TOYOTA KLUB Česká Republika

no 70 koní možná tak na poklidnou jízdu, já sám jsem spíš defenzivní řidič - jezdím na pohodu, ale když potřebuju předjet třeba na dálnici, nedej bože v kopúci třeba při cestě do Olomouce přes Hradec a s naloženým autem tak je těch 150 koní na Ave tak tak - s tím jak je to těžký auto je těch 130kW ideál, ale ten motor jsem nechtěl kvuli DPF ....

Nesmysl... Ujel bys to v pohodě i s 94kW... I s 500kW... Prostě jsi nesoudny...

benzínovej dvoulitr je nesmrtelnej motor...na carinách přes 500 tis a pořád v poho, bez jakýchkoliv zásahů...jestli tohle může říci nějakej čmoud... a spotřeba, diesel mi bral 7,5 a z benzinem jsem jezdil o litr výše a to bez jakýchkoliv investic do motoru, bez obav, kde mám natankovat naftu, kdy mi zamrzne, či jestli vůbec nastartuju....
Aby to nevyznělo, že se je čmoud uplně na nic...ano, jezdí se s ním opravdu pohodlně, i žena si jízdu pochvalovala, ale, jsou tu ta ale...
No a dilema mám už vyřešené, jezdím s benzínem, se slušnou spotřebou, slušnými jízdními vlastnostmi a s pohodlím e-Cvt...

Každý jsme se zkrátka pro něco rozhodl a důležité je, abychom s tím byli spokojení a jezdili a neměli z toho nervy ne
To aczasa - no nevím nevím s tou pohodou s 94kW, když jsem jezdil na Prahu paceřákem (poměrně prudký kopec za Turnovem), tak moje 2.0 benál 94kW do kopce jela na doraz aby držela rychlost a kdybych potřeboval zrychlit, podřazuju a zatnu zuby a tlačím očima, aby se to trochu rozjelo. Teď stačí šlápnout na plyn na 6 a jak kdyby tam žádný kopec nebyl, předjeto je za chviličku. Při jízdě ustálenou rychlostí jasně, tam výkon třeba není.

Nevim jestli jsem nesoudny, píšu osobní zkušenost, 70kW motor prostě bude mít s 1.6 tuny vážícím autem větší problém, než 110kW. to že předjedu je jasné, ale rozhodující je jak dlouho mi to bude trvat. Takže bych byl opatrný z nesoudností ..

A proti idioti maji a cpou všem iPhone, je třeba mit telefony octa core, motor 1.1 triturbo.... A minimálně 110kW..... Sracky a marketing a vovce..

no to snad ani nestoji za reakci

dexter píše:Nevim jestli jsem nesoudny, píšu osobní zkušenost, 70kW motor prostě bude mít s 1.6 tuny vážícím autem větší problém, než 110kW. to že předjedu je jasné, ale rozhodující je jak dlouho mi to bude trvat. Takže bych byl opatrný z nesoudností ..

Avensis s 1.6 benzinem váží tušim cca o 200kg méně, než 2.2 diesely. Takže té 1.6 stačí méně než 110kW ...

Já nechápu tu agresivitu benzinářů. Do Avensisu prostě patří nafta. Přece si nekupuje někdo Avensise, aby jezdíl 5km popojížďky. Přece si kupuje člověk Avensise, aby s nim hltal kilometry. Přece si nekupuje někdo Avensise, aby s ním závodil. Přece si kupuje člověk Avensise, aby pohodlně a bez únavy přepravil svou osobu na cílové místo. Jinak si přece půjde koupit Fabii HTP, nebo Murcialago, které splní dané úkoly mnohem lépe.
Ano, jsou bohužel lidé, kteří si koupí Avensis, Passata, Mondeo, A6 v dieselu a pak s tím chtějí jezdit 7 km do práce a z práce. A to je špatně. Ale podle mne není špatně, že si koupili diesel, ale že si koupili vůbec takové auto. Na to je přece Clio, Punto, Fabia, Logan, 206, Auris apod .... Samozřejmě v benzinu, protože tam zas postrádá veškerou soudnost pořídit si takové auto v dieselu !

Nezlobte se, ale do Avensisu patří jedině nafta.

To že Avensisu nafta sedí je samozřejmě pravda, ale taky mu bude sedět velko oběmovej benzín - tím v dnešní době myslím 2.0 a vejš. Avensis je manažerská limuzína a tak opravdu není na poskakování po městě ale nedělal bych rozdíl mezi tím jestli tam patří nafta nebo benzín - patří tam prostě rozumně silnej motor - ani ne a.2 HTP ani ne 300 koňovej supersport, to je opravdu pro jiný auta. jediné co se řeší jsou provozní náklady nafta VS benzín a tam je to podle mně nutný vidět ve 2 rovinách:

1- mám nový auto - koupím klidně naftu a jezdím levněji než s benzínem - ale ne zas tak moc, protože musím kupovat pré=miovou naftu a výrazně víc benzín žere akorát ve městě a na dálnici nad 130km/h
2- kupuju ojetinu a tam to podle mně líp vyjde benzín - kvůli cenám oprav a většinou nejasné historii vozu

Otázkou je, jak dlouho chce někdo auto provozovat. Já ho koupil nové a ještě 3-4 roky s ním budu jezdit. Pak bude mít kolem 200000 Km a půjde z domu. Zatím bez investic, jen si auto užívám a spotřebu a pohodlí také (5,5 dlouhodobá). A tankuji celou dobu na Globus, Ultradiesel + VIF. 135000 Km a žádný problém, kouř, čistý EGR. Ale jezdím s ním denně 30 km tam a pak zpět a o víkendech výlety s rodinou 100 km+. Neměnil bych ale to je každého volba. Kdo investuje do nového auta a dá mu pravidelný servis, bude mu dlouho sloužit. Ostatní, doporučuji operativní leasing a jezdit a huntovat a každé 2-3 roky nový model. Mě tenhle vyhovuje, nový model nemá nic, co by neměl tenhle - jo, je tvrdší, takže naopak ztrácí to kouzlo pohodlí.

Souhlasím s Dexter. Vyhověl by i pořádný benzin 2.4 a výše. Jenže pořádný benzín i cosi spapá. Měl jsem zálusk mimo jiné i na tuhle Hondu:
http://www.autorevue.cz/test-ojetiny-ho ... mezi-svetu

Jak píšou v testu. Vynikající auto, vynikající a nezničitelný motor. Jenže spotřeba mezi 10-20 litry je prostě při dnešních cenách dost. Zajet si na dovolenou do Chorvatska a vypláznout jen za benzin 13.500 Kč, a co takhle Itálie, Španělsko (20, 25. tisíc?). To už se vyplatí soukromý tryskáč.
Bohužel.

A než koupit cosi 2x oturbenýho, se vším variabilním, možná dokonce hybridním, aby to aspoň nějak jelo při rozumné spotřebě, tak to vyjde lépe i po té stránce spolehlivosti ten dehet. Ale jinak jo. Benzin a aspoň 6-ti válec, čili objem 2.5l nahoru. 3litr ideál. V dnešní době je to ale už spíš utopie, viz předchozí odstavec.

Kdyz starej diesel, tak urcite bych vzal nejakej beznejsi, takze koncern.

Demon píše:

dexter píše:Nevim jestli jsem nesoudny, píšu osobní zkušenost, 70kW motor prostě bude mít s 1.6 tuny vážícím autem větší problém, než 110kW. to že předjedu je jasné, ale rozhodující je jak dlouho mi to bude trvat. Takže bych byl opatrný z nesoudností ..

Avensis s 1.6 benzinem váží tušim cca o 200kg méně, než 2.2 diesely. Takže té 1.6 stačí méně než 110kW ...

Já nechápu tu agresivitu benzinářů. Do Avensisu prostě patří nafta. Přece si nekupuje někdo Avensise, aby jezdíl 5km popojížďky. Přece si kupuje člověk Avensise, aby s nim hltal kilometry. Přece si nekupuje někdo Avensise, aby s ním závodil. Přece si kupuje člověk Avensise, aby pohodlně a bez únavy přepravil svou osobu na cílové místo. Jinak si přece půjde koupit Fabii HTP, nebo Murcialago, které splní dané úkoly mnohem lépe.
Ano, jsou bohužel lidé, kteří si koupí Avensis, Passata, Mondeo, A6 v dieselu a pak s tím chtějí jezdit 7 km do práce a z práce. A to je špatně. Ale podle mne není špatně, že si koupili diesel, ale že si koupili vůbec takové auto. Na to je přece Clio, Punto, Fabia, Logan, 206, Auris apod .... Samozřejmě v benzinu, protože tam zas postrádá veškerou soudnost pořídit si takové auto v dieselu !

Nezlobte se, ale do Avensisu patří jedině nafta.

Jasný, jedině nafta a balík peněz na opravy....To Vám nestačí co tady napsal dexter, jak do tý skvělý nafty nacpal nehorázný prachy....Akorát se modlete aby Vás něco takovýho nepotkalo.....Benzíňáci jsou v klidu a nemají se čeho obávat. A že tady někdo tvrdí, že 95 kW je málo tak nevím...Mně tento motor maximálně vyhovuje, když na to příjde, tak 3 vytáhnu na 140 km/h a předjedu.... Ano, nafta má o nějakou tu kobylu navíc, ale mně to za ty starosti NESTOJÍ

Demon píše:Nezlobte se, ale do Avensisu patří jedině nafta.

Už to nehul, asi čerstvá dávka přímo z vejfuku zbytek není ani hodno komentáře

ahoj jak pisu, pokud je to auto nove, nebo opravdu znas servisni histori tak nevidim duvod nekoupit si diessel, pokud je to ojetina tak bzch dnes uz volil benzin (jinak mam uz 3ti ojetou naftu) nikde jsem netvrdil ze 93kW je malo, akorat si myslim ze 110 kW neni naskodu - btw ten 1.8 motor j naprosto v poho ...

jinak sem i uvazoval o 1.8valve, ale proste mam radeji vetsi obsah - protoze ve meste zerou vsechny benziny a nenajedu po nem mnoho a na dalkove trasy je na tom lip ten vetsi obsah ... jinak to mesto samo neplati pro hybrid tady pro nektere