TOYOTA KLUB Česká Republika

Jolly píše:Mám měnit olej a nevím jakej koupit. Měl jsem SHELL, VALVOLINE, MOBIL 1.... už jsem z toho blblej :? ,je to asi fuk,hlavně se rozhoduji jestli 5W nebo jestli až 15W/40.
Co by jste poradili???

peta píše:

Jolly píše:Mám měnit olej a nevím jakej koupit. Měl jsem SHELL, VALVOLINE, MOBIL 1.... už jsem z toho blblej ,je to asi fuk,hlavně se rozhoduji jestli 5W nebo jestli až 15W/40.
Co by jste poradili???

O znacce se nema cenu bavit, kdyz tam das neco normalniho, bude to ok, viz miliony diskusi o olejovych znackach. Do naseho motoru staci bohate olej 10W40, pokud bys bydlel nekde na horach nebo casto jezdil kratke trasy v zime, je doporucovana 5W40. Sam mam ted v aute olej 10W40 (Titan Carat) za 130 Kc/litr, ale musim se priznat, ze jsem neodolal cene oleje Titan Supersyn 5W40 180 Kc/litr a na dalsi dve vymeny koupil prave tento. Proste pokud muzes mit neco ne pochybne kvality za dobrou cenu, ber to a nic vic neres.

Slam píše:... Není nad značkový servis... Olej vymění, jiné auto po dohodě zdarma zapůjčí, kafe uvaří slečny se mile usmívají... A cena?? Prohlídka po 75t km se vším co k ní patří + převážení letních gum, seřízení sbíhavosti, a kontrola brzd = 2492,-Kč s DPH... Je to moc nebo málo na značkovej servis?? (Mimochodem v ceně je MOBIL 1) A hlavně.. Je to bez starostí a strachu, že si tam něco já nebo nějakej garážník zkur....

Idaho píše:

Slam píše:... Není nad značkový servis... Olej vymění, jiné auto po dohodě zdarma zapůjčí, kafe uvaří slečny se mile usmívají... A cena?? Prohlídka po 75t km se vším co k ní patří + převážení letních gum, seřízení sbíhavosti, a kontrola brzd = 2492,-Kč s DPH... Je to moc nebo málo na značkovej servis?? (Mimochodem v ceně je MOBIL 1) A hlavně.. Je to bez starostí a strachu, že si tam něco já nebo nějakej garážník zkur....

v ceně možná je, otázka je zda je to skutečně mobil,1 , kdybys videl za kolik je ted nákupka mobil 1 tak docela dobře rejžujou

ombre píše:Vypouštěcí zátka je v nejnižším bodě světlého profilu motoru:-).
Asi by ses měl napoprvé někomu dívat přes rameno.
Taky je dobrý si před vypuštěním povolit dolévací víčko nebo povytáhnout rysku. Dále je dobré 20-30 minut od vypuštění počkat až motor vychladne, než tam naleješ studený olej. Pokud ti nepůjde povolit filtr, pomůže starý kožený pásek, navlečený na filtr a protažený přes sponu proti směru hodinových ručiček tak, aby spona a pásek po obvodu filtru šly "do tahu."
Než našroubuješ nový filtr, nalij do něj olej (cca 2/3 filtru).

A rada "nad zlato:" při výměně zkus (nemusíš) vypustit olej, vyšroubovat filtr, dát místo něj uřízlou PET láhev, nastartovat a cca 5 vteřin nechat volně běžet. Ne, motor se nezadře, ani nepoškodí, je stále celý pokryt olejem, který těch pár vteřin bez záběru hravě umaže. Ale ten jetel co z toho vyleze stojí za to. Je tam nahromaděno všechno, co zůstává mezi čerpadlem a filtrem a rok od roku se to hromadí a spodem nevyteče. Pokud nevěříte, vyzkoušejte. POdle množství to může degradovat nový olej.
Patentovaný způsob...
Tisíce děkovných dopisů....