Stránka 3 z 3
Napsal: ned 13.07.2008, 21:28
od Marty
Zrovna dneska jsem po necelých 900 km dolil necelý litr, taky mi to pěkně chlastá. Výměna pístních kroužků to tedy kompletně řeší? Nastuduju Haynes, tuším jsem to tam viděl
Napsal: pát 18.07.2008, 17:45
od Fikus
Neřeší, prý by to vyšlo kolem 15t Kč a na těch 5 let co ho budu mít, se mi vyplatí sémotámo dolít tu trochu oleje. Na všem špatném si ale najdu pozitivum. Jestli mi to v průměru od výměny k výměně (10t.km) bere 4l. a náplň je 4l. tak pouze budu asi měnit filtr
(asi by to chtělo aspoň usazeniny odtud jednou za čas dostat
)
Napsal: pát 18.07.2008, 19:33
od Marty
Jo, už jsem to řešil taky, výměna kroužků ano, ale pak se začne motor srát jinde - takže pokud hrabat do motoru, tak od podlahy (teda od vany
) a to nemá smysl.
Takže taky budu dolévat olej a vesele jezdit. Až dojezdím, tak koupím jinej motor a budu jezdit dál...
Napsal: ned 03.08.2008, 00:32
od B.Sanchez
No,já bych ho tak nehodnotil,mám štěstí,že se mi to neděje a myslím si,že to bude nepovedenym motorem a bohužel mi zase vychází moderní motor 1,8 VVT-i.My holtl ze zastaralejma motorama spotřebu oleje nemáme.Za každou moderní věc se holt musí platit. Ta ovalita pístů,spotřeba oleje,ale ta akcelerace....!!