sockrat píše:Zdravicko, ako sluzi T27 105kW po dalsich rokoch ? Nejake problemy ? atd. DIk
richerlukas píše:@glassworx, mas doplneni zkusenosti po dvou letech?
hola! tady lehký update po 2 letech a najetými 50tkm s nyní 4letým avensisem a 80tkm (105kw v manuálu a dieselu od bmw, kombi) --
po několika dnech ve vypůjčených kárách typu tesla 3 nebo mustang 5.0 (přes hoppygo) jsem rychle seznal, že pořádný výkon v autě vypadá docela jinak, takže jsem asi konečně dospěl, přestal řešit nějakých pár kilowatek navíc a líp se sžil s charakterem auta, se kterým rozhodně nebudete brzdou provozu ani v plným obsazením (je nás 5+pes), ale o pružným zrychlení D-CATu si holt jeden může nechat zdát
a co mě po těch letech v porovnání s tou dnes už letitou T25 D-CAT 130kw variantou nejvíc baví/sejří?
plusy:
* kromě zaseknutého prostředního pásu vzadu (řešeno v rámci záruky) zatím 100% bez závad (ťuk-ťuk)
* designově povedenější (primárně subjektivní záležitost)
* lepší zpřevodování (delší jednička a konečně rozjezdy bez cukání, yes!) a lepší rejd
* bi-ledky (fakt to svítí!)
* palubní počítač (resp. různé možnosti zobrazení)
* spotřeba (dá se jezdit docela svižně v průměru za 6l, v D-CATu jsem míval 7.5l)
* vzadu se na šířku pořád vejdou 3 dětský autosedačky (jen asi ne úplně libovolný, nutno otestovat danou kombinaci)
* dvoudílná roleta (zvlášť síť a roleta v kufru, přičemž dřív to bylo spojené v jednom obřím a těžkým bloku, čekal jsem, kdy s tím při manipulaci vysklím okýnko, asi fakt detail)
* rovná podlaha bez hrbu (převodovkový tunel nezasahuje do interiéru, asi se sedí o pár cm výš, detail)
* vyhřívání sedadel (to si teda chválí žena v zimě, já to stěží kdy využil)
* asistenti, resp. jen někteří (typu rozjezd do kopce, čtení značek, automatická dálková světla)
minusy:
* o výkonu už řeč byla (oproti D-CATu o 100 nm méně, přesednutí bylo cítit, ale časem jsem si zvykl, resp. přestal očekávat zázraky)
* trochu "drncavý" podvozek (zejm. na příčných nerovnostech, když např. 18" kola na oktávce s víceprvkem na týchž místech "drncají" méně)
* velikost kol nejméně 17" (chtěl jsem 16" ocel na zimu, nelze, na výběr je ehm buď 17 nebo 18", na D-CATu jsem si užíval většího komfortu za pár peněz na 16" celý rok)
* větší kravál ve vyšších dálničních rychlostech (zdrojem horší odhlučnění? nebo pidi okýnko u zrcátka?)
* ústupky v kvalitě interiéru (tvrdý plastový madlo ve dveřích jak z dacie, kde bylo dřív obšitý polstrování, vrklající se loketní opěrka, při volnoběhu drnčící panel řadící páky, pro někoho možná trapný detaily)
* lepicí sada (ačkoliv v kufru zůstalo místo pro plnohodnotnou rezervu, kterou jsem okamžitě pořídil)
* podélný střesní lišty namísto hagusů (s naklapávacíma krytkama, u kterých jen čekám, kdy je ztratím, navíc lišty možná vypadají víc sexy, ale pro mě to znamenalo nahradit jedny zku***ně drahý příčníky thule po pár letech za další zku***ně drahý příčníky thule, teď navíc s extra vopruzem: šroubama do střechy, tj. pytlíkem hovadin navíc k poztrácení)
* dost pomalá odezva navigace (jejíž aktualizace v autorizáku btw. vyjde za šestku, kdo zvládne sám stáhnout a zaktualizovat přes flešku z netu, má to za půlku, nějakých 100+ liber)
* asistenti, tedy jen někteří (resp. možnost je snadno vypnout/potlačit, typu lane assist warning, pre-collision safety atd.)
* nutnost po každým startu znovu vypnout auto-stop (vypínač je ale relativně snadno dostupný)
* elektrická bederní opěrka (resp. její fixní poloha, kdy bych ji subjektivně potřeboval trochu výš)
* hodnota dojezdu aneb jedna lehká bizarnost na konec (pro někoho možná opět trapný detail) --
ačkoliv má nádrž papírově 60l, palubní počítač alespoň u našeho auta ukazuje nulový dojezd při vyjetí zhruba 45l: na vlastní kůži jsem otestoval ujet dalších 130km s hladovým okem bez dotankování, než mě stres (a chybějící kanistr v kufru!) dohnal k pumpě, abych beztak natankoval "jen" 55l(!), smysl čehož mi uniká, přičemž v autorizáku mi potvrdili, že čidlo funguje ok...
takže suma sumárum, dobrej rodinnej kočár se super poměrem cena/výkon, pár vychytávkama/vopruzama a výkonem "tak akorát", jehož náhradu za pár let asi budeme hledat jen těžko
