TOYOTA KLUB Česká Republika

Alespoň ten olej mužů vybrat sám a neposlouchat rady od výrobce co je pro moje auto gut a že mi to ušetří 5 ml pálívá.
Teď narážím na "famózní" 0w20 ale to je už jiné téma i když jí ( 0w20 ) také považují za kurvítko.

Pro info seznam vozidel vč. Toyoty:
https://www.autoviny.sk/novinky/16765/n ... arsich-aut

S Ave T22 7A-FE jsem jezdil dva roky denně 60 Km na 50% benzín a 50% etanol když byl benzín skoro za 40 Kč/L. Potom šla cena dolů tak jsem jezdil další tři roky už jen na benzín. Žádné problémy se během provozu na etanol ani po něm nevyskytly. Auto jezdilo úplně normálně.

ondrej píše:S Ave T22 7A-FE jsem jezdil dva roky denně 60 Km na 50% benzín a 50% etanol když byl benzín skoro za 40 Kč/L. Potom šla cena dolů tak jsem jezdil další tři roky už jen na benzín. Žádné problémy se během provozu na etanol ani po něm nevyskytly. Auto jezdilo úplně normálně.

Akorát, že zrovna Avensis T25 2.0 a 2.4 benzín nesmí jezdit ani na 10% etanolu. Takže snad bude k dostání i něco jiného, jinak nevím.

jasně, tak jak starý diesly nesměli jezdit na řepkovej jedlej olej z hypermakretu.... přitom na něj najeli 50.000km a možná jezdí dodnes...

Ale ma to svoj dovod. E10 je agresivnejsi a hori trochu inak. Na tie priamovstreky v T25 bola aj zvolavacka na palivove cerpadlo aj kvoli E10 v Nemecku. Niekde som daval tusim link, tak pred 3+ rokmi.

Sodalite píše: Akorát, že zrovna Avensis T25 2.0 a 2.4 benzín nesmí jezdit ani na 10% etanolu. Takže snad bude k dostání i něco jiného, jinak nevím.

A že zrovna tyhle dva motory?
(které by se mi v T25 líbily nejvíc)

Bohužel moc nerozumím tomu vyjádření od EuroOil (Čepro). Je to tak, že jejich benzín bude i od příštího roku pro naše staré motory bezpečný?
Viz. zde:
https://auto-mania.cz/od-ledna-bude-na- ... jen-nekde/

Páni, u nas ako viete toto uz mame niekoľko rokov. Ako sa hovori, ziadna kaša sa neje taká horúca ako sa uvarí.
Mam auto ktore E10 ( rozumej s ethanolom ) nesmie a aj take ktore ano.
U druheho je to jasne, nie je co riesit.
To ktore ho nesmie - Carina 1992- tankujem premiovkami, ktore ostali stale ako E5 , pripadne Vervou100 od orlenu, ktora je sice E10, ovsem tuto primes netvorí ethanol ale ETBE.
A s rozkosou som si v ramci dovolenky vzdy rad zajazdil na cesky benzin bez nicoho ako za starych cias
Toto mi ale zrejme teraz skonci....
Takze klud v štúdiu prosim, vzdy je k dispozicii palivo s E5 , resp. bez ethanolu pretoze je tento nahradeny v danom kontexte neskodnym ETBE.

Děkuji oběma

To Biscuit: Dívám se na ty doporučené webové stránky a píše se tam:
"Pro zákazníky, kteří nechtějí odebírat benzín v kvalitě E10, zachová EuroOil i nadále v distribuci vysokooktanový benzín BA 98 Super Plus v kvalitě E5."
Takže díky za tip

To Jarson: Ano, jen ta prémiová paliva s ETBE od Orlen či od MOL, Shell atd. jsou asi o dost dražší. Asi budu brát u EuroOil (Čepro) tu jejich 98ku. Jen není u všech jejich čerpacích stanic. Pro cestu do ČR ti doporučuji si nainstalovat aplikaci "EuroOil Srdcovka" - tam se dá podívat kde všude 98ku nabízejí. Po kliknutí u konkrétní čerpací stanice na konkrétní palivo se objeví kolik % je obsah biolihu z posledního závozu. Kupříkladu nyní v nedalekém Duchcově mají u N95 biolihu 4,8% a u N98 dokonce jen 0,5%. A samozřejmě jsou tam i ceny.

GammaR - viem, viem ...ibaze od dnes uz je toto historia. 95- lacnejsiu vo verzii e5 uz podobne ako u nas mat nebudete. A ano, ostava nam len par premioviek za vyssiu cenu. Ale zvyknes si. Mam vyskusane.
Inak jednorazovo to auto nezabije. Ak ides napr. na cestu, kde to cele za pol dne zase spalis, kludne taku nadrz sem tam prezije. Ja viem , ide ( aj) o naklady, zial...

Jarson: vím, vím, myslel jsem, že právě teď je u N95 ještě 5%, ale s novým závozem se to v řádu dní změní
Jak zmiňuješ to s tím okamžitým spálením, tak to je zajímavá myšlenka. V čem jsou vlastně rizika toho většího obsahu biolihu? Že to rozleptává gumová těsnění, že jo? A máš tedy dojem, že krátké působení nevadí?
Nezpochybňuji to, jen se ptám

Tak nejak to chapem ja ....kazdopadne si myslim, ze velmi kratka expozicia by nemala mat fatalne nasledky. Uvedomme si, ze su ludia , ktori absolutne neriesia taketo veci. Auto je pre nich predmet a nezaujma ich co sa deje pod kapotou. Tankuju a jazdia aj na e10. Ano, ktovie ako dlho kym sa nieco...ale nie je to tak ako ked das benzin do diesla. Tu myslim je problem v dlhodobom pouzivani, resp. v dlhsom stati. Priklady zahradnej techniky a znicenych tesneniach a upchatych tryskach karburatorov...u aut problemy s cerpadlami paliva a vedeniami paliva.... Motorky po sezonnych odstavkach....Suvisi to s kratkou skladovatelnostou e10 ( uvadzaju 1 mesiac). Ethanol okrem ineho viaze vodu a to je tiez jeden z hlavnych problemov. Na druhej strane su to auta , nie anglicke plnokrvniky, ktore sa zduju, ked zozeru jeden zapareny stvorlistok. Ista " blbovzdornost" tu je.
Inak aj moje druhe auto aj ked e10 moze , malo s nim problem. Po 2 1/2 mesacnom odstaveni ( bol som v nemocnici) a naslednom prvom starte to neslo a svietila kontrolka motora. Po natankovani cerstveho bolo po probleme.
Takze ak to zhrniem - podla mna , ak nemam moznost vyberu, alebo proste kvoli cene premiovku v danej chvili jechcem a mam pred sebou dlhsiu cestu , resp viem, ze palivo nebude v nadrzi nějaký dlhsi cas, tak vtedy by som kludne vzal aj e10. Osobne ale ak na vyber mam, vezmem etbe. Nepotrebujem aby sa mi niekde vyskytol unik paliva na uz tak 32-rocnych tesneniach palivoveho systemu. Ako sa hovori, naco ist problemom naproti

To Jarson: všemu rozumím, děkuji za všechny informace

Přesto bych si dovolil se vrátit k mé původní otázce
Vzhledem k tomu, že Čepro dlouhou dobu uchovává státní hmotné rezervy pohonných hmot, tak lze tedy chápat, že v běžném Naturalu 95 používají něco jako ono ETBE?
Dle jejich vyjádření v tom článku
( připomínám: https://auto-mania.cz/od-ledna-bude-na- ... jen-nekde/ )
by jejich palivo mělo být déle uskladnitelné.
Otázka je jen jak je to s agresivitou vůči gumovým těsněním.
Dokáže na tohle někdo odpovědět? Díky.