TOYOTA KLUB Česká Republika

Dodej co chceš udělat,pokud to nebude pohledove doporučil bych kevlar. Není problém cokoli.

Arnie ja vim, proste je lepsi byt pripraven na to ze te muze treba nekdo nabourat a pak schanet blatnik je celkem problem, vzhledem to muze byt treba nalakovany to uz je jedno ,

pokud mas ty dily ve stavu kdy se da jeste kopyto udelat tak bych na to ty penize vynalozil, jak bude cas utikat tak to bude s dilama horsi a horsi , zvlast v evrope

ono s tim veteranem muzes jezdit celkem normalne , ja bych taky radsi normalni prihlaseni i kdyz vyhody/ nevyhody veterana si musi kazdy zvazit sam

Tak už jsem po tom trochu pátral a koukal jsem na výrobu carbonu, docela zajímavý článek
http://www.jdm-meeting.cz/forum/viewtopic.php?t=875
Jen to chce asi hodně zkušeností se na tohle vrhnout a hlavně jak jsem koukal na ty ceny tak ty materiály jsou za pěkný ranec,..

Tak ten návod je absolutně špatně. Jelikož na tom fóru byl nějaký problém s adminy tak ani já,ani ten člověk který to pro nás dělá to nekomentoval.

libor12 píše:Dodej co chceš udělat,pokud to nebude pohledove doporučil bych kevlar. Není problém cokoli.

Tím myslíš že by jsi zvládl udělat třeba přední kapotu?...ono zatím to všechno drží po hromadě a daly by se podle toho udělat kopyta,...

libor ne , maj na to lidi

Tak tak,máme na to lidi. Kapotu,dveře co si vzpomenes. Stačí aby to alespoň trochu drželo pohromadě a dalo se z toho sejmout kopyto.

Že já se snažím Arniemu odpoveďet tak když jste mu to řekli už vy jsme se mohl něco naučit.Arnie přesně tak ja taky proto dávám ty věci dělat takhle a psal jsem ti o té GT kapotě když ji nebudeš chtít tak ji vemu a dám ji udělat z kevlaru bude vždy hezčí.Jde když bys do toho nešel o půjčení,lízátko a cokoli jiné chceš ti samozřejmně dám stačí napsat a máš to mít.Nemám s tím žádný problém a když bys chtěl i mou kapotu a chtěl jí mít plechovou tak je prostě tvoje já si dám udělat tu Tvoji GT z kevlaru.

Super a jen pro zajímavost taková cenová relace +-? Abych věděl zda do toho jít nebo zůstat u plechařiny...
No na kopyto je ta kapota v super stavu,...

Doky> ne, já nemyslel ten známej zvuk vejfuku, ale právě to to krásný "brumlání" co způsobuje tenhle zvuk? z čeho přesně se "lyne"ten fascinující brum brum? A kdy vlastně přestaly celicy brumlat?, to je trochu škoda
ten basovej zvuk je vynikající, teď ty motory-3sge/gte zněj jak motorový pily
ps: a jakej je vlastně rozdíl mezi TA22/TA23? nechce se mi to hledat, když tu už máme 2 první odborníky (upravuji 3 samozřejmě, zase sem zapomněl na PavaB... sorry )

No nevim co na to rict... asi jsem se proste posral... tohle je mazec... kdyz tomu autu das cas a penize tak to bude neco co kazdeho dostane pokud neni idiot... uz ted je to mazec... jendou se taky pustim co nejakyho veteranka... ale az na to budu mit cas ale hlavne nervi... drzim pesti at se vse dari... opravdu pecka...

s tim "louhovanim" kastle jeste bych nehazel flintu do zita... myslim ze by to u nas mohli mit firmy jez se zabyvaji renovaci ocelovejch kontrukci... piskovani opravdu neni na kastli vhodne...

je to takovej facelift, jina kapota atd... jinak brumlavej zvuk nevim , ale mohlo by to byt jak vejfuckem tak karburatory , vazne to nemyslim

micron: http://members.iinet.net.au/~stepho/celprod.htm#cel21pr


http://www.toyheadauto.com/Celica_Parts ... or__Body:_

To brum brum dělají dva dvoukomorove karburátory aisan. To zmizelo se vstřiky bohužel. A to jsi neslyšel webery dcoe 50

Noo taky by se mi líbily tyhle karburátory, jinak toho motoru si nevšímejte, to je DOHC, který tam není


Jinak zvuk to dělají opravdu ony.

Rozdíl mezi TA22 a 23 je opravdu jen v detailech jako kapota, nárazníky, blinkry, zrcátka....atd.

arnie, vela stastia s renovaciou
auto ma charizmu
(na rozdiel od vacsiny dnesnych bezpohlavnych krabic)