TOYOTA KLUB Česká Republika

Nejlepší je lukana. Evidentně jsi celé vlákno četl špatně, jinak bys věděl, že jediné doporučení máš od výrobce v manuálu k autu a ptát se na jednotlivé značky je bohapusta pikovina....

aczasa píše:Nejlepší je lukana. Evidentně jsi celé vlákno četl špatně, jinak bys věděl, že jediné doporučení máš od výrobce v manuálu k autu a ptát se na jednotlivé značky je bohapusta pikovina....

Nebudu se hádat, kdo umí nebo neumí číst.. Každopádně jsem se neptal na výrobce oleje. Ptal jsem se, jestli použít doporučený 5W30 se specifikací uvedenou v manuálu (což splňuje např. ten olej v odkazu), ikdyž předtím byl do motoru dáván nejspíš jiný olej. Možná to byl 15W40 (není to jisté), který je v manuálu také uváděň, ikdyž není přímo doporučován. Na 99% zatím v motoru nebyl 5W30... toť vše.

Tomu Texaco oleji se vyhni obloukem. Je to olej typu EC (Energy Conserving) o specifikaci ACEA A1/B1. Tyto lehkoběžné oleje mají sníženou HTHS viskozitu (2,9-3,5 mPa.s) a tudíž menší pevnost mazacího filmu. Automobilky tyto vodičky doporučují jako úlitbu ekologii a údajné nižší spotřebě paliva. Z mého pohledu je rozhodující kvalitní mazání běžným olejem ACEA A3/B3/B4, které mají vyšší HTHS viskozitu (vyšší než 3,5 mPa.s). Japonští výrobci většinou udávají normy dle americké API a ve Tvém případě uživatelský manuál pro tento motor uvádí API SL nebo SM. Na dalším řádku připouští i API SL nebo SM z řady EC, ale proč se jim vyhnout uvádím výše. V praxi to znamená, že bych si koupil jakýkoli běžný olej API SL/CF (CF je norma pro diesely) ACEA A3/B3/B4, kterých jsou v levných cenových relacích k dostání mraky a při výměně po 10.000 km bych věděl, že pro motor dělám to nejlepší. Dnes už jsou na trhu oleje s nejnovější normou API SN/CF kde norma SN zpětně nahrazuje starší API normy. Raději bych šel po normě SL, u které je vyšší obsah fosforu jako aditiva. Pro normu SM a SN je to z jistých důvodů opět sníženo. Na viskozitě až tak nezáleží (manuál hovoří i o oleji 15W-40). V našem klimatickém pásmu můžeš naprosto bez problémů jezdit na 10W-40. Rozhodně obecně neplatí, že 10W-40 = polosyntetika, 5W-40 = syntetika atd. Vždy záleží na základovém oleji. Ty se v minerálních dělí na tzv. rozpouštědlové rafináty a HC hydrokraky. V syntetických to jsou drahé PAO polyalfaolefiny a estery. Z minerálních základových olejů, které jsou dnes na špičkové úrovni, lze namíchat olej s jakoukoli viskozitou. Jsou třeba syntetické oleje 10W-40 a minerální 5W-40. Viskozita neříká vůbec nic o kvalitě oleje, důležité jsou normy, které dané oleje splňují. Pokud budeš chtít, tak sem napiš a můžeme vybrat konkretní značku. Při Tvém způsobu jízdy (převažují okresky nad městem) si troufnu tvrdit, že si krásně vystačíš s viskozitou 10W-40. Při častých studených startech a popojížďkách s minimem kilometrů je pak vhodnější 5W-40. Každopádně se zaměř na to, aby letní číslo bylo 40 a ne 30. xW-40 je oproti xW-30 za provozní teploty viskoznější (hustší) lépe odolává vysokým teplotám, má nižší spotřebu oleje a motor je o něco tišší.

Jezevcik - děkuji moc za informace. U mě v manuálu je přímo doporučené 5W30 SL/SM s EC. Ale asi je pravda, že je to spíše snaha o hru na "eko" a nižší spotřebu..
Nad 5W40 jsem také uvažoval, ale nebyl jsem si jistý a tak jsem si řekl, že doporučeným 5W30 z manuálu nic nezkazím.
Našel jsem tedy např. tento ELF http://www.kupoleje.cz/cz-detail-883850 ... f-4-l.html
Klidně si nechám doporučit i jiného výrobce. Ikdyž to by mělo být celkem "jedno" - pokud splňují stejnou normu a za předpokladu, že nekecají a nějak to "nešulí"

Nepodařilo se mi najít technický list k tomu Tvému oleji, ale počítej s tím, že prodejce tam má pravděpodobně staré označení normy API. Dá se předpokládat, že není SL/CF, ale SM/CF. Tyto oleje mají snížené obsahy sulfátů, fosforu a síry (aditiva).
Kup si tento olej.
http://www.oleje.cz/p/mogul-extreme-10w-40-4-l--2254
Dle technického listu od výrobce má stále SL/CF a větší hodnotu TBN (alkalická rezerva eliminující kyselé prostředí) než třeba tento olej, který se Ti může zdát lepší.
http://www.oleje.cz/p/mogul-extreme-5w-40-4-l--1151
Pokud výrobce udává interval 15 tis. tak ho zkrať na 10 tis. Motoru jen prospěješ a víc už to neřeš.
Roky jezdím na 10W-40 SL/CF, měním po 5 tis. (výrobce udává 7,5 tis.) a motor je ve výborné kondici.

To je zase snuska nesmyslu a polopravd... Na EC a snizene viskozite neni zadny problem. ACH Jo... To jsou .....

Něco v od Ing. Černého v PDF pro rozšíření znalostí http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=& ... HyjATZdB5g

ACH Jo... Uz zase?

Co je špatného na ing. Černém?

ty nesmysly co se obcas plodi.....

Buď trochu konkrétní, prosím. Pan Černý je uznávaným českým odborníkem v oboru tribotechnika.

Kdo máte zájem http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=& ... 0rHgvskUQg

Čepo, pan Černý má jistě pravdu, ale to, co jsem napsal, je obecné a stále platí.

Jezevcik píše: xW-40 je oproti xW-30 za provozní teploty viskoznější (hustší) lépe odolává vysokým teplotám, má nižší spotřebu oleje a motor je o něco tišší.

Raději bych se opravdu vydal cestou klasické ACEA a měl minimálně jistotu menší spotřeby oleje.
Spousta havárií motorů byla způsobena vlivem nedostatečné kontroly nízkoviskózních olejů, u kterých je větší spotřeba, a následné upozornění od čidla tlaku (ne hladiny) už může být v pozdní chvíli. Majitelé VW v Long Life režimech by mohli vyprávět.

Hacman píše:

rj72 píše:Vzhledem k tomu, že jsem olejem do litrového Yarise 07 strávil dost času i peněz, podělím se o svá zjištění. Třeba budou někomu užitečná.Mám vysoký nájezd 270tis.km, a originální 5w30 od Toyoty...

Tie čísla viskozity 9,5 atď. máš odkiaľ, nič také sa pri olejoch neudáva? Toyota pre Yaris uvádza SAE 0W-20 alebo ak nie je 0W-20 tak dočasne 5W-30 a API SL alebo SM. Tak si myslím, že všetky oleje s touto špecifikáciou musia vyhovovať. Ja som teraz dal do auta Castrol 0W-30 API SL a v servise ma začali presviedčať, že to nie je dobrý olej lebo oni dávajú 5W-30, ale vysvetliť prečo nie je dobrý to nevedeli. V mazacom pláne Castrol sa olej 0W-30 udáva pre Yaris. Napokon si myslím, že ak je doporučený Toyotou ako najvhodnejší 0W-20 a alternatíva 5W-30, tak 0W-30-kou som nemohol nič pokaziť. Zimnú triedu 0W som dodržal podľa Toyoty a letnú 30 podľa servisu, tak ozaj neviem kde by mal byť problém. Podotýkam, že som pozeral najmä na výkonnostnú triedu API.

Zdravim.
Mam Yaris 2006 1L motor 1KF-FE (TB 5D)

Vyrobca odporuca 5w-30 API - SL alebo SM, ISLAC

Nasiel som http://olejposta.sk/Toyota_Fuel_Economy ... 15508.html a http://olejposta.sk/Toyota_Premium_Fuel ... _3939.html

Ktory je vhodny pre mna?
Dakujem

Chcel by som vas poprosiť o info ohľadne použitia mot oleja . mám toyotu yaris 2008 1298ccm 64kw , a podľa Toyoty citujem Toyota pro Váš vůz Yaris VNKKL98380A289116 doporučuje v klimatických podmínkách Slovenské republiky specifikaci SAE 5W30, API SL “Energy-Conserving” nebo SM “Energy-Conserving”, ACEA A1 nebo A5 . Bol so v servise na výmenu oleja , bol mi ponúknutý Shell , súhlasil som s tým , že bude použitý HX 7 AG , alebo AF . Aź doma som zistil , podľa bandasky v kufri že bol použitý olej HELIX HX7 Profffesional AV , o ktorom si myslím že je primárne určený pre diesle . Môže byť použitý i v mojom Yarise ? Technik ma telefonicky ubezpečoval že všetko je OK , lebo tento olej vyysoko prevyšuje požadované špecifikácie , a teda tam mám ešte kvalitnejšiu náplň ako je požadovaná .Aký je váš názor na to ?