TOYOTA KLUB Česká Republika

peknej krouzek, to uz bych neslysel sveho walkmana

Nemyslel jsem že to vemeš na sebe s Tebou myslím jsem to měl vydiskutováno ale nevadí mi to je dobré když lidi budou infomování celkově.A nebavil jsem se teď o mém starém motoru ale budiž.

Takže v podstatě jsi mi právě řekl že podle Tebe proč můj starý motor udělal pápá kvůli otáčkám které prekročil?Motor ale odešel až dlouho po tom co byly překročeny asi za dalších km 1000 nebo 2000 tisíc km to bylo nebo ne?

To je poslední verze od ní bych totiž při dalším 2 motoru mohl vycházet když ho budu dávat na jednotku a odladit na základní mapu.

Předtím mi byly sděleny lidmi a i Tebou různé důvody včetně toho že někdo do motoru něco hodil a proto odešli i jiné motory.


Libi nevím ale na motore nemá být nějakej limit když to se omezí nebo něco takového?Řekli jste mi jezdi auto je funkční a má nějakou načítací mapu ale neřekl si mi choď s ním jen do 5 tis otáček , jak zabránit v běžném provozu akutní situaci?Takže modelová situace když se na mně routí kamion tak já si řeknu v tý chvili aha musím jen do 5 tis. ať něco nepoškodím není to trochu na hlavu...Vždyť je to blbina.Při milioně nakoupených čidel snad musí být zabráněno aby se maximum podle otáček na motoru neprekročilo?Nevím já jsem jen doktor.

Další z variant které jste vy uváděli jako důvod od řemenice která nebyla utažena a přeskočil pak řemen rozvodový a potom nastal problém ,zabalené svody a tepelná vodivost a plno jiných věcí.Vždyť já ani nevím zdali ten motor někdo nevytočil při testování....

Co se týče Turba nemám problém to napsat koupil jsi mi jako náhradu za orig. turba China turbo protože jsi sám říkal že chyb se stalo více a cena cca 7500 kč Musíš ale pak napsat že jsi dostal peníze za skládaní motoru ne že jsi mi ty koupil Turbo to je až druhá strana mince.Já tam měl orig. turbo asi za 25 tisíc? nevím nepamatuju si už tyhle drobnosti musel bych se kouknout. Je to 3-4 roky zpátky co se kupovalo.

Rešilo nedostatečné odvětrání kliky muselo se nakonec zdvojit, nedostatečné chlazení, řízení na jednu stranu na 2 otáčky a na druhou 6 otáček atd. , lakovaný nárazník jiným odstínem atd. td., čidla knock senzor, a kdoví co ještě .Píšu doufám vše jak jsi mi vysvětlil a vše jak jsme se domlouvali.

Mně jde o to zdali by se tady na fóru mohli přihlásit lidi kterým se poskládali motory a kterým i jezdí .Prostě nějaká zpětná vazba.Tím že si se ozval napříklady Ty tak řekni svým zákazníků jako první ať napíšou které motory jsi jim poskládal a jaké zkušenosti mají s GO a přestavbama.Ať napíšou.

Pokuď vím tak Ty jsi skládal hodně motorů Toyota co jezdí bez problémů tak ať lidi napíšou skládal jsi i ten hezký motor 1,8 klukovi z HK , Gabkovi, Kubrtovi, Tequillovi a mnoho lidem si fyzicky poskládal sám motor.Dále skládá tady motory Krosmen, Kenny , Idaho a mnoho jiných tak proč by nemohl někdo napsat já jsme velice spokojenej naběhal jsem od GO desítky tisíc km.O tohle mi šlo.

P.S. ,,v gramech nejedu při mém současné příjmu námestníka mi stačí pohled na účet a jsem vysmátej"

Moje 7A jede pristi tyden domu na Jizni moravu. Je slozene a nachystane, ceka me ted ladeni na stolici u me v garazi. Tady se musim priznat, ze si
musim o tom neco nacist a pripravit se. Tim, ze si na tom delam vlastne sam tak je to casove nakladny proces. Kazdopadne o to slo, udelat si co nejvic sam a s timhle odvetvim se seznamit. Nejlepe na vlastnim zejo ...

Co se tyce konkretne meho 7a tak vsechny casti co bylo potreba nejak udelat se dellai externe a vyuzil jsem soubeh stavby Liborova motoru takze sme se podileli na nakladech spolecne. Libor potom jak skladal svuj blok tak slozil i muj s tim, ze mel vsechny veci doma, nudil se, mel naladu, nevzpomenu si. Ja jsem si sam udelal komplet hlavu tak jak jsem chtel a zamyslel. motor je tedy slozeny. Mam doma jeste rozdelane veci kolem dokola jako altik a kramy co se jeste musi vycistit a nastrojit ... jeste mi to chvilku bude trvat.

Auto jezdi paradne a jeste dostane novy lak a par drobnosti co se mi tu vali takze me ten cas kolem 7A tak nestve ... Motor tam mam porad od Lenky. A verte mi, ze ted (po vychytani much) jezdi hodne luxusne. Jasne porad je to prditko. Ale hodne zabavne.

Stale se drzim puvodniho planu, motor je atmosfericky a strcim ho do auta na mnou upravene sani.. Ridit to bude plne programovatelna jednotka, kterou naladim snad sam. Motor bude na dve paliva, kecam na tri. Benalek, ethanol, nitro. Po serizeni a zajeti motoru bych chtel pristi rok dodelat sani (tady se muze stat cokoli, jsem rapl a nevim co me presne napadne). BUd tam dam ty karbece a nebo investuju do vacek, ale prdne me treba i to turbo, motor na to bude ve vsech ohledech pripraveny) O turbu, ale uvazuju tak na pul. Parametry jdou ted stranou. Nejde mi o nejvetsi vykon, mam na krivku trochu jine naroky a zajima me neco trosku jineho.

Nejde o rovinkovy zavodak, ale chytl me hodne downhill kde se dokazu sakra zabavit i s tema 115 konema. Nejsem jeste na konci cesty, ale i pres "male" klopitnuti se to vyviji slibne. A porad z duchem v vyletniho auta.

Muj motor neni klasicka Go a ani snaha udelat a oturbit motor. Neni to kcemu prirovnat, motor auto ma a jezdim, tady jde o moji zabavu a o tom se neco naucit, udelat si sam.

I kdyz jsou tmavsi chvilky a vztekam se tak s odstupem casu jak se uklidnim me to zase zacne bavit a tak. Co se tyce lidi se kteryma se radim, neco snema delam nebo mi jednoduse delaji servis aut jsem spokojeny. Jeden je vetsi rapl nez druhy a ja tomu kraluju takze neni co rict.

Ale hodne dulezita informace, kterou jsem si nedavno uvedomil je, ze pokud se na mojem motoru neco posere muzu si za to sam nevedomosti, naivitou a nebo jednoduse tim ze nez jsem si neco odkyvl mel jsem si o tom neco precist ....

To je tak za me a za muj pidi projekt, ktery se ale vymyka uplne vsemu, at uz klasicke go popripade projektu ktery jsi mel Doky ty.

V kazdem projektu i v tom mem jsou kopance, ale je treba je zavcas chytit za koule a poradne zmacknout. Tvuj projekt mistama pusobi jakoby nekdo drzel za koule tebe...

Pokud bych byl v tvoji situaci tak bych balancoval na hrane, vysrat se na to uplne a zbavit se toho, dodelat to do serie a udrzovat v paradnim stavu s tim ze je to skoro 20 let starej autak na projizdku a nebo to dodelat tak jak bylo planovano. Tohle ti vubec nezavidim a jsem zvedavej jak stim nalozis a podari se ti najit reseni, ono i krok zpet je reseni.

BTW: ted me tak doslo, kdo ti rekl ze mam mometak z Lidlu a matky naboje dotahuju pres metrovou trubku

Doky píše:Nemyslel jsem že to vemeš na sebe s Tebou myslím jsem to měl vydiskutováno ale nevadí mi to je dobré když lidi budou infomování celkově.A nebavil jsem se teď o mém starém motoru ale budiž.

Právě,že jsem to měl za uzavřenou kapitolu,získal jsem z některých tvých příspěvků pocit,že je třeba ještě spoustu věcí objasnit. Vezmeme to pěkně od začátku. Než jsme se do toho tvého motoru pustili,shromáždili jsme obrovské množství informací na jejichž základě se provedl výběr a nákup komponentů. Dovolím si bez začervenání nad sebechválou tvrdit,že jsme vymysleli a postavili (stále mluvím o nás dvou) motor,který neměl a nemá v těchto končinách obdoby. Proč to tvoje auto stojí a k čemu došlo,vysvětlím později. Návodem je tato věta.

Doky píše:Předtím mi byly sděleny lidmi a i Tebou různé důvody včetně toho že někdo do motoru něco hodil a proto odešli i jiné motory.

Celou dobu od toho co se začalo dít,jsem hledal chybu u sebe. Kdybych se totiž rozhlédl kolem,asi bych to býval viděl,ale zabýval jsem se tím,že chybu jsem udělal já. Špatně.

Doky píše: Co se týče Turba nemám problém to napsat koupil jsi mi jako náhradu za orig. turba China turbo protože jsi sám říkal že chyb se stalo více a cena cca 7500 kč Musíš ale pak napsat že jsi dostal peníze za skládaní motoru ne že jsi mi ty koupil Turbo to je až druhá strana mince.Já tam měl orig. turbo asi za 25 tisíc? nevím nepamatuju si už tyhle drobnosti musel bych se kouknout. Je to 3-4 roky zpátky co se kupovalo.

Takže díl první: "Jak jsem Dokymu koupil turbo"
1.Original garett T28RS stálo 18000,- to si pamatuji zase ja.
2.Protože jsme při nákupu vyloučili budík EGT,dokupoval se později,jsem vymyslel konspirační teorii mojí vlastní chyby. Bohužel,nebyl budík EGT,nad ničím jsem dál nepřemýšlel,objednal turbo z číny,jež sice stalo 7500,ale doprava přes DHL za 3dny taky není zdarma a poté co proběhlo celní mašinérii byla výsledná cena necelých 14000. Za jeho výměnu jsem zaplatil 6000,-
3. Turbo odesláno do garet k posouzení - odpověd byla jednoznačná. Turbo mechanicky poškoze o cizím předmětem.

Tady,protože jsem si to nedokázal vysvětlit a neměl posudek od garett, jinak než hořícím palivem ve výfuku a špatným předstihem,po tom co jsem si u Rayovi basic mapy všiml označení 91-93RON a samozřejmě nedetonujícímu palivu jsem vyplodil tuto teorii. Až později jsem si uvědomil,že Australský RON 93 odpovídá našemu 98okt palivu. Takže vše fungovalo jak mělo.

Nikam neodcházejte,budeme pokračovat.

Doky píše: Libi nevím ale na motore nemá být nějakej limit když to se omezí nebo něco takového?

Ano,má tam být.

Doky píše:Řekli jste mi jezdi auto je funkční a má nějakou načítací mapu ale neřekl si mi choď s ním jen do 5 tis otáček , jak zabránit v běžném provozu akutní situaci?

Třeba tím,že přeřadíš?

Doky píše: Takže modelová situace když se na mně routí kamion tak já si řeknu v tý chvili aha musím jen do 5 tis. ať něco nepoškodím není to trochu na hlavu...

A co by jsi dělal kdyby tam ten limit byl a omezovač tě "odstřihl" už v 7200rpm? Bylo nutné motor vytáčet až na 9527rpm?

Doky píše: Vždyť je to blbina.Při milioně nakoupených čidel snad musí být zabráněno aby se maximum podle otáček na motoru neprekročilo?

Jak jsem řekl,musí tomu mít zabráněno. Bohužel pokud je jednotka v "self learning" režimu nelze žádná omezení zapnout,předpokládá se,že to používá člověk,který o tom ví a ví také co dělá.

Doky píše:Nevím já jsem jen doktor.

Ano,jsi "jen" doktor. Předpokládám,když já jedinec s druhým dokončeným stupněm základní školy,řeknu člověku s vysokoškolským vzděláním větu " auto je funkční,nemá nastavene žadné limity" že tuto větu pochopí a tak se k tomu bude i chovat. Zatím,jsem tvůj sk log nezpracoval celý,ale už ted vím,že motor navštívil 2x pásmo otáček na kterem by jsi seriovy motor při prvním výletu pohřbil. 10min provozu mezi 8500-9000rpm,50minut provozu mezi 8000-8500rpm to co je nad seriový omezovač se mi ani nechce počítat. O čem to svědčí? Že ani po tomto zacházení motor přesto neumřel. Svědčí to taky o tom,že jsme vybrali ty nejhorší komponenty a já to celé skurveně poskládal.
Našel jsem i dva logy z racechrono jeden 400M 12.15s a max rychlost 302.7km/h tak dokáže jezdit opravdu jen to nejhorší auto s volantem točícím na jednu stranu 3 a na druhou 4 otáčky

Taky se musím ještě veřejně omluvit Honzovi - Idaho. V týmu zelených už rozhovor proběhl,ale ted to činím veřejně. Za co vysvětlím později.

Našel jsem i dva logy z racechrono jeden 400M 12.15s a max rychlost 302.7km/h tak dokáže jezdit opravdu jen to nejhorší auto s volantem točícím na jednu stranu 3 a na druhou 4 otáčky

302??? waaaaaaaaaaaaau...

Ale mně nezajímá moje auto to mám vyrešené to co se stalo už nevrátím a budu mít rozmr.... peníze beztak k ničemu.

Motor je opět původníma dílama které jsem považoval za dobré poskládaný a některé které jsem již nepovažoval za vhodné vyměněny za lepší.V podstatě člověk který mi řekl že auto odladí dal podmínky které pokuď chci ať auto jezdí asi musím vzít t.j. opět novou kabeláž na starém klubku drátů to nechce zapojit a odmítl i jednotku VIPEC a vydělá na jednotce Pectel a LADĚNÍ brzdě.+ nejaké čidla navíc.

Auto má komlet udělanou kleppířinu, nový 3tí lakk a naštestí ten po proleštění zatím vypadá dobře i když jsme měl z něj akorát stav na infakrt, má karbonové díly a lexanové skla.Interiér přečalouněný do nova.

Chybí opět udělat kabeláž o tom víš protože na tu starou od Tebe která je zapojená a auto na ní jelo nechce ten druhý šáhnout a na jednotce VIPEC mi to nechce ladit.To je vše. Jak je motor poskládaný a zdali bude ně něm nějaká chyba nebo naopak já nyní nezhodnotím.Nevím to!

Výše napsané doktor je blb vytočil starý motor a ten se pokazil.Dobře tak máme můj motor vyrešený podle všeho.EGT budík je jedna z důležitých věcí které jsou zapotřebí k odladění auta ten tam nyní je.

Pro lidi z fóra to technicky zdůvodníš v tom si podle mně peefektní ale já jako zákazník to nikdy Libi v tomto náhledu nemusím vědět a ani nechci já jsem chtěl jen auto které jezdí.

Mám vzdělání o kterém se většině lidí může i v mém oboru jen zdát a většině lidí Libi jako ty taky ale to je medicína a rozhodně bych si nedovolil o Tobě napsat že když máš střední školu že předpokládáš co jen minimum z mého oboru.A to si tě hodně jako teoretika technického vážím.

Rozhodně jsem nemohl a na tom si trvám jezdit 50 minut v tom režimu co tam píšeš to bych byl na KAMČATCE A ROZHODNĚ ne v tom co je log ty data jsou blbost seděl jsem za volantem a vím jak jsem jel a jak jsem se vrátil.Neříkej mi že jsem 50 minut jel ja v otáčkách 8500 to už je i na mně hodně.Tím pádem nekoukáš jen na moje data ale na to když to auto nebylo v mých rukách a auto měli v rukách lidi kolem když ho testovali a zajíšděli a pak po mé cestě.Auto jsem za cestu vytočil 2 nebo 3 x za jinak a to sám musíš potvrdit by nebyla na autě ta spotřeba o které jsme se bavili jak vycházela jak jsi se sám divil.Motor odešel až po další opravě a ladění ne po tom co ty tady neustále uvádíš - až po tom co jste řekli že do motoru někdo něco musel hodit.A jak neustále po 3 rocích přicházíš na to kde by mohlo a co bylo nebylo není taky úplně košer tyhle danosti měli být jasné okamžitě ohkledně EGT, odleně map a benzínu a nastavení mapy atd.Tohle mně jako člověka který prd rozumí předstihu, klepání motoru nemají co zajímat.Já do svého nynějšího auta rozhodně nenasedám s tím že bych měl probůh něco sledovat.Prostě si jedu a rozhodně mu dávám naloženo tolik že s ,,príšerou" jsem se oproti tomu mazlil na 50 % .

Rozhodně jsem na autě já nejel 300 Km/hodinu a pokuď vím ty jsi říkal že jsi se přetahoval s nějakou audinou a že auto jelo skutečně perfektně a je to po tom co se auto vrátilo z mých rukou .Petr zas že držel krok z Fiatem 350 Hp.v rámci záběhu.Ale mně je tohle fakt jedno - opět zopakuju já nepotřebuju vědět více o mém motoru.Věci na něm podělané nemám šanci vrátit a proto jsem dal postavit podle původního s vylepšeníma které na předchozím se nepovedli postavit další.

Pro mně z toho co jsme chtěl je důležitá informace od Kubrta mám ten a ten motor a jezdím na tom co dělala ta a ta osoba a po vychytání much mi jezdí dobře a jsem spokojený, další motor mám už složenej od Libiho a nyní ho nahodím a budu se snažit na něm spokojeně jezdit.TOHLE jsme chtěl ne bavit se o mém motoru.

PS. Kubi u mně to nebylo o koulích ale o nevzdělanosti a naivitě.A popravdě bych o mém motoru ani už nechtěl slyšet, napsal bych snad o těch bájkách za ty roky i knížku.rešením bylo koupit si jiné auto a další veterána pro radost.S autem bude cesta že pokuď klekne motor dám do něj klasický 3SGTE.

Juro,špatně si pochopil některé věci. 50 minut není v kuse,ale součet třeba 5 + 8s kdy motor navštívil tuto zónu. Motor je do posledního šroubku složený tak jak jsem ho udělal já. Ani jste nevyměnili vačky,v což jsem tajně doufal,po té cojste mne z toho vyšoupli. Oni jsou totiž přebroušené,ale jinak než se běžně dělá. A kdyby ten bezhodnotný blb nevyhodil jednu z napínacích kladek ve které byl kvůli jiné délce udělán excentr,mohl by jsi mít i kevlarový řemen. Ano,já jsem s tvým autem jel 300 a taky 400m za 12.15 když jsem auto zkoušel a dolazoval. Za 2 dny jelo k tobě a nedojelo. I tento log mám. Je umění jet s teplotou motoru 105st. Zveřejnit se to chystám už delší dobu,protože nikomu nevěřím,ví o tom Kubrt a ten to potvrdí. Až před nějakou dobou jsem našel všechny data co se s motorem dělo od prvního zážehu do posledního vydechnutí. Taky ví Kubrt o tom,když jste se s konstrukterem od fiatu pustili do lazení poslal jsem vám hotovou odladěnou mapu,jen jsem v ní záškodnicky odstranil data ohledně snímání směsi,PID regulace volnoběhu atd, zkrátka aby jste k tomu nepřišli jak slepí k houslím. Jinak pokud je auto složené,olej,voda,benzín připraven,stačí jen dát baterku,nastavit správné udaje a jezdíš. A máš tam dvě mapy,jednu 12 a druhou 25psi. Kubrt potvrdí,že už jsi si auta mohl užívat.

Doky píše: Mně by ale už fakt zajímalo zdali bez problémů jezdí lidem motory po opravách jak 3SGE, 3SGTE, 1FE, 1ZZ, 2ZZ prostě takový zpětný feeedback.
Něco v smyslu například mně skládal motor ten a ten člověk a najezdil jsem na něm spokojeně tolik a tolik tisíc km.Hledám na fóru tyhle odkazy a chci si udělat statistiku

Třeba u mne osobne - komu jsem skládal motory je obecně známé, ostatní práce víceméně také, stačí ty lidi oslovit a zeptat se, nijakou mlčenlivostí jsem je nevázal. Bohužel ( nebo bohudík ) všechny motory skládané tento rok šli mimo forum ( respektive majitelé forum ve vetšine případů sledují ale nepřispívají ), každopádne pokud budeš mít zájem pro tvé soukromé učely jsem schopen ti případné kontaktní udaje pro feedback dodat.

Doky píše: Pro mně z toho co jsme chtěl je důležitá informace od Kubrta mám ten a ten motor a jezdím na tom co dělala ta a ta osoba a po vychytání much mi jezdí dobře a jsem spokojený, další motor mám už složenej od Libiho a nyní ho nahodím a budu se snažit na něm spokojeně jezdit.TOHLE jsme chtěl ne bavit se o mém motoru.

PS. Kubi u mně to nebylo o koulích ale o nevzdělanosti a naivitě.A popravdě bych o mém motoru ani už nechtěl slyšet, napsal bych snad o těch bájkách za ty roky i knížku.rešením bylo koupit si jiné auto a další veterána pro radost.S autem bude cesta že pokuď klekne motor dám do něj klasický 3SGTE.

Toz porad na tom jeste delam ono to je jeste dlouha cesta. Udelat Obyc GO pripsat kone a delat machra v Hungary umi kde kdo, ale sam si neco udelat, zmrvit to, zase se zvednout a dodelat malokdo navic jsem naivni a nevzdelany v motorech taky. Cim dal tim vic me berou starsi auta ... takze zase casu malo ...

Dejte to do kupy a sejdem se v sezone tady: http://www.veteranarena.cz/cs/

Verim ze by to bylo na pribeh a i hodne zajimavy cteni i to ze toho mas nejspis plny kecky. Kurde desi me tvoje zkusenost s lakem. To je tak na kup pistole a kompresoru. Potrebuju jeste hodne veci a zacinam mit sakra strach zlatych ceskych ruk.

------------------------------------

Do te prestrelky vise se nemicham jen muzu potvrdit ze Libor by si nedovolil takhle napsat ze neco muzu potvrdit bez toho aby to nebyla pravda.

Libi auto si nekládal už proto že jsem ztratil jistotu že by jsi ho v čase nějakém poskládal a víš jaká tam byla situace Tvá rodinná a toho jak si chodil do práce atd.A v tom období si neměl nic proti tomu aby to dokončil Petr a mně v postatě nic jiného v stádiu v kterém vše bylo ani nezůstávalo.To že jsi zmenil plně náhled na Petra je věc jiná a měla zůstat mimo mně.Neměl by jsi používat některé slova Libi napovídá to něco pak zpětně i o Tobě.

Tím že jsi nějaké věci odstranil z mapy a to že jsi nedal ty mapy o kterých říkáš že máš připravené jsi nepotrestal Petra tomu to mohlo stížít práci a eventuelně navyšovat čas ale v podstatě jsi záškodničil na úplně člověku mimo a to mně.Popravdě jsem dost překvapenej že dospělý chlap takovou věc udělal protože o tuhle věc jsem tě poprosil zdali s tím ještě něco pomůžeš a předpokládal jsem že když jsi mi měl dát auto že celé mapy atd. budou udělané taky.Tohle mi přijde vůči mně nefér a nic veselého na tom nevidím.Jsem doslova v šoku že jsi dovolil ať přijdu o další peníze a hlavně že budu s tím mít trápení a vykašlu se na to.To je horší a nyní po tom co jsi napsal i zlý pocit z Tebe.

U Petra se auto nedokončilo.Poskládal motor z dílů o kterých víš .Že se měla vyměnit vačka nevím a ani proč by se měla.Motor je až na některé věci identický.Vyrešili se věci jiné líp jak byly původně stran periférií, jejich vedení, zakrytování atd.Vyrešilo se řízení, výfuk a věci které jsem ještě chtěl navíc.Po tom co se auto poskládalo tak se auto opět rozebralo a vyrešila karosérie/klempířina,carbonové díly a opět lakování keramický lak/ a z něj mám hrůzu zdali něco nevyleze ale je na autě více jak rok a po vyleštění je pěkný a taky přečalouněný interiér ale už poskládaní neproběhlo u Petra.Auto mám dokončené a zavřené u sebe v garáži.

P.S.stále mluvíš Libi o dvojici Vy jste ladili, vy jste měnili.Já neměnil a neladil nic já to jen a jen platil.Já opakuju nevím jak se to dělá a auto bylo odemne 200 km.Mě si nic neposílal jen Petrovi co je logické.

To Kubrte:Aréna je krásná byl jsem tam cca před 1,5 měsícem na veterán srazu se kouknout v Olomouci tak jsem si tam zajel v rámci výletu a načerpání sil.A to bylo cca 2 týdny po Berlínském muzeu a renovačních garážích v starém tramvajovém nádraží které bylo i v Top Gear.Našel jsem v tom smysl a odpočinek.

To Idaho: mě šlo o lidi na fóru že nik nenapíše že mu auto jezdí po GO a dosuď nenapsali.Já to nechtěl pro moji osobní potřebu.Já změnil značku a servisuju auto i mého veterána mimo fórum ale 3 Toyoty mi zůstali .Kdyby šlo o mně tak bych ti zavolal.

Velice rychle zapomínáš co jsem mi řekl. Dovolím si připomenout několik věcí. Druhy motor jsem přivezl v březnu,za 2 měsíce byl hotový od motorarny. Od června jsem do dubna ležel na dva díly v rohu kanceláře. Několikrát jsem řikal a je jedno jestli tobě nebo konstruktérovi od fiatu aby jste ho dali do auta,že ho rozběhnu,ale musí to být do dubna - skoro 10 měsíců. Pak jsi si vzal dovolenou a osobně jsi se učastnil některých věcí. Nevzpomínáš si co jsi mi řekl když jsem přijel před dílnu a nesl hotovy trigger disc?? Nevzpomínáš si co jsi mi řekl dole u kolejí na parkovišti a co jsem ti řekl já? To vše rozhodlo o tom,že jsem prostě tuto kapitolu uzavřel. Nemám už chut to dále rozebírat. Poprosil jsi mne o mapu,tu jste dostali. Ne,záškodnicky odstranil použil jsem špatný výraz. Prostě jsem vynuloval zakladní nastavení. Nahrat hotovou mapu do ecu a potom se nechat plácat pozádech umí každý bezhodnotný blb,i Vašek. Mimo jiné jsem tuto debatu začal z důvodu,že ten blb co zničil motor tady chodí a chlubí se tím jak s náma vy....dal. No a pak ještě nějaké info co se ke mne dostalo. O všechny info věděl jen jeden jediný člověk mimo mne. P.S. tahle firma ladí vi-pec můžeš je oslovit. http://www.cperacing.cz/index.php?optio ... 5&Itemid=2

Nějak se vytratilo téma, jen si špitnu svoje.

To Myfune> blok je to jediné, co z motoru zůstalo. Jinak je vše nové - klika, písty, kroužky, šály, válce (vložky). Klika byla dvakrát opravovaná a zřejmě už neopravitelná. Pro ostatní jsem se rozhodl z preventivních důvodů - motor bude v podstatě nový.

To Doky>motor si skládám sám, blok byl na vložkování u Libora, to sám pochopitelně neudělám. A když už tam byl a Libor objednával i ostatní díly ( ojnice, písty, kroužky, šály), byla by blbost to nenechat u něj sestavit. Motorů 1ZZ a 2ZZ jsem skládal několik a zatím si nikdo nestěžoval Svůj už díky klice dělám potřetí!!!! A vzhledem k tomu, že jsem po první opravě najel 35k, asi jsem ho špatně nesložil
Záleží na tom, čemu říkáš standardní GO - já řeším opravu podle toho, co je poškozené a jaká je závada. To se zjistí vždy až po rozborce motoru. Vysoká spotřeba oleje je ve většině případů způsobená zapečenými kroužky a gufery ventilů. Současné moderní kroužky jsou schopné lecjakou ovalitu dotěsnit. Dříve se za tímto účelem sháněly Goetze kroužky.
Pro upřesnění: první opravu kliky dělala firma Berk Praha, ujeto zmíněných 35k, druhou opravu firma Vanep Domažlice, ujeto cca 500 km ( ze srazu v Plzni domů na podvalu). K nějaké záruce se nehlásila, prý upozorňuje zákazníky, že oprava je nouzové řešení. Mě teda na nic neupozornili a o jejich práci ať si udělá každý názor sám. Kdyby mi řekli, že na opravenou kliku ujedu 1000 km, obloukem bych se jim vyhnul!!!!

To Rampa89> předpokládám že ne. Aby došlo k tlumení kmitů, musel by být díl uložen pružně. U pár řemenic jsem to viděl. Nebo ať mě někdo opraví.

Tohle Zejdy jsem měl v úmyslu co jsi napsal níže

Pro upřesnění: první opravu kliky dělala firma Berk Praha, ujeto zmíněných 35k, druhou opravu firma Vanep Domažlice, ujeto cca 500 km ( ze srazu v Plzni domů na podvalu). K nějaké záruce se nehlásila, prý upozorňuje zákazníky, že oprava je nouzové řešení. Mě teda na nic neupozornili a o jejich práci ať si udělá každý názor sám. Kdyby mi řekli, že na opravenou kliku ujedu 1000 km, obloukem bych se jim vyhnul!!!!

Přesně o tohle mi šlo aby byl nějaký přehled o tom kdo co dělá a jaký výstup.

Libore myslím že mně jsi tohle skutečně nemusel udělat.Vůči mně jsi neměl nejmenší důvod mi nedát mapu která by byla součástí již prvního odevzdání auta kde jsi měl největší účast přijde mi to logické a normální.Tohle bylo vůči mně totálně nefér, to se na mně nezlob když jsi měl tu mapu a mohla mi pomoci ...Myslím že Tvá ješitnost a věci které jsi si měl rešit mimo mně/ finanční věci s Petrem a vzájemná Vaše spolupráce atd.jde mimo mně nevidím do toho a ani nechci/a to kdo komu bude plácat po zádech mělo být vůči mně ukradené.Nikdy jsem tě v ničem nepoškodil a ani vždy ti pomohl a poradil bez ohledu na jakékoliv věci a nespokojenost s tím jak auto dopadlo.A věř že kdybych věděl kolik bude problémů s autem a kdybych veděl že Petr se odstěhuje jinak atd. tak bych auto spíše odvezl k sobě a rešil věci skutečně úplně jinak.Víš moc dobře že jsem to činil i kvůli bartru a financím vložených do jiných věcí o kterých víš asi z fóra nejvíce.Popravdě jak mám mít k Tobě nyní důvěru k věcem které jsi napsal když jsi mi mohl bez čehokoliv pomoci a místo kompletní mapy která by rozběhala motor mi poslal jakousi okýptěou verzi.Za odkaz děkuju už mi ho poslal i další člen fóra když jsem napsal že na Vipecu mi to nechce Kehl odladit.

P.S.Moc se ti omlouvám ale nepamatuju si ten rozhovor s triggrem vynuloval jsem si tu infomaci bylo tojho na mně dost.U kolejišti si pamatuju že jsme se bavili približně hlavně o podvozcích XYZ.Ale neřekl jsi mi o tom že jsi poskytl mapu okýptěnou a tamten si s tím totálně neveděl poradit v tomto kovanej rozhodně nebyl.