TOYOTA KLUB Česká Republika

m5t píše:......avik je jak nymfomanka, obrazně řečeno, chce pořád jezdit, jezdit, ....

No, to chtěl můj bývalý Passat také, ale do servisu, do servisu.....

Tak zlé to asi nebude,jezdí jich dost. Nebo mužem jezdit ve šlapacích autíčkách,tam se toho asi moc nepokazí. No nevím nevím,koupit zastarale auto které moc nejede a moc toho neumí,za skoro stejné peníze a říkat si,hlavně že dojedu!!! To asi nebude ten pravej sen.Toyota není špatná,ale prostě zaspala!!!!!

Ano, Avensis je uz za zenitom, aj ked ma stale svoje vyhody. Ale existuje rozumna nahrada pre Avensis kombi? Jedine co ma napada je Mazda6...

Za zenitem v čem ? fakt by mě zajímalo o co přicházím.

Maghreb píše:Jedine co ma napada je Mazda6...

Trh toho ponúka až az, napr. narýchlo: mondeo, passat, superb, i40, optima, insignia, talisman, C5... Vyberať je z čoho, záleží len na osobných preferenciách.

m5t píše:Za zenitem v čem ? fakt by mě zajímalo o co přicházím.

Je toho spoustu,stačí mrknout do interieru jiných značek,možnosti nastavení a další,kdo nechce vidět tak neuvidí. třeba použité plasty u t27 o kus horší než u t25. Zobrazování pp to snad je jasný,rádio- zvuk a signál to je další propadák! Neustále něco vrže,sedačka, plasty... A motory na dnešní dobu nedostačující a to nejsem závodník. Hlavně že dojedu ne!!!!!

Ak sa nemylim, tak aktualna verzia avensisu je vlastne T27 so zopar zmenami. Benzinove motory (1.8,2.0), ktore su na trhu viac ako 10 rokov. Urcite by vedeli spravit uz aj lepsie a aj viac moznosti. V tomto pripade, ziaden vyber. Naftove motory uz len od BMW a aj to nemyslim si, ze to je vyhra. Jednoducho snazia sa predavat auto v strednej triede, bez rozumnej volby motorov...
A co sa tyka volby v segmente:
VW group (passat, superb) - betatester motorov byt neplanujem, snad neviem o motore za poslednych 10 rokov, ktory by nemal nejaku vyssiu poruchovost...
Mondeo - neviem ako je na tom so spolahlivostou, ale nemyslim si, ze nejak vysoko
Kia Optima - doteraz neuveritelne velky vyber moznosti. Sedan s 1.7 naftovym motorom. Po dlhsom case aj jeden benzinovy motor. Aspon, ze teraz skusaju trosicka viac... V spolahlivosti korejcom vsak neverim. Skusenosti ludi naokolo s Kiou Soul a Ceedmi mi to len potvrdzuje.
Talisman - velmi pekne auto, ale radsej by som japonca ako francuza (stale neverim francuzom a vyssej spolahlivosti).
Insignia - strasne stary model, novy model je tu konecne po 100 rokoch... A skonci u francuzov.
P508 - no, zopar pribehov o p308 a dvoch p508 a k tomu vyjadrenia servisu, ze nevadi, ze bucha naprava, to sme vedeli, ked sme zacali predavat. Teraz priblizne tretine vozidiel musime menit zavesenie, ked sa zacnu zakaznici stazovat...
C5 - ak dobre vidim, neuveritelne mnozstvo volieb, az 1 motor (vykon 150k alebo 180k). Super moznosti... Opat ale stara povest francuzov...

A ak do toho zaratam, ze nerad by som siel touto modernou cestou miniaturnych turbomotorov, tak ake su moznosti? Posledni boli japonci a to toyota, honda (civic/accord) a mazda...

To, co se zde popisuje jako zastaralá koncepce, je jistě pravda. Bohužel jsem ale nabyl dojem, že nové výrobky nejsou vždy lepší pro zákazníky, ale hlavně pro výrobce.Věřím, že až někdo přinutí továrny přestat zkreslovat data o kouřivosti a spotřebě, zmenší se zájem o SUV a malé objemy motorů. Například Atkinsonův motor je jedna z možností, jak vše zlepšit do doby elektro nebo jiného pohonu. V Avensisu věřím hlavně na dobrou šanci dojet a přežít případnou havarii.

VW - koncentrovana nuda, milion problemu a svolavacek, dekuju nechci
Mondeo - za mne top kandidat
Talisman - nadherny design, ale vyber motoru je vtip, spolehlivost bych jim veril, viz posledni Laguna
Insignia - maly uvnitr vcetne kufru
P508 - design ok, ale spolehlivost, co jsem slysel, pokulhava
C5 - dtto spolehlivost
MB - dtto spolehlivost
BMW - neprekousnu jejich "sportovni" interier a nutnost vozit pytle s piskem v kufru (vtip)

BMW = ekonomická sebevražda

Plextor píše:BMW = ekonomická sebevražda

Hele to nutne ne, ty jejich dvoulitry maji mensi spotrebu nez muj DCAT (a jsou i o dost spolehlivejsi).

No podle mě v tomhle Toyota vs. VW potažmo japonské vs. evropské značky platí "každej chvilku tahá pilku". Pamatuju si, když jsem před 11 lety kupoval Corollu 1.6 VVTi. V té době koncern do nižší střední dával "osvědčené" 8 ventilové 1.6 MPI a začínal s poruchovými FSI. A říkal si za to v průměru tak o 100 tisíc více. V té době byl lepší než Corolla možná tak Civic, ale evropská konkurence určitě ne. Focus sice měl Control Blade, ale FoFo II prostě jezdil ve srovnatelné motorizaci hůř. A Honda Accord bylo s přehledem nejlepší auto ve třídě.

Od té doby se ale situace obrátila a evropské značky (resp. německé, pro Francouze to určitě neplatí) jsou nyní podle mého názoru dál. Japonci v posledních letech trochu zaspali a nejsou schopni při přísných emisních normách schopni nabízet pořádné motorizace a řeší to (snad s výjimkou Mazdy) osekáváním nabídky. Toyota nabízí průměrné motorizace ale nic nad tím. 2.0 benzín v našem Avensisu je ok, jezdit se s tím dá velmi dobře, ale být tam nad tím třeba ještě aspoň ta 2.4 jako dřív, tak by to zase bylo o dost konkurenceschopnější. To samé v Aurisu, dřív bývala v Corolle 1.8, dneska to končí na 1.6. To je to, co jim zazlívám nejvíc, naopak ta nová designová řada je podle mě ok, má to jednotný moderní výraz a dobře se na to kouká, teda až na to CHR, to je úlet. Navíc i ty inovace tam jsou, ale týkají se zejm. hybridních technologií, ta RAV4 je schopná dost.

Podle mě by měli hlavně přidat větší SUV nad RAV4 a přijít s novým modelem ve střední třídě samozřejmě opět s hybridem. A do Aurise a Versa 1 silnější motor navíc.

Co dodat? No, asi už nic. Většina toho byla popsána shora. A tak pouze na malé dokreslení a pro zajímavost článek - viz link:
http://auto.pravda.sk/poradna/clanok/42 ... su-horsie/

Tak ani nová Kia Optima SW v 120kW dvojlitri by nemusela byť zlá voľba ako náhrada za Avensis kombi v benzíne. 7 ročná záruka nieje na zahodenie.
Každopádne za tie peniaz pri troche snahy a slušnej výbave asi ide kúpiť RAV4 v hybride, čo by som ja osobne bral skôr i keď je to SUV a nie dlhočizný kombík na prevoz svorky vlkov a kočiarov pre dvojčatá.

awe_cz píše:

Plextor píše:BMW = ekonomická sebevražda

Hele to nutne ne, ty jejich dvoulitry maji mensi spotrebu nez muj DCAT (a jsou i o dost spolehlivejsi).

AWE To pises o ktorych motoroch ? Tych co su teraz v toyotach ? Ci beries "pure BMW" ? Ktore generacie porovnavas ?
http://dfens-cz.com/bavorske-motory-2-t ... silenstvi/

Ked uz ratas spotrebu, co servisne ukony ?
http://auto.pravda.sk/poradna/clanok/42 ... z-po-roku/

„Změnila se tam kultura. V 80. a 90. letech byla hybným motorem BMW technika. Nyní je řízeno spíše financemi. Příliš mnoho zaměstnanců nyní mluví spíše o finanční situaci,“ popisuje stav v Mnichově Biermann. A jen tak potvrzuje názor, který jsme si na bavorskou značku v posledních pár letech udělali. Někdejší šéf divize M totiž dodává, že místo aby se věnoval vývoji, ladění a testování, většinu času bojoval o peníze. Jakékoliv diskuze, byť sáhodlouhé, nevedly k ničemu.

No a ja k tomu ... ved vies.