TOYOTA KLUB Česká Republika

Pokud se nemýlím tak tady to funguje jinak. Jednotky DENSO nejdou přeprogramovat tudíž se na čidla posílají signály stejné jako z DPF. Ve chvíli kdy vyřadíte jednotku tak vyskočí chyba DPF jelikož signály přestanou chodit na čidlo. Vím že u Fordu a jiných se upravovaly SW v řídících jednotkách ale u Toyoty to nelze a proto ta emulační jednotka.

cnapo píše:Pokud se nemýlím tak tady to funguje jinak. Jednotky DENSO nejdou přeprogramovat tudíž se na čidla posílají signály stejné jako z DPF. Ve chvíli kdy vyřadíte jednotku tak vyskočí chyba DPF jelikož signály přestanou chodit na čidlo. Vím že u Fordu a jiných se upravovaly SW v řídících jednotkách ale u Toyoty to nelze a proto ta emulační jednotka.

uz aj Denso sa da preprogramovat. Ja mam odstraneny filter a nemam ziaden emulator alebo podobnu "krabicku". Riadiaca jednotka je preprogramovana tak aby si myslela ze filter je stale cisty. aj po vytiahnuti konektorov z cidiel vyskoci chybova hlaska, jedine ako zistit ze tam filter nie je je fyzicky sa pozriet. ale aj to je spravene tak ze zvar je na vnutornej strane filtra smerom k motoru cize ani zospodu to nie je vidiet.

Ahoj, mám ucpaný dpf, poradíte někdo co s tím? Nový kupovat nechci a odstranit taky moc ne

Mas 3 moznosti, o ktorych urcite uz vies:
1. kupit novy a vymenit
2. odstranit DPF
3. nechat vycistit

Prve 2 si vylucil, takze ti zostala jedina moznost. Teraz najst firmu, ktora ti to spravi.

a máš nějaký zkušenosti s tím číštěním? našel jsem nějaký firmy, kde čistí a asi i bez chemie

Nie, ja to uz neriesim. Ja som mal len raz problem, ale nie priamo s filtrom. Vtedy mi povedali, ze filter by ma stal 560 eur bez dane. Ked som sa zamyslal nad tym, ci necham vymenit, alebo odstranit (cena tusim vychadza velmi podobne), tak som si povedal, ze v pripade problemu ho radsej necham odstranit.
Mat v aute ekologicke kurvitko, co mi zvysuje spotrebu a zaroven tym zvysuje mnozstvo emisii (bohovska ekologia), to teda fakt nemusim.

Já sice dýzl nemám, ale když to tady tak čtu, tak by mě právě zajímalo, když se DFP odstraní, jestli se to pak neprojeví negativně právě na emisích při STK?

Ale jasne, ze ano. Len STK by musela zistit, ze tam ten filter nemas (co velmi nezistia) a EK zatial nemeria castice, pokial dobre viem.

dymivost nie je meranie castic?

Nie nutne:
Meranie dymivosti sa vykonáva pomocou dymomeru. Dymomer pracuje na optickom
princípe, kde sú výfukové plyny presvecované viditelným svetlom a nameraná dymivost je
priamo úmerná velkosti pohlteného svetla.

Cez filter ti neprejdu len vacsie castice, ale zaklad prejde stale a tym padom sa moze stat, ze ta dymivost nie je ovela vacsia napr:
http://forum.cars.cz/opel/viewtopic.php ... 0&start=60

A povedzme si pravdu, na SK/CZ prejdes cez STK/EK kedykolvek aj keby si prisiel len s 4 kolesami a volantom (prehananie) ...

Man 2,2 D-Cat Rav4, r.v.2013, najet asi 11.tis. a když si sahnu do výfuku, tak mam prst troch černej někde jsem četl že by tam nemělo nic bejt zkoušel jsem to asi v 8tis. a tet v 11tis. a je to pořád stejný.
Měl jsem Avensise 2.2 taky D-Cat 2010 a do 40 tis. jsem měl výfuk uplně čistý.
Znamej má Pašika 2.0 naj. asi 130tis. a má taky výjfuk uplně čistej.
Taky se mi zdá že to trochu víc papá, ale motor je novej tak to s tim asi nemá nic společnýho.
Mam nějak plašit nebo to nic neni a jenom se zbytečně nervuju.

Díky odpovědi.

Plextor píše:Man 2,2 D-Cat Rav4, r.v.2013, najet asi 11.tis. a když si sahnu do výfuku, tak mam prst troch černej někde jsem četl že by tam nemělo nic bejt zkoušel jsem to asi v 8tis. a tet v 11tis. a je to pořád stejný.
Měl jsem Avensise 2.2 taky D-Cat 2010 a do 40 tis. jsem měl výfuk uplně čistý.
Znamej má Pašika 2.0 naj. asi 130tis. a má taky výjfuk uplně čistej.
Taky se mi zdá že to trochu víc papá, ale motor je novej tak to s tim asi nemá nic společnýho.
Mam nějak plašit nebo to nic neni a jenom se zbytečně nervuju.

Díky odpovědi.

Zbytečně se nervuješ.A stejnak kdyby něco tak záruka to jistí

No jo, teď už je pozdě. Kdyby jsi koupil benzín VVti, tak by Ti to papalo skoro stejně a neřešil bys takový pytloviny...

Já mám zkušenosti s odstraňováním filtrů a občas jsou s tím opravdu komplikace. Někdy to je hodně rizikové a způsobuje to množství dalších problémů. I když jsou auta, u kterých to funguje bezvadně. Každopádně to není pořádná oprava. Mám dobrou zkušenost s chemickým čištěním filtrů. Ve většině případů to pomáhá. Navíc si to může udělat každý šikovnější člověk sám. Až jako nejzašší variantu bych volil mechanické čištění nebo vypálení.

Dí za reakce, určitě by to záruka vyřešila.

Pro Romana - zase sem vnášíš tvůj benál, na to jsem se neptal a hlavně bych si benzin nekoupil ani dnes.
Kdyby Toyota dělal benzín v turbu tak bych o tom přemýšlel - životnost motoru mě zas tak mos nezajímá.
Atmosferický benzin nemá kroutící moment kterej využíváš víc než výkon ve vysokých otáčkách.
Jezdil jsem s benzínovýmy Toyotyma a prostě to neni ono.
Zda na to máš jiný názor, tak si na to vytvoř diskuzi třeba na katalisátor a nemotej to sem, tady se píše o DPF !!!!!!!!

Dííííííííííííky.