Vaše první zkušenosti

Max8888 · Příspěvek od **Max8888** » ned 22.02.2009, 18:52

Samozreme ze do 1000km jsem auto zajizdej, tak jak jsem to uvedl: jezdil jsem tak aby otacky se menili a snazil jsem se jezdit tak aby rychlost nebyla konstantni, take motor jsem nevytacel. Je to normalni. Po ujeti 1000km jezdim normalne. Mam najeto 50t km, a zadny problem.

Luke_Luke · Příspěvek od **Luke_Luke** » ned 22.02.2009, 21:06

Max8888 píše:Samozreme ze do 1000km jsem auto zajizdej, tak jak jsem to uvedl: jezdil jsem tak aby otacky se menili a snazil jsem se jezdit tak aby rychlost nebyla konstantni, take motor jsem nevytacel. Je to normalni. Po ujeti 1000km jezdim normalne. Mam najeto 50t km, a zadny problem.

Ja reagoval na dotaz, jak se zajizdi auto...je nepsal odpoved na to, jak se s nim ma jezdit, kdyz je zajete...

Motor z fabriky nikdy nemuze byt zajety poradne...on se proste musi vybehat, zabehat...a to se docili jedine realym provozem...muj nazor a potvrdili mi to i odbornici, zavodnici

kakaf · Příspěvek od **kakaf** » úte 24.02.2009, 16:40

Dnes som bol na výmene klinového remeňa a dozvedel som sa že konkrétne u motora 1.4 D-4D sa rozvodová reťaz vôbec nevymieňa. To vysvetľuje prečo sa nikde nedá zistiť interval výmeny tej reťaze. Celkom ma to potešilo.

Luke_Luke · Příspěvek od **Luke_Luke** » úte 24.02.2009, 18:21

wow tim jsi mne docela prekvapil...to neni mozne prece?? Vsechny znacky chodi cca po 90tis +/- 30tis a Toyota vydrzi treba milion km??
Vzdyt kdyz se pretrhne rozvodak...a potka se motor...tak je vymalovano...

holecekm1 · Příspěvek od **holecekm1** » úte 24.02.2009, 19:08

kakaf píše:Dnes som bol na výmene klinového remeňa a dozvedel som sa že konkrétne u motora 1.4 D-4D sa rozvodová reťaz vôbec nevymieňa. To vysvetľuje prečo sa nikde nedá zistiť interval výmeny tej reťaze. Celkom ma to potešilo.

Tak to je paráda. Musím říci, že jsem ani nevěděl, že tam je řetěz. To vysvětluje, že se nemusí měnit - řetěz se nepřetrhne

kakaf · Příspěvek od **kakaf** » úte 24.02.2009, 21:25

Luke_Luke píše:wow tim jsi mne docela prekvapil...to neni mozne prece?? Vsechny znacky chodi cca po 90tis +/- 30tis a Toyota vydrzi treba milion km??
Vzdyt kdyz se pretrhne rozvodak...a potka se motor...tak je vymalovano...

Tiež ma to prekvapilo ale prijímací technik ma uisťoval že u tohto tipu motora (1.4 D-4D) sa nevymieňa tak dúfam že ma neklam aj keď neviem prečo by to robil. Ale to že sa nikde nedá zistiť ani v servisnej knižke interval výmeny reťaze tak to len potvrdzuje to čo mi povedal.

bingo · Příspěvek od **bingo** » úte 24.02.2009, 23:04

Luke_Luke píše:wow tim jsi mne docela prekvapil...to neni mozne prece?? Vsechny znacky chodi cca po 90tis +/- 30tis a Toyota vydrzi treba milion km??
Vzdyt kdyz se pretrhne rozvodak...a potka se motor...tak je vymalovano...

Pozor na rozdil retez/remen. Remen je z gumy a typicky kolem 100 tkm, nebo 5 let se doporucuje vymena, protoze lze tezko odhadnout jeho stav. Retez je (prekvapive) z kovu

a vydrzet by mel aspon 200 tkm a pokud se nejezdi jak hovado klidne i podstatne vic a riziko prasknuti bez varovani minimalni. Casem se retez prodluzuje (vznikaji vule) a meni se to pry v momente, kdyz uz to prestanou pobirat napinaky a zacne chrastit. Takze vyrobce zadny pevny termin vymeny neuvadi.

Luke_Luke · Příspěvek od **Luke_Luke** » stř 25.02.2009, 08:00

ok ok tak logicka otazka zni...maji to vsechny Aurisy??
Nebo aspon...ma to i 1,6ka?

holecekm1 · Příspěvek od **holecekm1** » stř 25.02.2009, 18:07

Luke_Luke píše:ok ok tak logicka otazka zni...maji to vsechny Aurisy??
Nebo aspon...ma to i 1,6ka?

Jestli namáš v servisních prohlídkách uvedenu výměnu rozvodového řemene, tak tam máš taky řetěz

holecekm1 · Příspěvek od **holecekm1** » stř 25.02.2009, 18:11

bingo píše:
Luke_Luke píše:wow tim jsi mne docela prekvapil...to neni mozne prece?? Vsechny znacky chodi cca po 90tis +/- 30tis a Toyota vydrzi treba milion km??
Vzdyt kdyz se pretrhne rozvodak...a potka se motor...tak je vymalovano...
Pozor na rozdil retez/remen. Remen je z gumy a typicky kolem 100 tkm, nebo 5 let se doporucuje vymena, protoze lze tezko odhadnout jeho stav. Retez je (prekvapive) z kovu a vydrzet by mel aspon 200 tkm a pokud se nejezdi jak hovado klidne i podstatne vic a riziko prasknuti bez varovani minimalni. Casem se retez prodluzuje (vznikaji vule) a meni se to pry v momente, kdyz uz to prestanou pobirat napinaky a zacne chrastit. Takze vyrobce zadny pevny termin vymeny neuvadi.

Přesně, škodovky na něj nalítávali pěkný rance km. Teď se k němu řada automobilek vrací. Hlavně diesely měly problém při přetrhnutí řemenu, ale řetěz - to je jiná

Na druhou stranu, když si vzpomenu na minulé auto, tak jsem rozvody dělal co 70 000 km a cena (včetně 2 kladek) i s prací cca 2800,-Kč, takže žádný drámo to nebylo.

holecekm1 · Příspěvek od **holecekm1** » stř 25.02.2009, 18:26

Takže potvrzeno, na tipcarsu v odpovědi na staršího předchůdce 2,0 D-4D doporučují právě novou 1,4 D-4D, protože má bezúdržbový řetěz a už nemá shitové vstřikovače Denso, ale Bosche

holecekm1 · Příspěvek od **holecekm1** » stř 25.02.2009, 18:32

Vstřikovače Denso 10 litrů jeden, takže výměna všech 40 litrů - to bych opravdu nemusel. A pak všude straší s váhou vzduchu u VW - ta přijde i s prací do 5 litrů

Pj · Příspěvek od Pj » pon 09.03.2009, 14:11

Borci! Chci koupit litá kola. Doporučte mi typ a prodejce!
1,6 VVT-i . Dík!

turboun · Příspěvek od **turboun** » pon 09.03.2009, 16:57

Zkusil bych třeba www.nejlevnejsipneu.cz Maji asi nejlepší ceny na alu. Krásný jsou třeba: DOTZ TOUGE GRAPHITE

holecekm1 · Příspěvek od **holecekm1** » pon 09.03.2009, 19:27

Pj píše:Borci! Chci koupit litá kola. Doporučte mi typ a prodejce!
1,6 VVT-i . Dík!

www.e-pneu.cz já šel do PROLINE B700. Nekupuj Alessia jsou to italský šmejdy (dle sdělení prodejců)