Klidně piš slovensky, ale mohl bys sis prosím odpustit ten infantilní "slang?" Toto je fórum o autech, ne adolescentní chat.telekocar píše:sry za cestinu sem slovak HEH
Děkuji.
tlaky ve valcich
yasne nemeral som nic len som sa snazil naznacit ze tato metoda je lepsia manometrom zistis hodnotu okej daku ale ta ti len prezradi ze mas niekde unik a tie hodnoty su ti v podstate na nic pokial nemas manual coz by samozrejme malo byt ked do niecoho takeho ides.(vela ludi to ma v p . .) ale napr pri motortesterox (KTS FSA) co ja mam skusenost sa to da tiez merat ale ziadna konkretna hodnota tam nie je hodnota tlaku myslim iba ti ukaze ze 1valec ma napr 15 druhy 12 vies je tam iba to porovnanie. ALe je zasa pravda ze tym manometrom to mas ryxlejsie a nie je taka narocna. . vobec som ju nexcel odsudit. .gabko24 píše:ano. len ty si napisal ze podla teba je vychytanejsie meranie stlacenym vzduchom... a co si vobec meral? ake hodnoty ti vysli? nijake, ked len pocuvas, ci niekde unika alebo nie... to nieje meranie, skor kontrola, ci to unika alebo nie
no z knihy nedavno som to cital tag som si to zapametal . .a s tym unikom neviem presne tez sme sa to dakedy ucili teda bolo nam toto povedane ale si myslim ze napr pri volnobeznyx otackax alebo prevadzkovyx ze ten unik nie je taky velky prave koli tej ryxlosti ako pri tom pretacani starterom lebo yasne ze z kompresneho tlaku sa vzdy nieco strati . . nie je to super tesne to je len moj taky nazor .libor12 píše:To ale nemá s měřením tlaku ve válci žádnou souvislost. To co jsi popsal tak to jsi vyčetl z jaké knihy? A ten rozdíl tlaku ve válci,při otáčení starterem a třeba 3000ot pominu li expanzi je jaký?
