TOYOTA KLUB Česká Republika

http://www.toyota.com/t3Portal/document ... _01-01.pdf
Strana dve. Jasny popis toho co se deje s hybridnim systemem. )))) Uaaaa.. to jsem si oddechl, ze to funguje jak ma...

A pak... http://www.toyota.com/t3Portal/document ... _02-01.pdf
Strana 4 - 5 nikdy nedavejte N za jizdy..... Takze max to P na krizovatce......

jsem rad, ze jsem se dockal vecne diskuze, takhle to ma vypadat.

1, netvrdil jsem, ze se ma davat za jizdy N. psal jsem, ze ho davam na krizovatce a pro uplnost jsem v prvnim svem postu i psal, ze to nedobiji pak baterku (P toto umi). a ano, cetl jsem manul (a tim myslim cely a dlouhou verzi) a stejne tak vim, ze za jizdy se nema davat P:D a ze i kdyz auto jen pomalu jede, tak se nema davat R, jinak auto samo navoli N... ano, cetl jsem to a pamatuji si to;)

2, to, co se deje s hybridnim system souhlas. Kdyz jedes a zacnes brzdit, zacne se rekuporovat. ALE toto se nedeje pri male rychlosti, naopak tam auto popojizdi i pri mirnem brzdeni. diky tomu jde pri parkovani (zajizdeni mezi auta) zajet pomalu. ostatne se to pise i v tom, co jsi poslal - ze pro male rychlosti se vypne klasicky motor a tlaci to elektricky.

3, jak to vim, ze do elektromotoru jde elektrina? displej mi to ukazuje. nebudeme doufam zavadet premisu, ze displej ukazuje neco, co se nedeje?

Sice trochu nerozumím o co gou, ale není lepší když chceš brzdit, zmáčknout pedál brzdy (pořádně) a když jet tak pro změnu mačkat "plyn"

To se deje vzdy i pri male rychlosti... Zjevne ta brzda ma "zaber jinde" nez si myslis, takze sice mas nohu na brzde, ale ona uz je v systemu jako "uvolnena", proto to auto jede... Takze pokud brzdit, tak poradne a zadne stupne neradit...... Jen pri 5ti minutovem a delsim stani a pri parkovani... N pouzivat jen v extremnich pripadech...

Přesně tak...

Dovolím si ještě jeden dotaz k převodovce (pokud blbý, tak co se dá dělat). Je nutné (pro techniku auta, kterou nemám namáklou jako ostatní zde) dát při zastavení P a pak STOP, nebo jde (tak jsem to dělal) hned STOP. (Přijedu na míst, mám D, zastavím, dám nožní brzdu (stále stojím na brzdě a mám D) a pak zmáčknu STOP a hotovo) Díky...

Pokud vím, tak zařazení P se provede při vypnutí systému automaticky. Podstatné pro životnost převodovky je zašlápnout parkovací "ruční" brzdu před uvolněním brzdového pedálu.

udo píše:Pokud vím, tak zařazení P se provede při vypnutí systému automaticky. Podstatné pro životnost převodovky je zašlápnout parkovací "ruční" brzdu před uvolněním brzdového pedálu.

Je to tak, Prius je možno rovnou vypnout a "P" se navolí automaticky. Co se týče používání parkovací brzdy, aby se šetřila převodovka, o tom jsem nikdy nikde nečetl, a to ani na zahraničních fórech. Tím nechci tvrdit, že to není pravda, naopak to zkusím zase pohledat.

A propos, Prius v podstatě žádnou převodovku nemá, a už vůbec ne CVT, je to pevný planetový převod.

...zašlápnout "ruční " brzdu při parkování...? - řekl bych,že zbytečnost - mimo zastavení - ne,hlavně stání !! v kopci - tam by to snad mělo opodstatnění...přece všichni víme,že v tom případě "P" v kopci a uvolnění nožní se autíčko zhoupne / kdyby to šlo,jako by do sebe zapadly kolečka /
Copak by v provozu/ třeba na křižovatce v kopci/ někdo šlapal na ruční a pak se po uvolnění teprve rozjížděl...? šlapat na dva pedály najednou ??- to bychom byli skoro pomalí jak auto s "šaltrklackem"...
Caruso : figlík s couváním na EV funguje...normálně při výjezdu z garáže už začne vrčet mezi futrama / podle teploty okolí - teď už ano... na EV je ticho - ještě jsem nevyzkoušel jak dlouho - nechal jsem ho asi minutu...
Ještě bych se vrátil k"nutnosti" zařadit "N" při popojíždění na hever...Stejně musíš mít "zapnutou elektrárnu" - při vypnuté se nehne...takže místo "N" tam sedím a netlačím.../auto... /
A do myčky už vůbec ne...jsou už přece s ručním mytím - sice si trošku připlatím,ale nehudlají mi to kartáče...

Zatahování parkovací brzdy jsem samozřejmě myslel na parkování, ne na semafor. Na semaforu nechávám normálně D a nohu položenou na provozní brzdě.
Jasně že zdravý rozum velí "ručku" zatahnout v prudkém kopci. Nicméně na zdejším fóru jsem se dočetl (možná aczasa nebo někdy jiný z matadorů?), že to zhoupnutí tam a zpátky nedělá té převodovce úplně dobře. Všímám si toho a faktem je, že i na něčem, co považujete za skoro rovinu, to zacvaká. Takže ano, aniž bych věděl přesně proč, tu "ručku" už úplně automaticky zatahuju vždy, když vystupuju z auta.

Ježek -> Už jsem od té doby několikrát přepnutí na EV vyzkoušel a drží to spalovák "na uzdě", dokud EV nevypnu. Takže super, samozřejmě by to určitě nastartovalo po vybití trakční baterie, ale já přejel jen celou ulici od domu až na hlavní a pak jsem to vypnul, což je sice docela daleko, ale po rovině a neubyl tak ani jeden dílek. Hned po vypnutí EV motor naskočí.

S tím zařazením "N" jsem to taky nepochopil, při vypnutým autě ho nezařadím a při zapnutým popojedu sám.

udo píše:Zatahování parkovací brzdy jsem samozřejmě myslel na parkování, ne na semafor. Na semaforu nechávám normálně D a nohu položenou na provozní brzdě.
Jasně že zdravý rozum velí "ručku" zatahnout v prudkém kopci. Nicméně na zdejším fóru jsem se dočetl (možná aczasa nebo někdy jiný z matadorů?), že to zhoupnutí tam a zpátky nedělá té převodovce úplně dobře. Všímám si toho a faktem je, že i na něčem, co považujete za skoro rovinu, to zacvaká. Takže ano, aniž bych věděl přesně proč, tu "ručku" už úplně automaticky zatahuju vždy, když vystupuju z auta.

A co v zimě, když mrzne ? Nepřimrznou přes noc ty brzdy ? Garáž nemám.

N: No já bych možná věděl.. Sloupový hevery. Někde jsou tak šikovný, že pak člověk má co dělat, aby vylez, a nepokurvil při tom dveře. Takže se to dělá tak, že člověk najede o kus blíž a na neutrálu se auto dostrčí ručně.
Přimrznutí, čoveče, zatím nic. A taky stojím na ulici. Ale neříkám, že to nejde.

Ono hlavne je dulezite zjistit co ta parkovaci brzda dela.... One jen dostane "zub" retezu na misto a tam ho zafixuje..... Jako kdyz date klacek do kola.... Takze zamrznout "nemuze"..... Jeji pouziti jsem u sebe diagnostikoval asi jen jednou, kdyz jsem to chtel zkusit co to dela.... nic moc... takze nepouzivam...

Nožní (ruční) brzdu mám zvyk z AT kde se to dělat má, samozřejmě v kopci obzvlášť, u Priusu jsem to dělal automaticky. Stejně tak automaticky to nedělám přes noc v mrazech (stojím venku a narovině) pakny přimrznout můžou.Jak to má prďous nevím. Zvyk je železná košile.