TOYOTA KLUB Česká Republika

Jeste bych zkusil co to dela kdyz vymontujes termostat a nechas to vrcet bez nej. Treba se zaseknul.

jo a dostanu se k němu jak ? nebo kde ho najdu

na pravy strane pri pohledu na motor v tom "bloku" jak jsou cidla a jde tam hadice

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1991_T ... _1603.html

uruem píše:jo a dostanu se k němu jak ? nebo kde ho najdu

Ahoj, nevím jak na Tvém motoru, ale když půjdeš po hadici z chladiče ( té níže položené ) do bloku, tak by tam měla být nějaká příruba, ve které je i termostat. Zkus to bez něj, pokud to bude stejné, tak je špatná pumpa

díky moc po krátké dovolené se nato vrhnu

pořád mi to vrtá hlavou jde nějak zaseknutý termostat ošetřit venku bez nářadí dostat ho do otevřené polohy

to asi tezko, ( jedine "nahrat" autogenem, treba povoli - vtip )

autogen je už myslím pokročilé nařadíčko

Funkci pumpy zkontroluješ tak, že nastartuješ, uvelebíš se za volant a pustíš topení. Pokud je pumpa v pořádku, začne to za chviličku topit, topení je nezávislé na termostatu. Nebo si u motoru stáhni jednu hadici k topení, ucpi jí palcem a někdo ať Ti krátce zastartuje - při studeném motoru sakra, nebo se opaříš. Pokud je pumpa OK, postříká Tě to ....
A termostat zkontroluješ tak, že nastartuješ a chytneš do ruky hadici od chladiče do motoru (zpátečku). Když se začne pomalu ohřívat, je termostat nefunkční - ale v otevřené poloze, to bys nevařil, ale nezahřál motor na provozní teplotu.
Pokud hadice a část chladiče zůstává studená i při zahřátém motoru, je termostat zaseklý zavřený a auto se přehřívá. Vše za předpokladu funkční pumpy.
Termostat neošetřuj, kup nový,stojí pár korun a pokud správně funguje, má to vliv i na spotřebu. Peníze máš za chvíli doma zpátky v podobě ušetřeného benzínu.

Tak já to vidím natu pumpu topení nešlo ani po tom co byla teplota skoro v červeném ale chladič byl pořád studený zkusím to co si řikal hned jak se mi má milá dostane pod ruku

No podmínkou taky je, že systém musí být pořádně odvzdušněný, už jsem to tu psal víckrát, může to být docela banální příčina řady problémů, ten Tvůj by do nich zapadal.A u některých vozů je to docela oříšek.Neměnil jsi kapalinu nebo nevypouštěl systém?Pumpou bych se zabýval až na posledním místě.
Pokud máš v motoru vzduchovou bublinu, pumpa sice běží, ale nepřetlačí ten odpor. Auto netopí a chladič je studený, systém se tlakuje párou, která vzniká v přehřátém motoru a brání kapalině v cirkulaci.Je to stejné jako topení v RD - když je radiátor zavzdušněný, netopí.

a píše se tu někde otom jak to odvzdušnit ?

menil jsem kapalinu nekolikrat a vzdy se to bez problemu odvzdusnilo samo , takze tezko radit

U každého auta je to jiné, někde je víčko na chladiči, které stačí otevřít, některá auta mají přímo odvzdušňovací kohoutek, jak kde.Někde stačí dolít kapalinu, nastartovat a odvzdušní se samo.Některé vozy se staví "čumákem" nahoru......
Např. u 7G se plní podle výrobce přes hadici topení??!!Pochopitelně nejhůře přístupné místo

Tak rozmyslam asi aj tu na fore som zahliadol temu o chladiacej zmesi ktora lepsie odvadza teplo z motora vie niekto nieco o tom blizsie povedat ?