Vařím, prosím o pomoc... :(

uruem · Příspěvek od **uruem** » pon 18.07.2011, 22:19

tak jsem to zkusil a nejspíš to bude ta pumpa nádržka občas probublá ubyde centimetr ale dál nic a chladič je studený zatímco motor je už na půlce teploty

MichalS · Příspěvek od **MichalS** » úte 19.07.2011, 00:25

Jeste bych zkusil co to dela kdyz vymontujes termostat a nechas to vrcet bez nej. Treba se zaseknul.

uruem · Příspěvek od **uruem** » úte 19.07.2011, 13:47

jo a dostanu se k němu jak ?

nebo kde ho najdu

Pavo.B. · Příspěvek od **Pavo.B.** » úte 19.07.2011, 13:54

na pravy strane pri pohledu na motor v tom "bloku" jak jsou cidla a jde tam hadice

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1991_T ... _1603.html

Mattyno · Příspěvek od **Mattyno** » úte 19.07.2011, 13:59

uruem píše:jo a dostanu se k němu jak ? nebo kde ho najdu

Ahoj, nevím jak na Tvém motoru, ale když půjdeš po hadici z chladiče ( té níže položené ) do bloku, tak by tam měla být nějaká příruba, ve které je i termostat. Zkus to bez něj, pokud to bude stejné, tak je špatná pumpa

uruem · Příspěvek od **uruem** » stř 20.07.2011, 11:23

díky moc po krátké dovolené se nato vrhnu

uruem · Příspěvek od **uruem** » čtv 21.07.2011, 11:58

pořád mi to vrtá hlavou jde nějak zaseknutý termostat ošetřit venku bez nářadí dostat ho do otevřené polohy

Pavo.B. · Příspěvek od **Pavo.B.** » čtv 21.07.2011, 12:04

to asi tezko, ( jedine "nahrat" autogenem, treba povoli

- vtip )

uruem · Příspěvek od **uruem** » čtv 21.07.2011, 12:23

autogen je už myslím pokročilé nařadíčko

zejdy · Příspěvek od **zejdy** » čtv 21.07.2011, 20:44

Funkci pumpy zkontroluješ tak, že nastartuješ, uvelebíš se za volant a pustíš topení. Pokud je pumpa v pořádku, začne to za chviličku topit, topení je nezávislé na termostatu. Nebo si u motoru stáhni jednu hadici k topení, ucpi jí palcem a někdo ať Ti krátce zastartuje - při studeném motoru sakra, nebo se opaříš. Pokud je pumpa OK, postříká Tě to ....

A termostat zkontroluješ tak, že nastartuješ a chytneš do ruky hadici od chladiče do motoru (zpátečku). Když se začne pomalu ohřívat, je termostat nefunkční - ale v otevřené poloze, to bys nevařil, ale nezahřál motor na provozní teplotu.
Pokud hadice a část chladiče zůstává studená i při zahřátém motoru, je termostat zaseklý zavřený a auto se přehřívá. Vše za předpokladu funkční pumpy.
Termostat neošetřuj, kup nový,stojí pár korun a pokud správně funguje, má to vliv i na spotřebu. Peníze máš za chvíli doma zpátky v podobě ušetřeného benzínu.

uruem · Příspěvek od **uruem** » čtv 21.07.2011, 20:49

Tak já to vidím natu pumpu topení nešlo ani po tom co byla teplota skoro v červeném ale chladič byl pořád studený zkusím to co si řikal hned jak se mi má milá dostane pod ruku

zejdy · Příspěvek od **zejdy** » čtv 21.07.2011, 21:12

No podmínkou taky je, že systém musí být pořádně odvzdušněný, už jsem to tu psal víckrát, může to být docela banální příčina řady problémů, ten Tvůj by do nich zapadal.A u některých vozů je to docela oříšek.Neměnil jsi kapalinu nebo nevypouštěl systém?Pumpou bych se zabýval až na posledním místě.
Pokud máš v motoru vzduchovou bublinu, pumpa sice běží, ale nepřetlačí ten odpor. Auto netopí a chladič je studený, systém se tlakuje párou, která vzniká v přehřátém motoru a brání kapalině v cirkulaci.Je to stejné jako topení v RD - když je radiátor zavzdušněný, netopí.

uruem · Příspěvek od **uruem** » čtv 21.07.2011, 21:33

a píše se tu někde otom jak to odvzdušnit ?

Pavo.B. · Příspěvek od **Pavo.B.** » čtv 21.07.2011, 22:15

menil jsem kapalinu nekolikrat a vzdy se to bez problemu odvzdusnilo samo , takze tezko radit

zejdy · Příspěvek od **zejdy** » pát 22.07.2011, 00:08

U každého auta je to jiné, někde je víčko na chladiči, které stačí otevřít, některá auta mají přímo odvzdušňovací kohoutek, jak kde.Někde stačí dolít kapalinu, nastartovat a odvzdušní se samo.Některé vozy se staví "čumákem" nahoru......
Např. u 7G se plní podle výrobce přes hadici topení??!!Pochopitelně nejhůře přístupné místo