Vseobecne k elektrice v aute
... jednen poznatek (pro nekoho zadna novinka i ja sem to ignoroval az doted ) nez odvezete auto do servisu ze mate potize se startovanim , vypadavanim udaju z monitoru atd .. zkratka problemy co se týká elektriny ... prvni ale opravdu prvni vec co udelejte vyskubejte veskere konektory prohlednete jejich stav a 100% povinne prostrikat kontaktolem nebo necim podobnym dale nezapomente kde mate kostru na aute sundat srouby kde je prisroubovaná kostra a vymenit za nove kdyz neni jina moznost poradne ocistit od rzi jak srouby tak dosedaci plochy napr. u snimace kliky je kus plechu- vzit kus smirglu a pohrajte si tak i s dosedaci plochou a opet nastrikat kontaktolem, kdyz uz tu mluvim o cidlech nebojte se a vysroubujte cidlo !jako prevenci ! jak na kliku tak na vacku a pokazde tam najdete zmagnetizovane kusy spon z motoru tim padem vzit hadrik ocistit a kdyz jsou cidla zahnedla vemte treba tempo a vylesteteje !nezapomente potom cidla umejt v nejlepe v benzinu od tempa jinak pruser! ... toto vse se take tyka veskerych pojistek a HLAVNE relatek vně i uvnitr auta !
Kontrola kabelu jestli nejsou okousany od hlodavcu a podobne haveti + davat velky pozor jestli nekde neni treba obrousena ci protrzena izolace je NUTNOSTI!
Nezapomente taky na kabely v kabine zacnete od pojistek pres spinaci skrinku az po pocitac ( konektory co nejsou zacvakavaci nezaponte vzit kleste a jemne priohnout - to je take velmi potrebne ! ... dalsi vec prahy a dvere jsou plny dratu (kupodivu:) i takove stupidni cidlo nezavrenych dveri + konektory k tomu dokazou udelat takovou neplechu ze mate klidne vymlacenou baterku a pritom vam zadny svetlo nesviti a pak staci zjistit ze je tam koroze nebo upadlej drat a ten se opira kasl no nic moc a takova zarovka co se tvari ze sviti normalne a pak doni cvrnkte a zjistite ze je odparena od zavitu taky to dela peknej bordel ...
... no a kdo je o trosinku znalejsi vezme merak a promeri , ovsem obnasi to najit hodnoty v manualech a mit dobre nastvenej merak ( ne jako ja
takze to shrnu:
Exterier:
- nejprve zjistete jestli vase baterka neni kaput ... pokud si nejste jisti , nechte promerit a nebo rovnou radeji kupte novou BACHA jak starou baterku kupujete vzdy je na baterce kdy byla vyrobena!
- odpojit veskere draty co najdete od vseho tedy vcetne striku,cidel,svicek atd.. a prohlednout jestli nejsou nekde promackane,probrousene,prozrane ci jinak poskozene draty nebo izolace vcetne ukostreni a nastrikat konatktolem to same se tyka pojistek a hlavne relatek ! Pokud se vam nezda starter nechte si ho promerit a levnejsi cestou je repas at uz se bavime o starteru ci alternatoru ... ovsem doporucuji pouze proverenou a doporucovanou fi. popripade nejakeho dobreho garaznika ktery ma dobre doporuceni !
Interier:
- od pojistek az k pocitaci
- nezapomenout zkontrolovat privodni konektory a samotne spinace tedy dverni cidla prostriknout a podivat se do prahu kde vedou draty aby nebyly nekde poskozene,prodrene atd..
- zarovky i kdyz se zdaji byt dobre ze sviti nemusi to vzdy byt pravda staci ze bude odparena sklenena cast od kovove objimky a bude problem !
TAkze sme na konci ... toto jsem nevymyslel ja ale je to overeno praxi ( ume teda ne
ale u elektrikaru ano .)
a tipy nakonec ktery jsem dostal... nez se clovek zacne vrtat a odhadovat zavady jinde ktere vam neukaze bezna DIAGNOSTIKA ( pote je potreba zajet na velkou diagnostiku treba BOSH)
Nejcasteji zpusobene problemy s elektrikou , kolisanim otacek, spatnych startu atd ...
na
1. misto - vzdy kontolovat komplet stav elektro instalace a prostriknout treba kontaktolem
2. misto - spinaci skrinka+draty k ni a pokud je v aute imobilizer od vyrobce take prekonrolovat a samozdrejme draty u pocitace !
3. misto - "vzdy" za vsechno muze cidlo vody
4. misto - poskozene zarovky a zkorodovane cidla dveri + draty