TOYOTA KLUB Česká Republika

poskládat normálne tlmiče od dynomaxu ( nerez ) posadit na na to nerez trubky a hezkou koncovku... zvuk když zvolíš správne tlumiče je fajnej a nezrezne to..

marcelus píše:to já teda alespoň při předjíždění to točím kam se dá, když si chci zablbnout-myslim že maximální výkon je psanej v 6800 otáčkách-alespoň u 175ps verze

když potřřebuješ předjet tak je lepší vytočit na max než ztratit řazením, nad 6000rpm je zbytečný točit normálně, jako myslím si že záleží spíš na kroutícím momentu kterej padá dolů nějak u 5 tisíc-viz graf, jako dlouho sem se snažil pochopit vztah kroutící moment x výkon,ale pořád v tom tápu, moje teorie je taková že kroutící moment udává zrychlení (jak to jde do otáček), vlastně jak rychle seš schopen nabrat výkon, ale vím o tom asi to co ostatní MRko není zrovna tak uplně vysokootáčkovej stroj,spíš má záběr dole a nahoře už nic moc, takový hondy to je pravej opak

jenže já myslim, že 129kw verze to má obojí vejš, točim tak do sedmi a před omezovačem přeřadim

no to musíš cítit sám kdy to ještě jede , u mě po 6 tisic už to jen jede a řve ale zatah žádnej asi je to tak polazený

já ze zase pochlubím hezkým výfukem co jsem našel na stránkách který sem dal marcelus s těma silenblockama, docela dobrej obchod, aspon tam něco maj....
Tak po takovým pudu je to muj favorit, vypadá fešně jako z turba ovšem na turbo není vypadá fakt krutě
http://www.highperformanceparts.cz/vyfu ... 9198.10994

Ten samy pořídíš na ebay do 9000 i s dopravou.

libor12 píše:Ten samy pořídíš na ebay do 9000 i s dopravou.

jo to věřím Libore, však to hoši z High.... nedělaj snad zadarmo ale právě že sem tam nikdy neviděl tohle provedení na N/a, vždycky tam sou jen na turbo nebo 5s-fe

hledej šmudlo to víš že tam jsou a je dokonce ten samý co nabízí hpp za 269 + 135 doprava. jinak ja osobně bych ho radeji poskladal

no ten svařovanej by mohl vyjít na polovic no to asi není od věci, ale asi bych koupil už svařenej, nevim jestli bych měl jistotu že to někdo svařil správně, byť teda z nerezu...potřebuju aby vydržel do duchodu

Yokohama píše:není od věci, ale asi bych koupil už svařenej

,mám tady mr2 sw20 3sgte kde je HKS za 1500usd a nad těmi sváry bych zvracel!!! hnus velebnosti!!!

Yokohama píše:bych měl jistotu že to někdo svařil správně, byť teda z nerezu...potřebuju aby vydržel do duchodu

právě proto bych ho svařil sám,nerad saham na věci dvakrát a chci aby mi dědic neumyl prdel to bych se musel v urně vířit

ne kazdej ma pristup na TIG ci WIGA a svarit to dobre je taky kumst

Yokohama má u nás studentskou slevu nerez může být ještě s přídavkem titanu pokud by někdo toužil a oužité tlumiče dle výběru,doporučuji dynomax ultra flow nebo magnaflow xtra zaroven je možné i vyrobit laděné svody s garantovaným 10% nárůstem u n/a 3sge. vychází se z odbržění. pokud tam nebude tak nechávam na autě a neplatíte ani kč.

hm hm to je ševel pro uši to abych si vyřídil ISIC ...
No výfuky vypadaj dobře,a na výkon hodně lidí slyší včetně mě, o těch svodech sem už uvažoval... jsou to zajímavý nabídky s tím odbržděním, můžem to zkusit bude to jako ruleta... bud a nebo potřeboval bych to vlastně komplet od motoru až ven s náhradou za kat+termopásku, otázka pak jaká by byla cena no
A na co titan?? jen tak aby řeč nestála

No ona to není ruleta pokud je motor ok a ma na brzdě plus/minus tovární hodnoty tak je těch 10% naprosto reálných zvlášt u emera. Konstrukce svodu není "nazdařbůh" ale podařilo se mi získat výkresy jedne z renomované ladičske firmy ktera u svých výrobků garantuje to samé. Titan zvyšuje tepelnou odolnost,z meho hlediska zbytečnost,někdo si to přeje,podstatně to ovšem zvyšuje cenu materialu. Zminěna firma prodava svody za "lidových" 1900usd ja to zvladnu za polovinu i se zbytkem výfuku ve std nerezu.

no to není nejmíň... ovšem s garancí nárustu výkonu a případnou hrou v podobě rulety už o tom jde uvažovat