TOYOTA KLUB Česká Republika

Chlapi ide tu o princíp, keď si kúpim vec za 7000€ a dozviem sa po troch mesiacoch že auto je nahovno a neviem čo mám od neho očakávať je to proste zlé. Snáť nikto nemá rád keď ho klamú. Pri rozhovoroch s toyoťákmi sa niekedy akoby prekecávali, hapkali a motkali, ono predsa som sa tam rozprával s viacerými ľudmi a to ma utvrdzuje v tom že ma jednoducho klamú, nemôžem si poradiť...

Chlapi tu akoby každému išlo o to bagatelizovať problém, dolievaj, dolievaj, ja som si auto nekúpil aby som do neho ládoval olej a keď s ním budem jazdiť tak rozmýšlať či treba doliať až to raz zabudnem a koniec...

ja ta chapem, tiez nemam rad ked ma niekto oklame. Ber to ako poucenie do buducna - neverit ludom a kupovat jazdene auto s odbornikom.

Podla mna mas teraz 3 moznosti:

1. ist do sudneho sporu, ktory ta moze stat niekolkonasobok opravy auta a mozno aj cele auto a bude to trvat roky

2. dat to opravit do autorizovaneho servisu za 3-4tis eur, alebo do neautorizovaneho za 2tis

3. dolievat olej, co ta bude stat 5eur na 1000km.

Je na tebe, ci si vyberies cestu liecenia posramoteneho ega, alebo chces riesit skutocny problem - vlastnu mobilitu. Zrejme si nezachytil, takze zopakujem: spotreba 3 deci oleja na 1000km nie je ziadna tragedia. Takuto spotrebu maju niektore nove auta. Vyrobca uznava, ze je problem s motorom az vtedy, ked spotreba prekracuje 1 liter na 1000km! Chapes? Aj uplne nove auto moze mat spotrebu oleja 0.5l/1000km a autorizovany servis sa s tebou bavit nebude! Kludne je mozne, ze das auto opravit odbornikovi a ajtak bude mat spotrebu jedno dve deci na 1000km a si vlastne tam kde teraz.

PS: k bodu 1. Ak mas kamarata pravnika, popros ho, ci by ti nenapisal platobny rozkaz na povodneho majitela vo vyske opravy motora v autorizovanom servise. Ak sud argumentaciu uzna a platoby rozkaz vyda, majitel ho preberie a neodvola sa v sulade so zakonom, tak mozes proti nemu viest exekuciu. Ak sa majitel odvola, tak mozes zalobu stiahnut a ked tak urobis este pred prvym pojednavanim, tak ti sud vrati vsetky sudne poplatky.

PS: narychlo pozeram net a nasiel som toto

http://www.autoexpress.co.uk/toyota/304 ... ngine-woes
"The problem is being blamed on the piston ring design, and Toyota says that any unit consuming more than one litre of oil every 1,000 miles will be looked at and, full service history permitting, rectified."

to mas 0.6l/1000km - pri tvojich 0.3l/1000km aj keby si mal auto v zaruke, vyrobca ti to neopravi.

Dolievaj a hotovo...

A to jsme i u toho, proc vymena polomotoru nepomuze.. Protoze daji novy blok a nechaji stare pisty s blbymi kanalky a stiratky. . A je to tam..

tak je otazka jestli by se nevyplatilo vyinkasovat zdarma novy polomotor a zaplatit si ty pisty, krouzky atd... kazdopadne idealni reseni je dohnat k odpovednosti v plne vysi nekoho jineho, taky by me stvalo koupit auto aresit takovyhle srance....

nebo vymenit polomotor a auta se zbavit, hodit cernyho petra nekomu jinymu

tu je ta vymena meraca hladiny oleja
http://www.toyotapart.com/1ZZ-FE_ENGINE ... 134-08.pdf

po precteni vlakna me teda dost zarazil pristup toyoty, vsichni chteji vydelavat jen kacky a za co nejmin prace... mno kazdopadne ta spotreba oleje, jak tu uz napsalo par lidi, neni az tak silena, postupem dlouheho casu ti to sice znici lambdy a katalyzator, ale da se s tim zit a fungovat, co jsem se docetl, tak pokud jeste neni pozde, tak se da opravit motor jen ciste vymenou pistu a krouzku, za predpokladu, ze neni ovalita valcu a pokud to uz toyota provedla, tak na merce oleje budes mit zeleny puntik.. proste mas zapecene stiraci krouzky a zalepene olejove kanalky na pistech, chce to menit olej casto, radeji driv a pokud clovek jezdi couracky, tak hodne brzo, tim se tomu da predejit, taky to chce jezdit alespon sem tam svizneji, aby se po projeti kolem stromu za tebou ohybaly vetve a ne jezdit jak duchodce na spotrebu a premyslet, jestli si koupim o pastiku vic

tady mas dokument, co te treba vice zasveti do problematiky
http://ulozto.cz/xe7Jt12G/1zz-oil-consumption-pdf

Problem s tim, ze to zatim nebere moc je ten, ze to zacne brat vic.. a dojde to do stavu, kdy to treba vezme litr na kilometru a na dalsim uz to zadre.. to je ten problem... Prave v tom, ze to zatim neni moc...

Každopádne je to zlá vizitka pre Toyotu ako pre seriózneho vystupujúceho predajcu. Ako som tu už spomýnal, z mojej strany tam bola aj istá dôvera, že ak beriem auto piamo od nich, kde bolo kupované a servisované hádam ma neoj..... Sklamal som sa...

No, zase... nalijme si cisteho vina... Cesi (a slovaci) jsou vychcany potvory, ktery se vzdy snazi ziskat vice za mene... Takze nerikejte nikdo obecne toyota, ani znacka.. je to jen a jen o lidech.... Jsou pripady kdy to jde a jsou kdy ne...

No ja bych to neviděl tak bledě. Pokud si původní majitel nechal papíry o tom že tam dolívali olej že s tím problém byl tak šance na ůspěch je. Ale pokud si to od nich nikdy písemně potvrdit nenechal a oni to zatají případně nezapíší do historie vozidla tak nenaděláš nic. Jedině to zkusit dodatečně uhrát na výrobní vadu a zda by Ti to v rámci dobré vůle Toyoty opravili za lepší peníze. No a pak si jestě můžes spočitat co tě vyjde levněji jestli dolívat olej nebo oprava???

Opakujem pre tych menej chapavych: spotreba 3dc oleja na 1000km je vo vyrobnej tolerancii. Tazko obvinit niekoho, ze tu pochybil. Toto auto nemusi ani trpiet "znamou" vadou, mozno je len ostrejsie, alebo nespravne zabehnute.

Matus.. nebud..... 3dcl na 1000km je naprosto nepripustne.... to je 3l na 10k a cela napln na interval....
To ze je to nekde napsano v manualu (chybne), jeste neni duvodem k tomu, ze to je spravne nebo dokonce podle vyrobce v poradku.
U starsiho VITA od mrdedesu bylo taky 1l na 1000km jako tolerance, ale kde to jsme? Ne ne ne.. tohle nikdy nikdo neobhaji....
Navic s tou spotrebou neprojde emise na CH* zbytky...

mne preslo pod rukami x novych aut a vsetky maju v manuali napisane, ze spotreba do 1l/1000km je OK. Mozno jedno auto malo 0.7l/1000km.

Tiez nechapem, ako je to mozne, tiez neverim, ze by to preslo emisiami. Hovorim iba to, co hovoria zarucne podmienky.