TOYOTA KLUB Česká Republika

LOHR píše: Mám 3dveř, 1.3 bez VVTi, výbava je vše v elektrice, nemá to jedině klimu, bonusem je přidavné origo topeni WEBASTO(nezávislé-bufík), auto je dovezeno tuším v roce 2006 z Reichu, najetých 157t km...serviska do 110t km, při koupi měla 134t km.
Jak vidim, tak to má i cenu ta moje rollka, nežere, s Webastem, vzadu s kotoučema ( na 1.3 63kw na 3dveřu jsem to ještě nikdy neviděl ) ) vyrobeno asi určitě v JPN

LOHR> Jj, tak to bude tím reichem a výbavou. Čistě náhodou průměr těch zadních kotoučů nevíš? Nejspíš to bude stejný, jako na té, co jsem koupil, ale tak pro zajímavost.

Jinak bufika bych si nechal líbit, i když mi asi víc chybí ta klima, jelikož se to nakonec stejně roztopí, ale představa usednutí do vyhřátýho auta uprostřed zimy hned po ránu ..... Jak moc se to projeví na spotřebě?

Jinak bude to jpn, 3dv se tam dělaly, podle vinu to taky poznáš (začíná JT).

Sestřenka nedávno koupila taky E11 v automatu a vzadu s kotoučema, akorát, že tam to dodělával předchozí majitel a strejda si to přehodil na svýho liftbacka

radys03 píše:Jak je to se šíří pneu a spotřebou? Mam E11 4E-FE pneu 195/55 R15 při (na 15ctky asi nejde mensi rozmer nez 185)jízdě mimo město (do práce a zpět) se spotřebou dostanu na 6.8l/100km(pneu spravne nahusteno, sbihavost OK) coz mi prijde docela dost na to že mam hooooodne lehkou nohu... přemýšlel jsem o rozmeru 165/70 r14. Vyřeší to něco??? řešil už nekdo podobny problem???? Jaky byl pripadne vysledek???Dík

Zásadně dávat jen ten rozměr , co je v techničáku.
Čím vyšší šířka, tím větší valivý odpor, to se snad probíralo už na základce, ale určitě na průmyslovce, gymnáziu,....

Širší gumy jsou dobré v létě, přispívají k stabilitě v zatáčkách a přenosu sil při brždění/akceleraci.
Užší gumy jsou lepší v zimě, lépe prořezávájí sníh.

ja když jsem s favoritem parkoval před barámek tak jsem si v zimě trošku přivstával a házel do auta na 5 min vytápěč. a Bylo taky teplo . Toyotky už měly (a stále mají ) místečko v teplé garáži

chlapi, mal som obute nove 185/65 R14 aj nove 175/65 R14 a skoncil som na novych 165/70 R14.
dovod - na 165-kach auto jazdi komfortne a v zatackach paradoxne lepsie ako na 185/65 R14 - kedze to mam na plechacoch 5,5J tak je to logicky opodstatnene, na 165-ka je vzhladom k sirke disku lepsia stabilita pneu pretoze sa "neprelieva" cez hrany disku.
Co je ale napodstatnejsie na 165-kack auto najlepsie zrychluje /maly valivy odpor/ + spotreba na okreskach 5,6L.
Pri jazde s klimov je to poznat, ze na 185/65 R14 auto nevladze a treba viac podradovat a trapit malicky obsah motoru 1332cm.

175/65 R14 nedoporucuje, sice najlpesie zrychluje, prakticky dokozatelny najmensi priemer kolesa s tymto rozmerom, ale auto je badatelne nazsie a budete chytat podvozok za istych okolnosti viac ako pri 165/70 R14, okrem toho je na 175-kach auto o poznanie menej komfortne co je fakt poznat.

serte na "krasu" a image a ak mate 1.33 L a nie 1.6 . tak doporucujem dajte na auto 165/70 R14, tych 63kw a 120nm sa Vam odvadaci rozumnou jazdou.
Je mi do smiechu ked vidim blbcov co jazdia na maloobjemovych motoroch so sirokymi gumamy - ak chcete auto na rychlu jazdu kupte Celicu a netrapte corollu.

Cau

mipr> Ty ono to není jenom o rozměru že jo, je to hodně o směsi a vůbec zaměření gumy jako takové. Když dáš třeba gumy s nízkým valivým odporem, tak pak nemůžeš čekat, že to bude držet jako sportovní guma s měkčí směsí.

Moje zkušenost je totiž právě opačná, 185/60 (jasný, trochu nižší než 65) drží perfektně, nedají se skoro urvat, auto jezdí v zatáčkách jako po kolejích, v křižovatce zapískají vyjímečně (55kW), zatímco na E11 G6 mám teď 165/70 a to je katastrofa, v zatáčkách auto jezdí rovně, gumuje na každým výjezdu při přidání plynu a vůbec je to celý takový divoký. Jasný, dá se namítnout, že je tam nějakej rozdíl v motoru, ale fakt je to v první řadě o gumě, kde 185 mám letní pirellky a 165 zimní klebery

Ale jinak fakt souhlasím, že je to blbost tam rvát větší rozměry, v zatáčkách to sice může držet líp, ale taky to přináší x dalších negativ. A to platí aji u té celicy. Stačí si vzít, že aji ty sportovní verze obouvaly stejný rozměry a stačilo jim to, zase tam akorát hrálo roli, jaká to byla směs.

Fildis> To byl ale taky nějakej dovoz nebo ne? Ono tady v té naší banánové republice...

no tak má zkušenost je opačná než od mipra.

originální rozměr už na autě opravdu nechci. V zimě jezdím 185/65 14 a rozdíl je oproti originál 165/70 markantní (samozřejmě k lepšímu). I tak se vždycky těším na léto na 195/50 15. Gumy obouvám kvalitní, nešetřím na nich (drží mě na cestě)..

Jinak 1.3 není žádné dělo a právě proto si chci užít aspoň ty zatáčky. No a tak trochu nechápu to trápení malého motoru??? 1.3 otáčky miluje

Já mám též opačné zkušenosti. Po změně rozměru ze 165/70-14 na 175/65-14 (takřka stejný obvod) došlo ke zlepšení jízdních vlastností a podvozek je komfortnější. Přitom k nárůstu spotřeby nedošlo nebo jen v rámci statistické chyby.
Krátký čas jsem tam měl trochu nestandardní rozměr 185/55-14 (trochu nižší) a ten měl jednoznačně jízdní vlastnosti nejlepší. Nicméně škrtal jsem podvozkem skoro všude, a to je to jen o nějaký centimetr méně.

Rampa89: Dovoz to byl, ale on to tam dodělával předchozí majitel, akorát mě udivuje, že maj vzadu tak velkej kotouč a tak malej třmen

Ještě mám jednu důležitou informaci. ))) Tlak pneu je víc důležitý než šíře. Teď jsem jel dvě trasy (stejné) s tlakem 2.0 a potom s 2.55 Atm. První byla spotřeba 5.25 (dotankováno, zachovány stejné podmínky) a druhá byla !!! 4.67 !!! Je to teda s manželčiným Yariskem 1.3 NG, ale chování bude podobné na čemkoliv.

Na aversu (borůvka) mám zkušenost že při 2.4 Atm jezdím za 7.4 a nedostanu to dolů a s 2.9 za 7.2 - 6.98 . Takže hustěte na předepsané normy a neserte s rozměrama a hlínama a hlavně s tou zkurvenou teorií o LED světlech pro denní svícení a nižší spotřebou!!!! )))

Rampa89 - mně zbyly zimní pneu z golfa, ale je to taky 185/60/14. Nebude fixlovat tachometr maličko? jinak zkoušel jsem to a i středová díra pasuje, nějak se mi nechce kupovat nové gumy ještě letos, když tyhle jsou jak nové.

jinak k tématu - jezdím stabilně na 185/65/14 nahuštěné 2,2-2,3 Bar a spotřeba od 5,85 (klidná jízda dálková, ne po dálnici) do 6,9 (dálnice, střelba po 3 týdnech v práci domů + město). Auto Toyota Corolla E11 Liftback, 1,6 16V 81kW. Myslím si, že gumy mají určitý vliv na spotřebu, ale asi nijak razantně, pokud nejste "velký tuningáři" a když to nějak extra nepřeženete s šířkou, tam už to samozřejmě jde nahoru poměrně razantně v souvislosti s velkým valivým odporem jak zde již někdo psal.

Helmut74> No s tím tachometrem, na E10 fixluje neustále o cca 7 km/h při 50 bez ohledu na použitý pneu - já mám totiž na zimu jednu nápravu 65 a jednu 60 (kdysi sem při nehodě na přechozím autě zrušil 2 x profil 60 (foto v galerii) a takhle sem si poskládal aspoň komplet sadu), všechno šířka 185, a rozdíl tam nepoznám. Na E11, která má ale místo elektroniky bowden mi ten tachometr příjde mnohem přesněji kalibrovanej.

Jo a jak si psal, že sháníš ty krytky do kufru, tak ty bych měl...

Rampa89 - SZ.

Helmut74 píše: ...a i středová díra pasuje...

Středová díra z Golfa je větší. Nasadit to sice jde, ale bez středících kroužků k tomu existuje spousta nedoporučení.

Jinak ten tlak je samozřejmý, ten má vliv největší.

A rozměr 185/60-14 je blíže základnímu 165/70-14, než profil 65. Tachometr kecat zaručeně nebude. Těch rampových 7km/h potvrzuji - je to tak nastavené u všech elektronicky ovládaných tachometrů.

aczasa píše:Ještě mám jednu důležitou informaci. ))) Tlak pneu je víc důležitý než šíře. Teď jsem jel dvě trasy (stejné) s tlakem 2.0 a potom s 2.55 Atm. První byla spotřeba 5.25 (dotankováno, zachovány stejné podmínky) a druhá byla !!! 4.67 !!! Je to teda s manželčiným Yariskem 1.3 NG, ale chování bude podobné na čemkoliv.

Na aversu (borůvka) mám zkušenost že při 2.4 Atm jezdím za 7.4 a nedostanu to dolů a s 2.9 za 7.2 - 6.98 . Takže hustěte na předepsané normy a neserte s rozměrama a hlínama a hlavně s tou zkurvenou teorií o LED světlech pro denní svícení a nižší spotřebou!!!! )))

2,55 atm na yarisu?? na e11 mam psany při plnem nalozeni 2,4 predek 2,5 zadek(jinak myslim ze tam psany 2,2). Mam nahuštěno dle ůdajů v kastlíku na tech 2,4 /2,5 prtže vozim plny auto lidi+ jestě nějaky ty bagly.

Jináč o tom není pochyb že tlak je hodně důležitý