TOYOTA KLUB Česká Republika

tak snad nepoznaj podle vin že je výrobce jinej než v TP a nebude problém. Yarísek dnes vytažen ze spárů autorizovanejch servisů, zaplaceno 2100 za rozkuchání. Motor se tam musel musel přivázat provazem, aby cestou nevypad protože držák motoru je na hlavě. Vypadá to šíleně. Odtah na laně se naštěstí poved.Je lehkej a já tam nemám ani zadní sedadla. Tak teď v Kladně čeká na tu transplantaci motoru a snad za týden v sobotu bude už konečně vpořádku doma. Pořád z toho mám ale docela depky,nejde mi to z hlavy, jak sem tomu mohla zabránit, jak poznat že je chladič prázdnej, když nádržka byla plná a jak si to vyřídit s tím freyem.

No a ještě vám povím co jsem se v té věštírně u Freye v Jinonicích, kde poznaj že je motor v háji aniž by se do něj podívali, dozvěděla. To se může stát že uvaříte motor třeba když zapadnete do sněhu nebo do bláta, to se stává. No a jak blikala oranžová kontrolka check motor, tak on potřeboval seřídit a než sem dojela do servisu tak nezvlád zátěž a uvařil se. Tak bacha na to, kdyby vám to někdy svítilo tak s tím radši nejezděte a odtáhněte auto do servisu, nejlépe do Emila Freye v Pekařské ulici v Praze na rozhraní Jinonic, Stodůlek a Nových Butovicíc. Tam opravdu "umí Toyotu nej"...

Kdyz zapadnu do snehu nebo do blata, uvarim pak motor ? To jedine, ze bych urval chladic a to znamena, ze nejprve bych musel urvat chladic klimatizace, coz je takove poskozeni, ktereho si soudny clovek vsimne. No pani budou odbornici a obavam se, ze moc toho nezmuzes. Ja byt tebou, sepisu to cele do emailu a poslu primo na toyotu - nic ti to neprinese, ale centrala ma velky zajem na tom, aby autorizovane servisy fungovali ku spokojenosti zakazniku a minimalne tam poslou kontrolu a to se hosi sakra zapotej.

Tak zavarit motor nie je ziadne specificke umeni a kazdopadne mi nejde do hlavy preco nepotahol z expanzky kvapalinu. Napadaju ma dve moznosti:
1. velke zavzdusnenie systemu a s tym spojeny problem zleho chladenia
2. netesnost vo v spodnej aj hornej casti chladiaceho systemu, kvoli comu vznikajuci podtlah vytiekajucej vapaliny bol vyrovnavany nasavanim vzduchu
Kontrolou expanzky v oboch pripadoch nemas ako zistit, ze mas vzduchove bubliny v chladiacom systeme, v zime by to mohlo byt zistitelne, ze ti slabo topi ale v lete bez sance.

To už jsem někde slyšela že ten motor nasával vzduch. Jak mohly vzniknout ty netěsnosti?

Topení skoro vůbec netopilo když jsem to dávala na opravu z havarijka to byl listopad, potom co vyměnili chladič tak už to topilo. To byl leden.

myslím, že spekulujeme, sice hezky, ale zbytečně. Prostě v servisu měli (!!) po výměně chladiče udělat tlakovou zkoušku - otázka minuty našroubovat ten bazmek na víčko. Pokud měním chladič sám, je to na mojí zodpovědnost, ale svěřím-li auto autorizovanému opravci, má to být opraveno dle standardů (možná to někdy vyhledám, co v těch manuálech opravdu je). A nebo jestli se do systému nedalo celé množství kapaliny, které tam patří, a účtovalo se, tak to je něco jako krádež, ne?

Každopádně škoda, že informovanost lidí, jak se bránit proti šikaně, nejen úřední, není moc velká. Škoda, že se nepostupovalo od počátku důsledně proti Freyovi, myslím, že šance byly dobré. Ted už moc možností není.

http://www.etimago.com/yaris/repairmanual/Cooling.pdf
manuál je tu, na stránce 9,
závěr je jasný, až na konci bod 3 červeně, jinak kopíruju radši celý:
1. DRAIN ENGINE COOLANT
NOTICE:
To avoid the danger of being burned, do not remove
the radiator cap sub-assembly while the engine and
radiator assembly are still hot. Thermal expansion
will cause hot engine coolant and steam to blow out
from the radiator assembly.
(a) Loosen the radiator drain cock plug.
(b) Remove the radiator cap sub-assembly.
(c) Loosen the cylinder block drain cock plug, then
drain the coolant.
2. ADD ENGINE COOLANT
(a) Tighten all the plugs.
Cylinder Block Drain Cock
Radiator Cap Sub-Assembly
Radiator Drain Cock Plug
A106596E01
1NZ-FE COOLING – COOLANT CO–9
CO
(b) Pour engine coolant into the radiator assembly until
it overflows.
Capacity:
M/T 4.8 liters (5.1 USqts, 4.5 lmp. qts)
A/T 4.7 liters (5.0 USqts, 4.4 lmp. qts)
NOTICE:
Do not substitute water for engine coolant.
HINT:
• Use of improper engine coolant may damage the
engine coolant system.
• Use only Toyota Super Long Life Coolant or
similar high quality ethylene glycol based nonsilicate,
non-amine, non-nitrite, and non-borate
engine coolant with long-life hybrid organic acid
technology (coolant with long-life hybrid organic
acid technology consists of a combination of low
phosphates and organic acids).
(c) Check the engine coolant level inside the radiator
assembly by squeezing the inlet and outlet radiator
hoses several times by hand. If the engine coolant
level goes down, add engine coolant.
(d) Install the radiator cap sub-assembly securely.
(e) Slowly pour engine coolant into the radiator
reservoir until it reaches the FULL line.
(f) Warm up the engine until the cooling fan operates.
(1) Set the air conditioning as follows while
warming up the engine.
(2) Maintain the engine speed at 2,000 to 2,500
rpm and warm up the engine until the cooling
fan operates.
(g) Stop the engine and wait until the coolant cools
down.
(h) If the engine coolant level is below the full level,
perform steps (b) through (g) again and repeat the
operation until the engine coolant level stays at the
full level.
(i) Recheck the engine coolant level inside the radiator
reservoir tank assembly. If it is below the full level,
add engine coolant.
3. CHECK FOR ENGINE COOLANT LEAKAGE (See
page CO-1)!!!!!!


edit: vlastně ten bod CHECK FOR ENGINE COOLANT LEAKAGE se vyskytuje na konci každého zásahu do systému, nejen po výměně kapaliny, jak jsem kopíroval výše.

A ty máš ten bazmek co se s tím měří ten tlak? Já sem dospěla jen k podezření že je něco s tím víčkem, jak sem se snažila přijít na to proč mizí ta voda a proč jí to nebere z nádržky. Tuhle kapitolu chlazení jsem četla a tohle se mi nezdá těžký ani složitý třeba proti tý vodní pumpě, akorát se to musí udělat pořádně. Na faktuře maj 2l antifreeze a 2 l destilky. Já mám akorát tenhle návod na 1NZ FE, motor mám 1SZ FE, ale každopádně celkový objem chladící kapaliny s topením je 4.7l je v příručce uživatele. No a když chladící kapalinu na servisní prohlídce měnili tak mi tam naúčtovali 3l antifreeze a 3l destilky jak teď vidím.
Že mi nefungovalo topení před výměnou chladiče může to znamenat že v něm nebyla voda tudíž že ten motor byl poškozenej už tenkrát a oni to vůbec neřešili a ještě tvrděj že maj fotky jak z chladiče nevytekla voda.
Myslíš že sem měla shánět znalce a dohadovat se s freyem a že šance byly dobrý? Nevím, názory tu byly že do toho můžu vrazit peníze a může to být na nic. Už půl roku skoro nejezdim a jezdit potřebuju. Tak sem radši vrazila peníze do motoru. Třeba je ještě někde nějakej detail, třeba to ještě jde rozmotat. Nebo se už dál nedostanem..

salome: možná rád čtu články D-FENSe (třeba http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2011042403), pravda je taková, že člověk často neví, ocitá se v dané situaci poprvé, a úředník (či policajt nebo v Tvém případě servis) obratně z problému vybruslí v občanův neprospěch. Díky Tobě, Bobeškovi a dalším se můžeme aspon teoreticky na některé situace připravit a jistě se to někdy někomu vyplatí. V Tvém případě odhaduji, že je na reklamace u Freye příliš pozdě, ale každopádně díky za informace nám ostatním, určitě budou k užitku.

Měřič tlaku nemám, ale neprovozuji autorizovanou opravnu, tudíž když nepostupuji při opravě přesně podle manuálu je to na moje vlastní riziko. To jsem myslel. Sám se sebou se soudit nebudu, ale s opravnou .. .?? zasloužili by si pár prohraných sporů. To bych jim přál, bohužel to ještě asi dost zákazníků zaplatí balíkem peněz a času..

Tak at Ti to brzy spraví a at autíčko zas jezdí.

tak takhle to u Lowmana vytlačili ze servisu, všimněte si hlavně nalevo na čem motor visí. než se podařilo zabezpečit ho popruhama aby cestou nevyved, tak těsně před odtahen přiběh učeň a dotáh kolo!!!
3,5 hod, demontáž hlavy a zjištění závady za 2100 Kč.

To snad není možný tohle Kua, takovej amatérizmus a ještě si za to řeknou takový prachy? Normální kurvy jsou to.

Sepsala jsem stručnou stížnost na servis a poslala to s kopií techničáku mejlem na TMCZ a tohle mi odpověděli před týdne:
Prosím, přijměte informaci, že vzhledem k platné právní úpravě v ČR je zodpovědnou stranou pro vyřízení Vaší stížnosti autorizovaný partner Toyota, kterému také ihned vše postupujeme. Odpověď můžete očekávat přímo od autorizovaného partnera nebo od našeho oddělení nejpozději do 5 pracovních dní.
No a dnes mi přišlo:
chceme Vás ujistit, že Váš podnět nadále vedeme v patrnosti.
Jakmile obdržíme stanovisko našich specialistů, dovolíme si Vás kontaktovat s konkrétní odpovědí.
Tak to bude asi zajímavé stanovisko když to ti specialisti ani za týden nevymysleli. Jsem zvědavá co se zajímavého dozvíme.

salome píše:Sepsala jsem stručnou stížnost na servis a poslala to s kopií techničáku mejlem na TMCZ a tohle mi odpověděli před týdne:
Prosím, přijměte informaci, že vzhledem k platné právní úpravě v ČR je zodpovědnou stranou pro vyřízení Vaší stížnosti autorizovaný partner Toyota, kterému také ihned vše postupujeme. Odpověď můžete očekávat přímo od autorizovaného partnera nebo od našeho oddělení nejpozději do 5 pracovních dní.
No a dnes mi přišlo:
chceme Vás ujistit, že Váš podnět nadále vedeme v patrnosti.
Jakmile obdržíme stanovisko našich specialistů, dovolíme si Vás kontaktovat s konkrétní odpovědí.
Tak to bude asi zajímavé stanovisko když to ti specialisti ani za týden nevymysleli. Jsem zvědavá co se zajímavého dozvíme.

Taky jsem zvědav co vypotí ti specialisté napiš at víme jak to pokračuje

Ahoj tak už mi přišla specializovaná odpověď. Je to pěkný blábol. Ta jejich příznivá cena co mi nabízeli za výměnu motoru byla deset tisíc. Na vrakovišti mi to udělali za půlku. vypadá to že na ten japonskej motor nandali mojí olejovou vanu, horní kryt, svíčky, termostat, vodní pumpu... Funguje to akorát mi kape olej na straně olejový vany co je řemen. Ten se musel taky vyměnit protože za něj specialisti v Lowmanovi pověsili celý motor, taky jsem musela vyměnit vzduchový filtr, protože ho zapatlali od oleje. Mám to dobře těma většíma výstupkama do tý půlky co z ní vede nasávání vzduchu zvenku? No zítra se musim zas s yarískem rozloučit a vrátit ho, aby odstranili to kapání...
Když sem s nim jela z vrakoviště tak sem ještě dostala pokutu pět set. Peníze lítaj ...
Tady je odpověď:

vracíme se k Vám s odpovědí. Velmi nás mrzí, že máte pocit, že se Vám ze strany našeho autorizovaného partnera nedostává adekvátní servisní péče.
Prosím vezměte na vědomí, že na základě platné legislativy musí být všechny reklamace, které se vztahují k již vyměněným či opravovaným dílům uplatněny na základě Vašich smluvních vztahů (podepsané zakázky) – to znamená pouze u opravce, kde byla oprava provedena. Pokud již vozidlo bylo opravováno, autorizovaný partner přebírá záruku za opravovanou část a je tedy nezbytné navštívit s reklamací právě jeho.

Celou situací jsme se na základe Vašich informací zabývali a požádali o stanovisko našeho autorizovaného partnera Emil Frey ČR, s.r.o., konkrétně vedoucího servisu kde vozidlo servisujete.

Zástupce autorizovaného partnera potvrdil, že k poškození došlo v důsledku nesprávného užívaní vozu - provozování i v momentě kdy svítily výstražné kontrolky.

Vzhledem k faktu, že z naší pozice není možné provést detailní rozbor motoru, není tudíž ani v našich silách vynést jednoznačné stanovisko k příčině poruchy – za tímto účelem by bylo třeba požádat o posudek nezávislého soudního znalce.

Zároveň jsme od autorizovaného partnera obdrželi informaci, že jsou připraveni provést případnou výměnu Vámi doneseného motoru za velmi příznivou cenu. Rádi bychom Vás ujistili, že zástupci našich autorizovaných servisů procházejí pravidelným školením a jsme přesvědčeni o jejich erudovanosti k veškerým opravám.

Vážená paní, buďte prosím ujištěna, že nás velmi mrzí veškeré obtíže, které jste s vozem zaznamenala a pevně věříme, že společně ve spolupráci s autorizovaným partnerem naleznete adekvátní řešení této situace.

Se srdečnými pozdravy a přáním hezkého víkendu