nemůžeš ... to s dodávaním rozměrů od jakéhokoliv dodavatele v ČR a nebo v zahraničí je fakt na mozek když člověk jako ty chce specielní objednávku tak s tím pořád musís ,,bojovat" Nezávidím ti je to v podstatě pořád o tom že někde pár kusů chybí a pak človek jako idiot čeká ty to vysvětluješ atd. atd.Neva za ten čas snad Libor dodělá komplet elektroniku začne ji oživovat a veškeré zapojení olejových hadic a dnes jak říkal umístí olejový chladič převodovky s násoskou zespoda krytu motoru.Do tý doby dojde i APEX.Doufám že dodavatelé ve středu s výrazem idiotů nezahlásej že ani jejich subdodavatel kolena nemá...dnes se mi to stalo po 3 týdnech čekání na literaturu k studiu!!!

To:Libor baterku šetři

Kdy kde jakej sraz ?

Do Dobrise se ovsem budu muset podivat nekdy taky, beztak to nejspis dopadne tak, ze tam dovezu Supru na swap

Že by Hluboká ale kdybys náhodou jel do Dobríše tam to bude taky zapotřebí.Myslím že ze Suprou u Honzu určitě neprohloupíš MK II-III považuju za jedno z nej aut od Toyoty co bylo uděláno.Nadčasové super auta po technické stránce daleko předčili dobu.

Doky píše:To:Beaver klidně je vem nahodím jich místo nynějších které jsou téměř nové ať si kluci můžou vyzkoušet i nějaké to protočení kol a já mám na čem normálně i pak jezdit

To:Idaho vím že za to nemůžeš ... to s dodávaním rozměrů od jakéhokoliv dodavatele v ČR a nebo v zahraničí je fakt na mozek když člověk jako ty chce specielní objednávku tak s tím pořád musís ,,bojovat" Nezávidím ti je to v podstatě pořád o tom že někde pár kusů chybí a pak človek jako idiot čeká ty to vysvětluješ atd. atd.Neva za ten čas snad Libor dodělá komplet elektroniku začne ji oživovat a veškeré zapojení olejových hadic a dnes jak říkal umístí olejový chladič převodovky s násoskou zespoda krytu motoru.Do tý doby dojde i APEX.Doufám že dodavatelé ve středu s výrazem idiotů nezahlásej že ani jejich subdodavatel kolena nemá...dnes se mi to stalo po 3 týdnech čekání na literaturu k studiu!!!

To:Libor baterku šetři

počkej ten APXi filtr mi tu leží už jsme s e sliborem domlouvali že ti ho tam dá, takže jen pro info - davno tu už je

jinak jeden dodavatel opet překvapil a to v dobrém i špatném. překvapil v dobrém rychostí - vcera objednané silikonové koleno prumer 50mm na turbínu dorazilo již dnes ( místo středy příští týden ).
Překvapil ve spatném, a sice že místo 50mm poslali 55mm.. grrrr ověřoval jsme objendávku a skutečne na nasí strane chyba není, seřval jsem je a dají na 50mm slevu, jenže není skladem a bude až koncem příštího týdne..

No starosti s tim mate hafo, ale pracicka a fotky paraadni

Muzete kdyztak trochu popsat, jak jste to nakonec vyresili s tim rozdelovacem misto Triggeru?

Kysi všechno ti vysvětlí a pak podle všeho i namontuje když budeš chtít Libor.Jsou dvě možnosti řezat nosník a udělat tam na to prostor na GT4 prostě je a na GT ne.Tohle mně neskutečně prudí!!!GT4 je podle všeho absolutně jiné auto ,MR2 tam prostor taky samozřejmně má proto 3S-GTE má popsaný triggr na pohodu.Řezat jsem odmítl začal mně pálit čas a dát zpět jen rozdělovač a kabely taky jsem nechtěl/trochu mi už ulítly i nervy z toho celej čas jsem se je snažil vzhledem k odstínění a potížím s nima-potencionálními jich zbavit/ .Pokuď bych řezal dal by se pak využít trigr který jsem měl.Celá téměř měsíční práce mohla na tom padnout protože to bylo kompletně tímto směrem dáváno jako ,,čtečí" technika.Už ale jsem neměl nervy opět vyndávat motor a opět ho nandávat atd.Tak to rešil Libor tím že vymyslel alternativu sice stála ho 5 dní zdržení ale podle předbežných testů funguje,jde o o snímání kliky jako takové s jinými propočty a vytvořením tabulek které nejsou součástí dodávky VIPEC ale museli být vytvořeny číslo po čísle v jiné jak 10 soustavě a převáděny do jíné soustavy konkrétně na danou polohu kliky atd.Prostě totální pakárna, já jsem se v tom ztratil.

P.S.Pokuď někdo má kontakt třeba i v racing teamu kde by měli 50 mm hadice tlakové na IC a turbo ať to klidně řeknou Idahovi možná mají nakoupeny věci do zásoby a uvolnili by pár těch poděl... hadic a kolen.Já budu snad taky volat i když času mám tak akorát na to ať si jdu na toaletu.Firmy subdodavatelské po ČR mně fakt začínají... na nic se tady nedá spolehnout.Ale po mně se bude vozit snad za každý jinak změřený TK jak si on změřil doma nějakým korejským manžetovým tlakoměrem na předloktí a bude mně přesvědčovat že má určitě nyní jinej TK-sorry nějak jsem si musel ulevit po posledním pacientovi který mně tím dostal.

No dnes by se měl asi dodělávat výfukovej trakt podle toho jak bude mít Honzík a Libor čas a prostor.No a snad se povede zapojit i zbytek elektroniky.No to ale podle dodávky jak to dojde Honzovi se dodělá IC a potrubí.Už toho není moc ale ani málo.Pokuď dnes budou fotky nárazníku s výřezem tak je tady dám.

Tak a další foto přibudli nějaké věci chladič převodovky http://img412.imageshack.us/gal.php?g=0015598418.jpg

Tak opět nějakej posun , nakonec po peripetiíích a díky Matesovi který dal do kupy 2 pístky se původní 1 pístky přece jenom mění za 2 pístky a snad dnes respektive o víkendu se ním ukončí absolutně vše co se týče brzd a ,náprav, čidel ABS a všeho kolem a bude to na fix.Dále dnes mi Idaho po rozhovoru potvrdil že se začali práce na IC a jeho propojení Venca si prý mákne - díky moc V.,,Výfuk" je kompletně připraven na finální vaření do celku a bude hotový v Pondělí.Chybí ještě nějaké hadice které dával ještě dnes dodělávat Libor k relokátoru a na vodu do turba.Ukončený po velkém boji s původním čerpadlem/nikdo ho nikdy nevyndával od výroby/ je kompletně palivový systém s novým Walbrem původní uni byl nepoužitelný pro jinak uložené sání atd. a muselo se improvizovat ale dopadlo to dobře/opět jsem poučenej/.Dále je novej filtr paliva starej byl.... přesně tam.Dnes se nalije olej do převodovky.Pokusím kluky poprosit o foto z toho co se muselo jinak rešit a jinak dělat.Pásky na svody a IC z důvodu tepelné izolace mají taky dorazit.