TOYOTA KLUB Česká Republika

takze u mna to pojde asi inak kedze mam verso ale skusim to kedze mam optitron

Joshuaboy píše:Ať se snažím jak se snažím, jezdím podle compu za 7,0 nebo 7,1. Sere mne to. 30% město, 20% mimo město, 50% dálnice.

to by tak aj sedelo.. pokial na dialnici nakladas 130 a viac, tak sa nie je comu divit

Tak jak si to čtu, tak nevím, co to mám za žraloka...

Jezdím denně Frýdek-Místek - Ostrava a zpět (cca. 25 km cesta), tak cca. 4 km ve městě (50 km/h), 6km po Místecké 80km/h, 15km po R56 110 km/h a počítač mi ukazuje nyní průměr 7,4 l/100... A že bych to nějak točil, to se říct nedá, řadím téměř podle šipek...

Tu vaši spotřebu pod 7l/100km bych si přál, o tom se mi může jenom zdát...

Priemerna spotreba okolo 7,5l/100km je pri beznom jazdeni uplne v pohode, staci sa pozriet na niektoru zo stranok, kde si ludia nahadzuju tankovania (nebudem robit reklamu ) a vacsina sa pohybuje v tychto cislach.

Mám spotřebu kolem 6,6-6,7 l/100 km. Jízda denně 15 km do zaměstnání a 15 km zpět. Palubní počítač mám zkalibrovaný. Jinak ve Světě motorů bylo uveřejněno zajímavé měření, kdy při jízdě byl vyřazován rychlostní stupeň a jelo se na neutrál (z kopečka nebo po rovince). Tedy ekonomická jízda s minimem brždění. Naměřená spotřeba byla nižší cca o 0,4 l/100 km. Tak jsem to ze zvědavosti zkusil také a musím konstatovat, že na tom něco je.

Czertik píše:Tak jak si to čtu, tak nevím, co to mám za žraloka...

Jezdím denně Frýdek-Místek - Ostrava a zpět (cca. 25 km cesta), tak cca. 4 km ve městě (50 km/h), 6km po Místecké 80km/h, 15km po R56 110 km/h a počítač mi ukazuje nyní průměr 7,4 l/100... A že bych to nějak točil, to se říct nedá, řadím téměř podle šipek...

Tu vaši spotřebu pod 7l/100km bych si přál, o tom se mi může jenom zdát...

A to jestli nemáš PP zkalibrovaný, tak si klidně přidej ještě 3 deci

Čepo píše:Mám spotřebu kolem 6,6-6,7 l/100 km. Jízda denně 15 km do zaměstnání a 15 km zpět. Palubní počítač mám zkalibrovaný. Jinak ve Světě motorů bylo uveřejněno zajímavé měření, kdy při jízdě byl vyřazován rychlostní stupeň a jelo se na neutrál (z kopečka nebo po rovince). Tedy ekonomická jízda s minimem brždění. Naměřená spotřeba byla nižší cca o 0,4 l/100 km. Tak jsem to ze zvědavosti zkusil také a musím konstatovat, že na tom něco je.

to fakt? ja by som povedal, ze skorej naopak.. co potom ten udaj o momentalnej spotrebe? ak jedu dole kopcom bez rychlosti, ukazuje 1,0 l.. ak jedu s rychlostou, ukazuje 0,0.. som z toho teraz zmateny... ako to je naozaj? zere nieco, ked ukazuje 0,0? (uz som si parkrat vravel,. ze keby nezral, tak zdechne, ne?)

btw minuly tyzden vo stvrtok mi vratili toyku zo servisu (tukol som na poladovici) a stihli mi zdvihnut dlhodobu spotrebu na 10tich km! zo 6,7 na 7 litrov.. ked to "testovali", museli jazdit ako totalny idioti.. plny kotel, vsak nepali, ked neni vlastne, ze ano..

Na to stačí, pokud s tím jeli kilometr někde po parkovišti na 1 rychlostní stupeń a nebo si to auto postavili nechali pořádně vyhřát, klima v zimě a tak... udělá to dost.

MrafceK píše:btw minuly tyzden vo stvrtok mi vratili toyku zo servisu (tukol som na poladovici) a stihli mi zdvihnut dlhodobu spotrebu na 10tich km! zo 6,7 na 7 litrov.. ked to "testovali", museli jazdit ako totalny idioti.. plny kotel, vsak nepali, ked neni vlastne, ze ano..

ono stačí když to nechají vrčet na volnoběh a zvedá se to taky

Popripade ak odpajali bateriu a vyresetovalo sa to pocitadlo ...

nevyresetovalo.. to poznam..
ok, tak ste ma ukecali .. viem, ze mne sa to podarilo zdvihnut na ceste PHA - BA a spatky.. ale budiz, nebudem sa hadat..

Dneska jsem si všimnul, že mne Auris (šipky) nutí řadit mnohem dříve v těchto třeskutých mrazech (cca kolem 1800 otáček), než když je teplo, kdy šipky se rozsvěcují až okolo 2200 otáček. A taky jsem si všimnul, že když jsem nalil do ostřikovačů kapalinu do -30 stupňů, tak trysky ostřikovačů posílají na čelní sklo celistvý proud, nikoliv jako v teplejším počasí, kdy se jedná o "proud" ve tvaru písmene V, takový skoro jakoby aerosol. Možná je to hustotou kapaliny do -30 stupňů...

Mě taky šipky nabádají při studeným motoru řadit o něco později - tak cca 2.500 ot.. Jak se motor ohřívá tak se otáčky přeřazení snižujou. Stejně tak motor drží vyšší volnoběh. Je to prý vlastost Toyot, aby se motor co nejdříve ohřál.

Czertik: to ti to opravdu žere nějak víc. Na okreskách při plynulé jízdě okolo 100 km/h jedu za cca 6,0 - 6,2 l. Dálnice cca 140 - 150 a okresky svižně s předjížděním okolo 120 km/h jsem jel 7,2 l. Jinak čistě město jezdim průměr teď v zimě 7,8 stabilně. Záleží nejspíš i na tom, jak se motor zajede a jestli už ho vůbec máš zajetej.

Pepe, já vlastně psal, že mne nutí řadit dříve, víš?