TOYOTA KLUB Česká Republika

Chlapi, ti co mají odstraněný dpf a po nějaké době jim vyskočila chyba, řešili jste to jak? Přes diagnostiku? Nebo odpojit baterku? Volal jsem do toho profi čipu a tam mi řekli, že občas muže hláška vyskočit a musí se do toyoty to nějak vymazat či co. A ještě je firma v Bystřici pod Pernštejnem, ale tam se nedá dovolat, nevíte jestli ta firma ještě funguje?

Do zoznamu uspesne preprogramovanych zaradujem uz aj model
Avensis 2.0 D4D, ADT250, 1AD-FTV, 93kw rv 2007
cim zaroven uzatvaram priestor pre moznost zucastnit sa testovania, v ramci ktoreho som ponukal softwarovu upravu zadarmo.

Po dlhodobom testovani na modeloch Auris a RAV4, povazujem tuto jedinecnu metodu softwaroveho odstranenia DPF za najspolahlivejsu a bezpecnu.

Verim, ze dostaneme pozitivnu spatnu vazbu aj od majitela cerstvo preprogramovaneho Avensisu, ktory si pred niekolkymi rokmi nechal odstranit DPF v neznamej firme za nemale peniaze. Pravdepodobne bol pri uprave pouzity emulator, ktory po case prestal pracovat korektne.

Origo vlakno tu http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 10#p310210

To umíš softem zrušit dpf? A co u d-cat?

dacapo píše:To umíš softem zrušit dpf? A co u d-cat?

Ano, viem to na motoroch 1AD-FTV a 2AD-FTV. D-CAT su 2AD-FHV, s tymi si bohuzial zatial neporadim.

Dúfam že sa to osvedčí auto šlapalo domov ako drak sám som zvedavý čo bude tak po 2000 km a aka spotreba bude . Inak MatGo super chlapík aj prístup odporúčam. Trošku sme v aute vymrzli ale oplatilo sa . Dalsi priebeh popíšem ked odskúšam.

snezí čo som nie moc rád ale aspoň som odskúšal systém ABS TRC VSC všetko fungovalo ešte musím skusit šmyk

Já zkoušel včera. Pokud esp dokáže auto vyrovnávat tak ok, ale zkusil jsem to přehnat, tak, že už to elektronika neukočíruje a ono to začne pípat. To mě překvapilo taková signalizace.

Len doplnim, ze na spominanych modeloch s motormi 1AD-FTV a 2AD-FTV je takto mozne odstranit problemy vznikajuce po neodbornej demontazi DPF. Problemy ako nefunkcne VSC, TRC, nudzovy rezim, dymivost, sposobene nefunkcnym alebo rozladenym emulatorom je takto dokonca mozne vyriesit aj bez nutnosti demontaze emulatora.

šmyk odskušaný systémy funkčné

rony píše: šmyk odskušaný systémy funkčné

Dakujem za info

Aktualne pripravujem riesenie SW upravy ECU aj pre modely novsej generacie (r.v. 2009+) ako su:
Avensis T27, ADT270, 2.0 D4D 1AD-FTV
RAV4 ALA35, 2.2 D4D 2AD-FTV
Ausris po FL, ADE150, 2.0 D4D 1AD-FTV
Verso AUR20, 2.0 D4D 1AD-FTV

Taktiez pracujem na moznosti programovat riadiace jednotky aj mimo upravovaneho vozidla. V pripade, ze sa tento sposob osvedci, bude mozne zaslat ECU aj postou.

14.2. 2015
Softwarovu upravu je uz mozne realizovat aj bez auta, na samotnej ECU. V pripade ak to mate ku mne daleko, ECU je mozne po dohode zaslat postou

http://auto.idnes.cz/odtsraneni-fap-dpf ... jetiny_fdv

Na jednu stranu je to doopravdy úlet, na stranu druhou, namají-li filtry autobusy MHD, tak fak' nevím

Demone, mas pravdu !
Ale take male rypnutie, ze co s tymi malymi tazko meratelnymi uhlovodikovymi casticami vznikajucich pri vysokom tlaku v nedokonalom spalovani sposobenych slabym premiesanim zmesi u priameho vstreku.

Vlastne podla tabulky by som si mal rano cestou do prace strcit hadicu z vyfuku priamo do auta aby mi to z kabiny vytlacalo ten spinavy mestsky vzduch..??
Myslim, ze ta tabulka porovnava neporovnatelne a predklada nam ju niekto, kto o problematike nema ani zakladne vedomosti. Niesu pevne castice ako pevne castice. Nebezpecna je skor ich velkost a zlozenie. Mam obavy, ze realne nie je znamy (alebo verejnosti prezentovany) ani dopad castic, ktore vychadzaju z DPF a su este mensie ako tie, co do neho vstupuju.

Teraz mam ale otazku.. Nijako ti nevadi, ze priamo v nasej krajine legalne jazdi kvantum tych istych common rail dieslov, ktore sa az do roku 2010 u predavali bez DPF?
Z pohladu legislativy je to jasne ale preco je v tvojich ociach horsi majitel auta, ktory po rokoch priplatkove DPF odstranil ako majitel toho isteho auta, ktory za DPF nebol ochotny zaplatit uz na zaciatku?
Samozrejme odstranovat DPF je zrejme neekologicke riesenie, no trend je u nas dany jasne a podiel dieslov vybavenymi DPF bude napriek tvojim obavam z odstranivania prudko stupajuci.
Ked si enviromentalne zalozeny, mozno by sa dala energia sustredovat efektivnejsim sposobom nez kombinovanim dezinformacii, ktore su ti zo vsetkych stran podkladane a oznacovanim zlomku automobilovych nadsencov za ekoteroristov.
Vedel si, ze momentalne trh zaplavuju preplnovane benzinaky s priamym vstrekovanim, ktore produkuju rovnako nebezpecne castice ako diesle bez DPF? Opat par rokov potrva, kym na to priemysel a unia zareaguje a nasadi aj do benzinakov DPF. "Zelenym" to ale zatial vobec nevadi a jasat budu az do momentu, kym sa z takeho benzinaku odstrani prve DPF.
Dalsim tajomstvom, o ktorom sa velmi nehovori je, ze tu vsetci dychame rovnaky vzduch a vela krajin okolo unie nema take prisne emisne normy ako my, india nema na diesle napikad ziadne.

neber to prosim osobne, ani ako utok, ani tak ze mi na ovzdusi nezalezi.. je to moj momentalny pohlad na vec a adresujem ho vsetkym, ktori nemaju vlastny nazor
ps: budte vpohode, ved peugeot produkuje diesle, ktore ocistia svet! zrejme staci ked sa za diesel bez DPF zavesi jeden - dva peugeoty a o ekologiu je postarane dodatocne. vid. obazok vyssie. @medialna masaz

Kde se dovím že moje car má DPF? Berte mne s rezervou, co se týká elektra a PC trocha do toho vidím, ale kouř, DPF a katalizátory jsou pro mne španělská ptáček D4D 85Kw 2.0
Dík