TOYOTA KLUB Česká Republika

Rampa:
Diky za odpovezeni na moje predchozi dve otazky

Tak je sice jedna rano, ale ja mam obrovskou radost sice nevim jestli zejtra rano vstanu,ale to je jedno
No k tomu co se me konecne po dlouhem boji povedlo:

1)Je odpojena celá elektrika kolem motoru a celý svazek je venku z auta
2)Jsou odpojeny veškeré hadice od motoru

A z tech 85 fotek který zatim mám (fotím opravdu vše ) , přidám alespoň 3
Rozebraný interier :

Pohled na motor (současný stav) :

Kablíky :



Ted uz jen
1)odpojit prevodovku
2)odpojit hydrauliku spojky
3)odpojit prevodovku od zbytku auta
4)odpojit motor od zbytku auta
5)vyndat motor a prevodovku
6)pouklidit motorovy prostor a pripravit ho na implementaci nových dílů
7)otevrít kapotu u cerese a premejslet kde zacnu
8)postupne prendavat veci z cerese do corolly
9)vyndat motor + prevodovku z cerese
10)sehnat prevodovku na 4age
11)dat motor + prevodovku dokupy
12) usadit motor s prevodovkou do corolly
13) propojit prevodovku se zbytkem auta
14) zapojit vsechny hadice + lanka
15) zapojit elektriku
16) vse prekontrolovat
17) pripojit ecu (snad nevadi ze je to ecu z automatu - Idaho, bude to fungovat vid?)
18) zkusit nahodit
19) poprve to nepude, takze vsehno zase zkontrolovat
20) zkusit nahodit, pokud nepujde opakovat bod 19


Postup co mam v planu jsem napsal schvalne, doufam ze proti tomu budete mit nejake namitky, ci pripominky co byh mel prohodit a popripade pokud s necim z toho mate zkusenosti, tak rady

nie som si isty bodom 17....ecu z automatu...lebo na zahranicnom fore(bolo ich tolko ze neviem na ktorom) som cital ze ked davali nieco s automatu na manual tak to nefungovalo....ale nie som si isty ze to bola ecu...popripade ecu sa da cez ebay za nejakych 150-200 dolarov...mal by som zaujem o Electrical Wiring Diagram na e11 co si nasiel....ak by si mohol tak by si mi to mohol poslat na e-mail..diki moc

Jaroo:
tady to mas : No doufam ze bude fungovat, kdyz ne, tak se bude muset poridit z MT, ale co si matne pamatuju, tak Idaho rikal ze predelaval nejaky auto uz z AT na MT a ze to fungovalo, tak uvidime

diki moc..skusim to stiahnut....tak to bude oki potom s ecu...mne sa nieco iba marilo....

jdeš na to zbytecne složitou cestou

kdybys odpojil ecu od kabeláže motorové, tu prostrčíil do motorového rpostoru, a pka jen odpojil cca 8-10 konektorů a pár koster co spojují tyto kabeláž s přívodem od baterky an ekolik apodpurných systému, tak bys potom motor motr vytáhl i s nastrojenou kabeláží a veci an které se blbe dpstává když je motor v aute bys mel krásne přístupné, navíc, bys krásne videl kudy kabeláž vede atd.. mohl bys ji zatím nechat na motoru a mít tak krásnej přehled

třeba nekdy příšte

nepředelával jsem corolu ale na suprách to funguje tak že na jeden pin musíš privést kostru, která ECu signalizuje "P" polohu řadičky a tudíž umožní nastartovat.

Souhlas, já když předělával corollu automat na manuál, tak sem sice vyměnil ECU za manuál, ale problém byl v kabeláži - u automatu je konektor k převodovce navíc, kterej kontroluje tu P polohu, tam se akorát sletoval jeden drátek dohromady, abys to nastartoval a bylo po problému. Kdyžtak ti to vyfotím...

Jo a co to tam máš za zlepšovák s tou vodovodní trubkou ?

Kdybys nevedel co se zbylou ECU, tady jsem neco zahlidl ... jestli to teda mas ten spravny typ:
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=13888

Jinak respekt a drzim palce

Jaroo:
Nemás zac tys me toho poslal mnohem vic

Idaho:
Vidis, to je dobrej napad =D to sem ale vul ze sem na to neprisel driv =D , no takhle to udelam az budu vyndavat motor z cerese ;o)
Jinak to snad bude stejny jak u supry no , doufam =D

Rampa:
Diky za potvrzení informace ;o), vyfotit muzes, budu rad ;o) email jeste mas ne?
Jinak trubka nahrazovala puvodni prisun vzduchu do airboxu, nyní vedena z mezi naraznikem a podbehem a dodava vzduch pro filtr, kdo vi jak bude vist, az tam bude novej motor =D

Gramo:
Mela by to snad byt ona, jeste na to mrknu a dam dotycnemu vedet, myslim ze me psal i sz
Diky ;o) kazdej palec se hodi

Tak a motor je venku dalo to sice praci, ale nakonec se podarilo
Corollka naposledy vykoukla s 4EFE z garaze :

Motor je venku :
:
Motorovy prostor:(prijde pekne vycistit a natrit)



A muze zacit prace na ceresoj to bude ta tezsi faze , vypada to ze vecina drzaku motoru bude ok, az ne ten z boku motoru, ten je uchycenej do kastle na jinym miste ,ale to se snad nejak vyresi (ale jak?)

my ted s Martasem menine sice jen 4AFE v celice za jine 4AFE , ale taky pekna prace , na tom tvym bych delal radsi , kdyz to zacalo odnaset i moje naradi se kterym sem zpravil uz 3 auta tak uz me to sere ale na vyndavani motoru uz jsem pekne "kovanej" , preji hodne stesti, my snad uz pristi vikend vyjedem a budem se moc pustit do 3SGE u bratra

Pavo.B : tak doufam ze se vam to podarilo a hodne stesti s 3SGE

Dneska sem se pustil do odstrojovani Cerese. Je tam toho mnohem a mnohem vice nez v moji rollce , ale snad prijdu na to co je co


Nevite nekdo kde vypustit kapalinu z klimatizace? A z posilovače řízení? docela by se mi to hodilo =D at to nemam celý zachaný od tech kravin

Tak:
Pohled z dnesniho dne:

Natřené tlumiče:

Ha, super pane, fakt závidím. Na podzim jsem s tím dost zaváhal ale zahučel jsem do toho s převodovkou a spojkou, tohle holt bude muset chvilku ještě počkat.

Marty: Diky , no zavahal jsi, ale diky tomu to mam ja , tak prevodovka a spojka jsou super to me ceka taky , ale je to uz hodne penez ,doufam ze se u tebe jednou dockam neceho podobneho, ne-li lepsiho (takovej 3SGTE by byl slusnej a do corolly se vejde ).



Tak dneska jsem uz vsechno poodpojoval, podle predchozi pripominky od Idaha, jsem nechal kabelaz pripojenou na motoru a vsechno ostatni jsem odpojil a hadice jsou taky vsechny odpojeny, vsechny silentbloky povoleny(az na ten zadni, tam se zas nemuzu dostat, ale zitra sundam vyfuk, tak to pujde ).
Takze uz jen:
0) vyndat prvni cast vyfuku a oddelat zadni silentblok
1) vytahnout poloosy
2) sundat prevodovku(s tou se mi to opravdu ven tahat nechce, podle rozmeru vypada ze bude tak 2x tezsi nez co byla u 4EFE)
3) vyndat motor
4) vycistit motor a nalakovat co bude odrene/zrezle
5) usadit motor do kastle
6) zapojit vse co bude treba
7) zkusit ozivit