TOYOTA KLUB Česká Republika

Garfe, pěkná práce. Chystám to samý i s celolakem. Taky jsem měl vzadu torsen, když ho chtěl měnit že by tam byly z výroby? Jaký máš rok?

rok je to 91, ale na tom autě bylo víc věcí od předchozího majitele, takže by mě úplně nepřekvapilo že je tam, od něj, ikdyž kdo ví, jinak celolak pak dám nakonec si taky, budu asi dávat i laminátový blatníky(rád bych i kapotu ale jedině origo) jak prodává na http://www.gt4-racing.eu/, hodně přemejšlim že tam nakonec vezmu i silentbloky a nebudu si je vyrábět, ale ještě uvidim, měl bych těd jezdit do Polska pracovně, tak bych ušetřil za poštu

Zdar borci
"GO" s motorem v autě jde udělat, motor zůstal v autě. Pro mě to byla týdenní práce. V sobotu se začalo rozdělávat, v pondělí se vezla hlava na přebroušení atd... Do středy se vše vyčistilo a ve čtvrtek se začalo skládat. V sobotu start na drc
Dělala se hlava, rozvody, kroužky, ojniční šály, regulátor a co já vím co ještě. Nejhorší pro mě bylo dotahování hlavy, to jsem se hodně zapotil, protože jsem věděl že jak to praskne, tak je to prdeli... Jinak svody jsem taky měl prasklé, svařily se a pohoda. Pracoval jsem na tom každý den od 8-20hod. Když jsem to nakopl, tak slza ukápla. Nejsem automechanik, ale bavilo mě to. Potřeba je si vytisknout manuály a něco nastudovat na netu a dělat si poznámky. Jinak pokud ti nezbude aspoň 15 šroubků, tak je něco špatně
Podotýkám, že po "generálce" jsem najel 200km na 0,5 baru, vyměnil olej a pak doraz 15tis km na 1,1 baru. Auto nežralo olej, pouze trávu kolem a gumy

ja_ma píše:Zdar borci
"GO" s motorem v autě jde udělat, motor zůstal v autě. Pro mě to byla týdenní práce. V sobotu se začalo rozdělávat, v pondělí se vezla hlava na přebroušení atd... Do středy se vše vyčistilo a ve čtvrtek se začalo skládat. V sobotu start na drc
Dělala se hlava, rozvody, kroužky, ojniční šály, regulátor a co já vím co ještě. Nejhorší pro mě bylo dotahování hlavy, to jsem se hodně zapotil, protože jsem věděl že jak to praskne, tak je to prdeli... Jinak svody jsem taky měl prasklé, svařily se a pohoda. Pracoval jsem na tom každý den od 8-20hod. Když jsem to nakopl, tak slza ukápla. Nejsem automechanik, ale bavilo mě to. Potřeba je si vytisknout manuály a něco nastudovat na netu a dělat si poznámky. Jinak pokud ti nezbude aspoň 15 šroubků, tak je něco špatně
Podotýkám, že po "generálce" jsem najel 200km na 0,5 baru, vyměnil olej a pak doraz 15tis km na 1,1 baru. Auto nežralo olej, pouze trávu kolem a gumy

A teď máš koncern ne, dělám si srandu. Tvoje údržba byla super, když jsi ji tak nakládal a držela. Nemáš zprávy, jestli ještě jezdí?
Garfe, jaké bude turbo? Až budeš brat ty díly z PL, dej vědět. Budu potřebovat uložení diffu, nápravy, kardanu atd.

Mattyno píše:

ja_ma píše:Zdar borci
"GO" s motorem v autě jde udělat, motor zůstal v autě. Pro mě to byla týdenní práce. V sobotu se začalo rozdělávat, v pondělí se vezla hlava na přebroušení atd... Do středy se vše vyčistilo a ve čtvrtek se začalo skládat. V sobotu start na drc
Dělala se hlava, rozvody, kroužky, ojniční šály, regulátor a co já vím co ještě. Nejhorší pro mě bylo dotahování hlavy, to jsem se hodně zapotil, protože jsem věděl že jak to praskne, tak je to prdeli... Jinak svody jsem taky měl prasklé, svařily se a pohoda. Pracoval jsem na tom každý den od 8-20hod. Když jsem to nakopl, tak slza ukápla. Nejsem automechanik, ale bavilo mě to. Potřeba je si vytisknout manuály a něco nastudovat na netu a dělat si poznámky. Jinak pokud ti nezbude aspoň 15 šroubků, tak je něco špatně
Podotýkám, že po "generálce" jsem najel 200km na 0,5 baru, vyměnil olej a pak doraz 15tis km na 1,1 baru. Auto nežralo olej, pouze trávu kolem a gumy

A teď máš koncern ne, dělám si srandu. Tvoje údržba byla super, když jsi ji tak nakládal a držela. Nemáš zprávy, jestli ještě jezdí?
Garfe, jaké bude turbo? Až budeš brat ty díly z PL, dej vědět. Budu potřebovat uložení diffu, nápravy, kardanu atd.

díky taky za info Ja_máku mno motor se mi moc vyndavat nechce, ale chci zrepasovat i řízení a hlavně měnit i brzdový trubičky, takže k tomu bude aspon lepší přístup.
jinak nad turbem jsem ještě moc nepřemejšlel, ale asi tam dám zase originál, mno pojedu tam nejpíš v pondělí a určitě ne jen jednou, takže se ozvu, kdyžtak mi na sebe pošli číslo do SZ, btw ale uložení kardanu tam nikde nevidim

tak už je všechno dole, už jen vyndat motor a pujde se renovovat a ty za**aný brzd a palivový trubičky...
nádrž je kupodivu v dobrym stavu, což se ale nedá říct o všech přírubách co jsou na ní

dobra prace, prosim udrzovat fotky progressu

Tak po skoro rok a půl pauze se konečně zase pouštim do renovace, tam kde skončila, dneska odvezen podvozek na opískování a pak pujde do zinku, mezi tim teda musim oškrábat a natřít celej spodek, resp udělat věc do který se mi chce ze všeho nejmíň

tak zase další malý krůček, části podvozku už jsou po zinku a komaxitu + mám doma komplet všechny silentbloky na podvozek z PUR (cena strašná)

Kde jsi objednaval pur?

Z ebaye, je to stejný jako z http://www.gt4-racing.eu/, ale z ebaye to vyšlo trochu levnejš, blbý je že sčítají poštovný a nechtěli ho sjednotit i když to všechno přišlo ve dvou balíčkách (cena asi 14tis)

Tak dneska jsem si užíval s vylisováním silentbloků a ložisek ze zadní nápravy, věc v garáži takřka neproveditelná, zajel jsem si kvůli tomu do práce na lis a teprve až cca 2,5t ty zadní silentbloky vytlačilo ven, ale přístup k tomu úplně šílenej.

tak pokračuje krasojízda s těhlicema, ted už to zase jen všechno očistit a hodit do zinku, včera přišel novej hliníkovej chladič

tak jsem zase maličko pokročil, těhlice plus kryty brzd a pár drobností, je zase v zinku a komaxitu plus nalisovaný ložiska

zase maličkej postup