Stránka 25 z 27
Napsal: čtv 27.09.2012, 07:57
od aczasa
Neboj... Ale dalsim faktorem je prave i snaha o snizovani ceny a zvysovani zisku, proto treba to tech motoru neni dobre lit "jeste doporuceny" 0W-30 ale lepsi se dostat az treba k 10W-50 nebo tak neco..
Napsal: čtv 27.09.2012, 09:15
od ztnext
ztnext píše:Když budu očekávat tento problém o kterém pojednává toto vlákno, budu se snažit používat olej, který má horní hranici "teplotního namáhání" posunutou co nejvýš. Když tu čteš o zapékání kroužků, špatném chlazení pístů, atd...., je třeba použít olej, ktrerému zvýšená teplota nebude dělat problém (nebude se přepalovat a napékat u kroužků, nebude se protrhávat za velké teploty mazací film). Tedy budu hledat olej tebou zmiňované specifikace
A3, ale 5W40, nebo ještě lépe 5W50. Čím je druhé číslo větší, tím vyšší je hranice teplotního namáhání oleje. Dá se říct, že takový olej spolehlivě maže i za větších pracovních teplot v motoru.
Tedy lepší volbu bych viděl zde:
http://www.znackoveoleje.cz/znackoveole ... e-5W-50-1l
....je to jen můj názor, nikomu ho nevnucuji a nechci říct že teplotní rozsah 5W30 je do našich klimatických podmínek málo, ale jsou i jiné oleje než jsi vybral
....jo to už jsem tu před časem psal.....
Napsal: čtv 27.09.2012, 12:10
od krosmen
jistě kontrola není všemocná ale u aut co papají olejíček se to dá zjistit při koupi.......
Napsal: čtv 27.09.2012, 12:35
od aczasa
To bylo jen mysleno na tu MAXIMALNI kontrolu...
Na papni oleje staci projet auto tisic km v ruznych rezimech.
Napsal: čtv 27.09.2012, 13:52
od mejla
aczasa píše:To bylo jen mysleno na tu MAXIMALNI kontrolu...
Na papni oleje staci projet auto tisic km v ruznych rezimech.
Což se při koupi (nejen) ojetiny dost špatně testuje
Ale chtěl jsem se ještě zeptat, jak 1.8 benzín v Avensisu snáší LPG? Má s tím někdo zkušenost? Už jsem někte tady ve fóru četl, že to někdo má přestavené, tak by mě zajímalo, jestli to pak nedělá problémy.
Re: 1.8 VVT-i výrobní vada motoru
Napsal: čtv 20.03.2014, 17:26
od toybaru
Zdravím všechny majitele toyot.Jsem tady nový a plánuji koupi avensise kombi facelift od 2006 1,8 s plánem montáže lpg.CHci se zeptat majitelů 1,8 fl na zkušenosti s olejem ev. s lpg popřípadě na co si dát pozor.
Jestli někdo ví o nějakém na prodej nebo sám prodáva,budu rád kontaktován.Dík a toyote zdar!
Re: 1.8 VVT-i výrobní vada motoru
Napsal: pon 24.03.2014, 20:16
od Idaho
toybaru píše:Zdravím všechny majitele toyot.Jsem tady nový a plánuji koupi avensise kombi facelift od 2006 1,8 s plánem montáže lpg.CHci se zeptat majitelů 1,8 fl na zkušenosti s olejem ev. s lpg popřípadě na co si dát pozor.
Jestli někdo ví o nějakém na prodej nebo sám prodáva,budu rád kontaktován.Dík a toyote zdar!
LPG s přimazáváním, montáž ve velké známé firme, ne "tam kde je to o litr levnejsí ", správne seřízená ventilová vůle před nebo hned po instalaci a nemusíš se LPG u Ave bát.
Re: 1.8 VVT-i výrobní vada motoru
Napsal: pon 31.03.2014, 13:14
od toybaru
Dík "Idaho".LPG plánuji od firmy Elpigas Brno.A ke koupi bych tě asi "zneužil"pomoc s dovozem jestli tady,nebo na slovensku nic neseženu.
Re: 1.8 VVT-i výrobní vada motoru
Napsal: úte 08.03.2016, 20:48
od Millow
Ahoj, máte někdo problém případně zkušenosti se zvýšenou spotřebou oleje u 1,8 vvti od roku výroby 2006 a dále? Má někdo motor od roku výroby 2006? Díky za info.
Re: 1.8 VVT-i výrobní vada motoru
Napsal: stř 09.03.2016, 07:49
od libor12
Ano.
Re: 1.8 VVT-i výrobní vada motoru
Napsal: stř 09.03.2016, 07:52
od Roman Jašek
Nazdar, já mám 2006, a musím zaklepat. Olej měním cca po 15 000 nebo jednou za rok a úbytek nepozoruji.
Re: 1.8 VVT-i výrobní vada motoru
Napsal: stř 09.03.2016, 09:38
od a1bert
ja mam 11/2007, tezky mestsky provoz, taky zadny problem...
Re: 1.8 VVT-i výrobní vada motoru
Napsal: stř 25.05.2016, 22:22
od mustang941
Mal niekto z vás vďaka tomuto problému neskoršie problemy z katom a lambdami ( P0420 ) ??
Re: 1.8 VVT-i výrobní vada motoru
Napsal: čtv 26.05.2016, 21:38
od cubafire
Prosím Vás, do dneška jsem měl vyhlédnutý pěkný kombík r.v. 9/2003, motor 1.8 VVT-i, dobrý stav, podvozek v pohodě, jen klouzala spojka, tak jsem se s majitelem domluvil na slevě 10000 a že si auto nechám spravit sám. Po důsledném přečtení tohoto vlákna jsem přesvědčen, že dělám nejhorší chybu svého života. Je to opravdu tak strašné, nebo je to jen zvýšené procento porouchaných vozů. Mám milion chutí mu zavolat, že auto nebudu brát. Pán mi tvrdí, že olej nebere ani trochu a nájezd je 198000, má ho 6 let... fakt mám po náladě... mám se na to raději vykašlat a nebo je pravděpodobné, že auto bude dalích 60 tis. jezdit v pohodě?
Re: 1.8 VVT-i výrobní vada motoru
Napsal: čtv 26.05.2016, 22:13
od a1bert
vykaslat, to riziko je prilis velke a nemas to jak otestovat (musel bys najet nejmin 1000km abys to poznal...) pokud do toho pujdes a nedomluvis se na nejakem testovani tak si nech udelat aspon "poctive" emise. pokud to zere olej uz dlouho MOHLO by se to projevit na katalyzatoru